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1、(10)授权公告号 CN 202249961 U(45)授权公告日 2012.05.30CN202249961U*CN202249961U*(21)申请号 201120254079.2(22)申请日 2011.07.19E21B 43/00(2006.01)F16H 37/02(2006.01)(73)专利权人广东石油化工学院地址 525000 广东省茂名市官渡二路139号大院(72)发明人谭云 罗健 崔娟(74)专利代理机构茂名市穗海专利事务所 44106代理人王士爱(54) 实用新型名称油田用抽油机(57) 摘要一种油田用抽油机，由电机驱动的减速器(1)的输出轴接有链传动机构，铰接在机架(。
2、8)上的摆动游梁(9)尾部有一滑槽(4)，链传动机构中的传动链条设置有特殊链节(7)，该特殊链节(7)与摆动游梁(9)上的滑槽(4)组成移动副连接。它可在运行过程中改变减速器输出轴的输出扭矩以适应油井的变载荷工况，实现较好的节能降耗目的。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种油田用抽油机，其特征在于，由电机驱动的减速器(1)的输出轴接有链传动机构，铰接在机架(8)上的摆动游梁(9)尾部有一滑槽(4)，链传动机构中的传动链条设置有特殊链节(7)，该特殊链节。
3、(7)与摆动游梁(9)上的滑槽(4)组成移动副连接。2.根据权利要求1所述的油田用抽油机，其特征在于，所述的链传动机构由两级链传动(2、10)构成，每一级均为平行双链轮布置且对称安装，后一级两链传动(10)的传动链条(3)上的特殊链节(7)通过连接轴(11)同步相连，连接轴(11)中部位置装有滚轮(12)，滚轮(12)安装在摆动游梁(9)的滑槽(4)内。3.根据权利要求2所述的油田用抽油机，其特征在于，后一级链传动(10)中的两链轮(6)上下布置，而下面的链轮与前一级的从动链轮同轴安装。权 利 要 求 书CN 202249961 U1/2页3油田用抽油机技术领域0001 本实用新型涉及一种油田。
4、采油用的抽油装置，具体说是一种油田用抽油机，它可在运行过程中改变减速器输出轴的输出扭矩以适应油井的变载荷工况。背景技术0002 油田抽油系统由抽油机、抽油杆和柱塞泵组成。抽油机在地面，柱塞泵在井下，抽油杆是它们的之间的连接。抽油机是油田的主要采油设备，由电机、减速器、运动传递机构等组成。抽油机的核心部件是传递机构，它的性能好坏决定了整机运行状况。在抽油机工作时，上冲程提升时柱塞泵提升原油，载荷较大，而在下冲程下放时柱塞泵吸油，载荷较小。这就造成了工作载荷的周期性变化，使得电机工作不稳定、能耗高。0003 有杆柱塞泵在工作过程中载荷呈周期性变化，使得电机在上冲程提升过程中做功，而下冲程下放过程中。
5、被迫发电，这对电机非常不利。常规有杆泵抽油机设置了平衡重将下冲程下放过程的势能储存起来并在上冲程提升时释放，能够减缓载荷在上下冲程中的不平衡对抽油机造成的影响。但设置的平衡重是按标准正弦规律变化的，而载荷的周期性变化与油井工况有关，规律复杂多变，因此这两种变化规律一般不能够完全吻合的，故，减速器输出扭矩峰值波动仍然很大，造成电机装机功率过大，没有达到理想的节能效果。产生这种现象的根本原因是抽油机在上下过程中载荷周期性变化引起。发明内容0004 本实用新型的目的是提供一种能够在运行过程中改变力矩传递的油田用抽油机。0005 本实用新型提供的油田用抽油机，由电机驱动的减速器的输出轴接有链传动机构，。
6、铰接在机架上的摆动游梁尾部有一滑槽，链传动机构中的传动链条设置有特殊链节，该特殊链节与摆动游梁上的滑槽组成移动副连接。0006 所述的链传动机构由两级链传动构成，每一级均为平行双链轮布置且对称安装，后一级两链传动的传动链条上的特殊链节通过连接轴同步相连，连接轴中部位置装有滚轮，滚轮安装在摆动游梁的滑槽内。0007 后一级链传动中的两链轮上下布置，其中下面的链轮与前一级的从动链轮同轴安装。0008 本实用新型的有益效果是，可以减少减速器输出扭矩峰值差，减少装机功率，实现较好的节能降耗目的。附图说明0009 图1是本实用新型的工作原理图。0010 图2是双链轮传动结构图。具体实施方式说 明 书CN。
7、 202249961 U2/2页40011 参照图1、图2，本实用新型提供的油田用抽油机，由电机驱动的减速器1的输出轴接有链传动机构，铰接在机架8上的摆动游梁9尾部有一滑槽4，摆动游梁9的前端有悬绳器5，链传动机构中的传动链条设置有特殊链节7，该特殊链节7与摆动游梁9上的滑槽4组成移动副连接。0012 上述中，所述的链传动机构由两级链传动(2、10)构成，每一级均为平行双链轮布置且对称安装，后一级两链传动10的传动链条3上的特殊链节7通过连接轴11同步相连，连接轴11中部位置装有滚轮12，滚轮12安装在摆动游梁9的滑槽4内。0013 后一级链传动10中的两链轮6大小相同，且上下布置，而下面的链。
8、轮6与前一级链传动2的从动链轮同轴安装。0014 由于链传动机构与摆动游梁9的运动平面一致，而特殊链节7是沿传动链条3作长圆周的轨迹运动，这样，特殊链节7相对于摆动游梁9的摆动点即摆动游梁9与机架8铰接点的距离就不是定长了(作周期性变化)，大概相差一个链轮6的直径。在上冲程时这个距离较长，使得较大的悬点载荷通过杠杆比的原理而变小，从而减少对作用在减速器1的力矩，而在下冲程时刚好相反。这种通过改变力臂长短而使力矩发生变化的方法，中和了由于井下载荷的波动对减速器带来的负面影响，可以使减速器1输出扭矩峰值的波动减少，优化减速器的工作环境，实现节能目的。0015 采用平行双链轮布置，是本实用新型另一个。
9、特征。由减速器1的两个输出轴驱动，通过链传动2同步带动后一级两链传动10转动作同步运动。连接轴11上安装的滚轮12与摆动游梁9的滑槽4相连接，这样连接轴11的受力模型即成为简支梁，它比悬臂结构形式能够承受更大的侧弯力矩，有效避免特殊链节7在工作中受侧弯力矩而造成的不必要破坏。0016 使用时，由电机驱动的减速器1带动链传动机构，前一级的链传动2带动后一级链传动10转动，传动链条3上的特殊链节7沿传动链条3轨迹作往复运动，带动连接轴11运动，这样连接轴11上的滚轮12同时在摆动游梁9的滑槽4内相对滚动，使摆动游梁9通过机架8实现摆动，带动悬点载荷实现上下往复的抽油运动，提升载荷。说 明 书CN 202249961 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 202249961 U。