新型活动公路分界装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201020244051.6

申请日:

2010.06.29

公开号:

CN201713771U

公开日:

2011.01.19

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E01F 9/08申请日:20100629授权公告日:20110119终止日期:20140629|||授权

IPC分类号:

E01F9/08

主分类号:

E01F9/08

申请人:

胡棋辉

发明人:

胡棋辉

地址:

510000 广东省广州市海珠区鹭江东约二巷九号一楼

优先权:

专利代理机构:

北京集佳知识产权代理有限公司 11227

代理人:

曹志霞;李赞坚

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内容摘要

本实用新型公开一种新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。本实用新型提供的新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。

权利要求书

权利要求书
1.  一种新型活动公路分界装置,其特征在于,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。

2.  根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征在于,所述活动分界机构为气囊。

3.  根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征在于,所述活动分界机构为橡胶折叠制品。

4.  根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征在于,所述活动分界机构为微型气缸。

5.  根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征在于,在公路的行车道设置转向标识。

说明书

说明书新型活动公路分界装置
技术领域
本实用新型涉及公路行车标识领域,确切地说是指一种新型活动公路分界装置。
背景技术
城市堵车是个世界性的难题。随着汽车的激增,城市道路的堵车现象越来越严重。特别是在上下班的高峰期,堵车更为严重,而且堵车的方向都是朝一个方向堵车,另一个方向则顺通无阻。例如,在上班的高峰时期,驶往城市中心方向的道路拥堵异常,而离开城市中心方向的道路则比较顺畅;反之,在下班高峰时期,驶往城市中心方向的道路比较顺畅,而离开城市中心方向的道路则比较拥堵。因此,急需发明一种公路的活动分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型解决的技术问题在于提供一种新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。
为了解决以上的技术问题,本实用新型提供的新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。
优选地,所述活动分界机构为气囊。
优选地,所述活动分界机构为橡胶折叠制品。
优选地,所述活动分界机构为微型气缸。
优选地,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动转向标识。
本实用新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。与现有技术相比,本实用新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。
特别地,本实用新型活动公路分界装置在公路的行车道设置有转向标识,能够在公路比较拥挤的地点告知驾驶员转向,绕开拥堵的地点,避免造成进一步的堵塞。
附图说明
图1为本实用新型中新型活动公路分界装置的结构示意图。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案,下面结合具体实施例进行阐述。
请参见图1,该图为本实用新型中新型活动公路分界装置的结构示意图,图中的虚线箭头为正常的行车方向。
本实用新型实施例提供的新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带2两侧的公路分界线上设置有由活动分界机构1组成的活动分界线4,在公路的行车道设置有由活动分界机构1组成的活动禁行线5。活动分界机构1为气囊,当公路不堵车时,气囊处于平整状态;气囊处于平整状态时,其略高于公路的表面,相当于减速带的高度,其不会对汽车的正常行驶造成影响。当公路处于堵车状态时,气囊充气;气囊充气式,其为柱体的形状,高于公路表面30cm~50cm,可以对驾驶员起到警示禁行的作用;相反方向的车可以根据转向标识3进入该车道行驶,绕开拥堵的地点。
为了描述的方便,未在两边的公路都图示出活动分界线4和活动禁行线5,而在事实上,在靠近公路隔离带2两侧的公路分界线上分别设置有由活动分界机构1组成的活动分界线4,在公路的行车道分别设置有由活动分界机构1组成的活动禁行线5。
与现有技术相比,本实用新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。
特别地,本实用新型活动公路分界装置在公路的行车道设置有转向标识3,能够在公路比较拥挤的地点告知驾驶员转向,绕开拥堵的地点,避免造成进一步的堵塞。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 201713771 U(45)授权公告日 2011.01.19CN201713771U*CN201713771U*(21)申请号 201020244051.6(22)申请日 2010.06.29E01F 9/08(2006.01)(73)专利权人胡棋辉地址 510000 广东省广州市海珠区鹭江东约二巷九号一楼(72)发明人胡棋辉(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司 11227代理人曹志霞 李赞坚(54) 实用新型名称新型活动公路分界装置(57) 摘要本实用新型公开一种新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活。

2、动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。本实用新型提供的新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 201713775 U 1/1页21.一种新型活动公路分界装置,其特征在于,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。2.根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征。

3、在于,所述活动分界机构为气囊。3.根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征在于,所述活动分界机构为橡胶折叠制品。4.根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征在于,所述活动分界机构为微型气缸。5.根据权利要求1所述的新型活动公路分界装置,其特征在于,在公路的行车道设置转向标识。权 利 要 求 书CN 201713771 UCN 201713775 U 1/2页3新型活动公路分界装置技术领域0001 本实用新型涉及公路行车标识领域,确切地说是指一种新型活动公路分界装置。背景技术0002 城市堵车是个世界性的难题。随着汽车的激增,城市道路的堵车现象越来越严重。特别是在上下班的高峰期,。

4、堵车更为严重,而且堵车的方向都是朝一个方向堵车,另一个方向则顺通无阻。例如,在上班的高峰时期,驶往城市中心方向的道路拥堵异常,而离开城市中心方向的道路则比较顺畅;反之,在下班高峰时期,驶往城市中心方向的道路比较顺畅,而离开城市中心方向的道路则比较拥堵。因此,急需发明一种公路的活动分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。实用新型内容0003 针对上述缺陷,本实用新型解决的技术问题在于提供一种新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。0004 为。

5、了解决以上的技术问题,本实用新型提供的新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。0005 优选地,所述活动分界机构为气囊。0006 优选地,所述活动分界机构为橡胶折叠制品。0007 优选地,所述活动分界机构为微型气缸。0008 优选地,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动转向标识。0009 本实用新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带两侧的若干条公路分界线上设置有由活动分界机构组成的活动分界线,在公路的行车道设置有由所述活动分界机构组成的活动禁行线。与现有技术相比,本实。

6、用新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。0010 特别地,本实用新型活动公路分界装置在公路的行车道设置有转向标识,能够在公路比较拥挤的地点告知驾驶员转向,绕开拥堵的地点,避免造成进一步的堵塞。附图说明0011 图1为本实用新型中新型活动公路分界装置的结构示意图。具体实施方式0012 为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案,下面结合具体实施例进行阐述。说 明 书CN 201713771 UCN 201713775 U 2/2页40013 请参见图1,该图为本实用新型中新型活动公路分界装置的。

7、结构示意图,图中的虚线箭头为正常的行车方向。0014 本实用新型实施例提供的新型活动公路分界装置,在靠近公路隔离带2两侧的公路分界线上设置有由活动分界机构1组成的活动分界线4,在公路的行车道设置有由活动分界机构1组成的活动禁行线5。活动分界机构1为气囊,当公路不堵车时,气囊处于平整状态;气囊处于平整状态时,其略高于公路的表面,相当于减速带的高度,其不会对汽车的正常行驶造成影响。当公路处于堵车状态时,气囊充气;气囊充气式,其为柱体的形状,高于公路表面30cm50cm,可以对驾驶员起到警示禁行的作用;相反方向的车可以根据转向标识3进入该车道行驶,绕开拥堵的地点。0015 为了描述的方便,未在两边的。

8、公路都图示出活动分界线4和活动禁行线5,而在事实上,在靠近公路隔离带2两侧的公路分界线上分别设置有由活动分界机构1组成的活动分界线4,在公路的行车道分别设置有由活动分界机构1组成的活动禁行线5。0016 与现有技术相比,本实用新型活动公路分界装置,可以在堵车的时候,扩宽堵车方向的道路,缩窄不堵车方向的道路,以缓解道路堵车的压力,做到双向都比较顺畅。0017 特别地,本实用新型活动公路分界装置在公路的行车道设置有转向标识3,能够在公路比较拥挤的地点告知驾驶员转向,绕开拥堵的地点,避免造成进一步的堵塞。0018 对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。说 明 书CN 201713771 UCN 201713775 U 1/1页5图1说 明 书 附 图CN 201713771 U。

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