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1、(10)授权公告号 CN 202131806 U(45)授权公告日 2012.02.01CN202131806U*CN202131806U*(21)申请号 201120156230.9(22)申请日 2011.05.16E04H 6/18(2006.01)(73)专利权人天马华源停车设备（北京）有限公司地址 100000北京市朝阳区东四环中路195号华腾新天地大厦1003室(72)发明人王国华(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249代理人夏晏平(54) 实用新型名称智能型双车位提升机械式停车库(57) 摘要智能型双车位提升机械式停车库，包括：干组并联的泊车单元；所述泊车。
2、单元包括钢结构框架，所述钢结构框架内设置有至少两层泊车层；所述钢结构框架的顶端设置有升降装置，所述升降装置上设置有搬运器和纵向双车位提升架结构；所述搬运器连接有车辆横移装置，搬运器前端设置有固定的缓冲阻车器，后端设置有活动的缓冲阻车器；所述泊车层的第一层设3个泊车位和1个操作室，第二层及第二层以上的每层设有4个泊车位。通过本实用新型各个结构的相互配合，在不增加地面停车位的情况下，本实用新型可以使车辆立体存放，能有效缓解城市停车难的问题。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页CN 202131820 U 1/。
3、1页21.智能型双车位提升机械式停车库，其特征在于，包括：若干组并联的泊车单元；所述泊车单元包括钢结构框架，所述钢结构框架内设置有至少两层泊车层；所述钢结构框架的顶端设置有升降装置，所述升降装置上设置有搬运器和纵向双车位提升架结构；所述搬运器连接有车辆横移装置，搬运器前端设置有固定的缓冲阻车器，后端设置有活动的缓冲阻车器；所述泊车层的第一层设3个泊车位和1个操作室，第二层及第二层以上的每层设有4个泊车位。2.如权利要求1所述的智能型双车位提升机械式停车库，其特征在于，所述泊车位由载车板与滚道架和逆止器组成，所述滚道架上安装有水平和侧向的导向轮组，所述逆止器是由车辆横移装置打开的纵向限位装置。3。
4、.如权利要求1所述的智能型双车位提升机械式停车库，其特征在于，所述泊车单元为并联的六组，每组泊车单元的泊车层为七层。权 利 要 求 书CN 202131806 UCN 202131820 U 1/2页3智能型双车位提升机械式停车库技术领域0001 本实用新型属于停车装备领域，尤其涉及一种智能型双车位提升机械式停车库。背景技术0002 随着中国汽车用户的增多，停车难的问题越来越突出，停车难成了制约汽车行业和城市发展的主要问题，增加地面停车位占用大量的城市土地，不利于城市的综合发展。实用新型内容0003 本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种立体式的停车设备。0004 本实用新型是通过以下技术。
5、方案来实现的：0005 智能型双车位提升机械式停车库，包括：0006 若干组并联的泊车单元；0007 所述泊车单元包括钢结构框架，所述钢结构框架内设置有至少两层泊车层；0008 所述钢结构框架的顶端设置有升降装置，所述升降装置上设置有搬运器和纵向双车位提升架结构；0009 所述搬运器连接有车辆横移装置，搬运器前端设置有固定的缓冲阻车器，后端设置有活动的缓冲阻车器；0010 所述泊车层的第一层设3个泊车位和1个操作室，第二层及第二层以上的每层设有4个泊车位。0011 作为优选，所述泊车位由载车板与滚道架和逆止器组成，所述滚道架上安装有水平和侧向的导向轮组，所述逆止器是由车辆横移装置打开的纵向限位。
6、装置。0012 作为优选，所述泊车单元为并联的六组，每组泊车单元的泊车层为七层。0013 通过本实用新型各个结构的相互配合，在不增加地面停车位的情况下，本实用新型可以使车辆立体存放，能有效缓解城市停车难的问题。附图说明0014 图1是实施例1的一层平面布置图；0015 图2是实施例1的二至七层平面布置图；0016 图3是实施例1的泊车单元示意图；0017 图4是图3的A部放大示意图；0018 图5是实施例1正面示意图。0019 图中标记如下：1-钢结构框架，2-搬运器，3-滚道架，4-升降装置，5-载车板，6-泊车位，7-操作室，8-逆止器，9-泊车层第一层，10-坡道，11-车辆进口。具体实。
7、施方式0020 以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。说 明 书CN 202131806 UCN 202131820 U 2/2页40021 本实用新型有多种实施方式，实施例中只是用来表示实施过程及部分最终产品，并不限制本实用新型的其它实施方式。0022 实施例1：0023 如图1、图2、图3、图4和图5所示：智能型双车位提升机械式停车库，包括：六组并联的泊车单元；所述泊车单元包括钢结构框架1；所述钢结构框架1内设置有至少两层泊车层，钢结构框架1的顶端设置有升降装置4，升降装置4上设置有搬运器2和纵向双车位提升架结构；所述搬运器2连接有车辆横移装置，搬运器2前端设置有固定的缓冲阻车器，。
8、后设置有活动的缓冲阻车器；六组并联的泊车层第一层9共设18个泊车位6和6个操作室7，六组并联的泊车层第二至七层的每层共设有24个泊车位6；泊车位6由载车板5与滚道架3和逆止器8组成，所述滚道架3上安装有水平和侧向的导向轮组，所述逆止器8是由车辆横移装置打开的纵向限位装置，本实用新型设置有坡道10和车辆进口11。通过本实用新型各个结构的相互配合，可以使车辆立体存放，在不增加地面停车位的情况下，本实施例可以存放多达162辆车，可以有效缓解城市停车难的问题。0024 另外，可以通过如图3所示的泊车单元并联或/和钢结构框架1内泊车层的增加，来实现泊车位的增加。0025 最后应说明的是：以上所述仅为本实。
9、用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。说 明 书CN 202131806 UCN 202131820 U 1/3页5图1图2说 明 书 附 图CN 202131806 UCN 202131820 U 2/3页6图3说 明 书 附 图CN 202131806 UCN 202131820 U 3/3页7图4图5说 明 书 附 图CN 202131806 U。