复合反应型路面防水粘接材料 【技术领域】
本发明属于防水粘接材料领域， 特别涉及一种复合反应型路面防水粘接材料。背景技术 在高速公路建设中， 由于沥青路面具有良好的行车舒适和优良的使用性能， 常被 建设和施工单位广泛采用。 而在高速公路施工中， 常需要采用沥青基类防水粘接材料， 类型 主要有水溶性防水粘接材料、 溶剂型防水粘接材料、 反应型防水粘接材料。其中， 水溶性防 水粘接材料、 溶剂型防水粘接材料的防水性、 粘接性以及耐久性较差， 反应型防水粘接材料 虽然具有粘接性、 耐久性好的优点， 但因其有成本高， 施工不方便、 污染大等缺点， 阻碍了反 应型防水粘接材料在高速公路建设中的应用和推广。
发明内容
本发明的目的是提高一种复合反应型路面防水粘接材料， 所述材料具有防水粘结 性能好、 施工方便、 经济、 环保、 耐久、 应用范围广泛和价格便宜等优点， 可以广泛应用于各 种路面、 桥面以及特殊建筑的防水粘结。
本发明的第一种技术方案是复合反应型路面防水粘接材料， 由合成橡胶、 丁苯橡 胶、 石油树脂、 改性 70 号基质沥青、 无苯溶剂或无卤溶剂或异构烷烃溶剂、 碳酸二甲酯组 成， 其各组分的重量份为 ：
791h 合成橡胶 2-6 份 ；
丁苯橡胶 0.5-1 份 ；
石油树脂 5-20 份
改性 70 号基质沥青 15-30 份 ；
无苯溶剂或无卤溶剂
或异构烷烃溶剂 15-30 份 ；
碳酸二甲酯 15-30 份。
本发明的第二种技术方案是复合反应型路面防水粘接材料由合成橡胶、 丁苯橡 胶、 石油树脂、 改性 70 号基质沥青、 无苯溶剂或无卤溶剂或异构烷烃溶剂、 碳酸二甲酯、 醋 酸丁酯组成， 其各组分的重量份为 ：
合成橡胶 2-6 份 ；
丁苯橡胶 0.5-1 份 ；
石油树脂 5-20 份
改性 70 号基质沥青 15-30 份 ；
无苯溶剂或无卤溶剂
或异构烷烃溶剂 15-30 份 ；
碳酸二甲酯 15-30 份 ；
醋酸丁酯 5-15 份。其中， 醋酸丁酯具有加快反应速度的作用。
所述合成橡胶采用型号为 791h 的合成橡胶。
所述丁苯橡胶采用型号为 1502 的丁苯橡胶。
所述石油树脂采用型号为 C5 的石油树脂。
本发明采用的 791h- 合成橡胶、 丁苯橡胶、 C5 石油树脂、 改性 70 号基质沥青均为 天然环保材料， 其中 791h- 合成橡胶可以加强材料的粘接好， 可以大大提高本发明粘接材 料的粘接性能 ； 无苯溶剂、 无卤溶剂、 异构烷烃溶剂、 醋酸丁酯为欧洲环保标准材料， 无毒， 可以大大降低本发明粘接材料的毒性， 利于环保 ； 改性 70 号基质沥青低气温下， 剥落性好， 可以直接用于铺路， 方便本发明粘接材料的施工。
本发明所述重量份可以采用克或千克等计量单位。
本发明所述粘接材料外观为黑色粘稠液体 ( 单组份 )， 其主要成分为天然沥青与 石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质， 其中， 石油基活性反应物质能充分接触空气 中的氧气、 二氧化硫等活性气体发生共聚性物理化学反应， 产生具有一定强度的弹性胶质 材料， 形成初步固化的防水粘接层， 使防水粘接层本身形成初步的内聚力， 可以有效抵抗防 水粘接层的脱层， 防止施工车辆以及高温沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。初步固化 的防水粘接层， 在碾压作用下， 其骨料大颗粒嵌入防水粘接层中， 形成了高弹塑性的防水粘 结层。 铺路时， 当路面材料滩铺并压实后， 粘接材料与路面基层材料牢固的形成抓紧并与深 入到新滩铺沥青混凝土的毛细孔中， 使基层材料与粘结材料抓紧为一个整体。
表1为本发明所述粘接材料与 SBS 改性沥青防水卷材、 土工布性能对比本发明所述粘接材料在新铺石子路面可直接喷涂， 因有超强的弹性和超强的复合 反应功能而迅速将基层石子和上层材料复合反应在一起使其起到防水粘结的作用而使路
面使用寿命延长。本发明所述粘接材料具有防水粘结性能好、 施工方便、 经济、 毒性低、 环 保、 耐久、 应用范围广泛和价格便宜等优点。主要用于水泥混凝土桥面的防水粘结、 钢桥面 的防水粘结、 复合式路面的防水粘结、 隧道路面的防水粘结、 陡坡路段的防水粘结、 特殊建 筑的防水粘结、 屋面防水等， 本发明所述粘接材料还可以用于重要军事设施建筑复合防水 粘结 ( 拌合在施工材料中 )。 具体实施方式
本发明所述合成橡胶 -791h 购自湖南岳阳巴陵公司， 丁苯橡胶 -1502 购自湖南岳 阳巴陵公司， C5 树脂购自广州市铎峰化工有限公司， 无苯溶剂和无卤溶剂购自广州市榕晟 化工有限公司， 醋酸丁脂购自武汉银河原材料有限公司， 碳酸二甲酯购自广州鑫威化工公 司， SBS 改性 70 号基质沥青购自重交道路沥青公司， 异构烷烃 2028( 异构烷烃溶剂 ) 购自 上海出光公司。
实施例 1-8
复合反应型路面防水粘接材料中各组分按照表 2 进行配制 ：
表 2 复合反应型路面防水粘接材料中各原料配比
单位 ： 公斤
本发明所述的复合反应型路面防水粘接材料的制备方法 ： 将反应釜预热到 60℃ 左右， 按照实施例 1、 2、 4-6 任一所述的配比取原料， 原料按照合成橡胶、 丁苯橡胶 ( 实施例 1 不加 )、 石油树脂、 改性 70 号基质沥青、 无苯溶剂或无卤溶剂、 碳酸二甲酯的顺序加入到已 经预热的反应釜中， 将物料加热至 80-90℃左右 4 小时， 自然冷却至 60℃左右， 再加入醋酸 丁酯， 搅拌 1.5 小时， 即制得本发明所述复合反应型路面防水粘接材料。
本发明所述的复合反应型路面防水粘接材料的另一种制备方法 ： 将反应釜预热 到 60℃左右， 按照实施例 3、 7 的配比取原料， 原料按照合成橡胶、 石油树脂、 改性 70 号基质 沥青、 异构烷烃、 无卤溶剂、 碳酸二甲酯的顺序加入到已经预热的反应釜中， 将物料加热至 80-90℃左右 4 小时， 自然冷却至 60℃左右， 搅拌 1.5 小时， 即制得本发明所述复合反应型路 面防水粘接材料。
表 4 为本发明所述粘结材料性能指标 ( 项目指标试验方法 )
本发明所述粘结材料抗刺破及渗水暴露轮碾试验 (0.7Mpa， 100 次 ) 后， 0.3MPa 水 压下不渗水。
注： 粘结、 剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、 剪 切强度。
采用本发明所述复合反应型路面防水粘结材料施工时， 可采用人工滚涂或简单喷 2 洒施工， 用量 ： 0.3-0.6kg/m 。
本发明所述复合反应型路面防水粘结材料使用范围 ： 水泥混凝土桥面的防水粘 结、 钢桥面的防水粘结、 复合式路面的防水粘结、 隧道路面的防水粘结、 陡坡路段的防水粘 结、 特殊建筑的防水粘结、 屋面防水、 重要军事设施建筑复合防水粘结 ( 拌合在施工材料 中 )。
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