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一种隧道泵房的安装结构
    【技术领域】

    本实用新型涉及隧道类，特别涉及一种隧道泵房的安装结构。

    背景技术

    隧道的泵房结构位于隧道的最低点，主要功能是收集隧道渗漏水及消防用水，并及时通过排水管排到地面市政总管。对于一般的只有单层车道板的隧道，其车道板下部有足够的空间可以安排泵房设备，因此结构无须特殊考虑。而对于具有双层车道板的隧道，由于其下层车道板的下部空间非常有限，无法安排泵房。

    【发明内容】

    本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种隧道泵房的安装结构，该结构将泵房设置在隧道拱底再向下一定深度处，使得泵房位于隧道最低点，为整个工程埋深最大处。

    本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

    本实用新型主要包括隧道的组成单元，即衬砌圆环，以及置于其中的两层或两层以上的车道板，该衬砌圆环是由若干块管片拼接而成的，管片与管片之间通过螺栓连接，其特征在于，位于衬砌圆环拱底处即下层车道板下方的管片是可以拆卸的，该管片的外侧设置有泵房，泵房与衬砌圆环之间的连接通过钢筋混凝土现浇完成。

    本实用新型的优点是节省隧道内部空间，使用效果好，安全、可靠。

    附图概述

    附图1为本实用新型立体示意图；

    附图2为本实用新型主视图；

    具体技术方案

    以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

    如图1-2所示，标号1-6分别表示：管片(1)、上层车道板(2)、下层车道板(3)、可拆卸管片(4)、泵房(5)、衬砌圆环(6)。

    本实施例主要包括隧道地组成单元，即衬砌圆环(6)，以及置于其中的上层车道板(2)和下层车道板(3)，衬砌圆环(6)是由若干块管片(1)拼接而成的，管片与管片之间由螺栓连接，位于衬砌圆环拱底处即下层车道板下方的管片(4)是可以拆卸的，管片(4)的外侧设置有泵房(5)，泵房(5)与衬砌圆环(6)之间的连接通过钢筋混凝土现浇完成。

    本实施例产品通常被设置在隧道的中间。

    为保证正常的车辆运营，车道板与车道板之间的间距通常在2.6米-6米之间，隧道外直径大于10米。

    本实用新型在施工时，由于泵房位于隧道的最低点，为整个工程埋深最大处，通常所处的地质条件恶劣，如含承压水的砂层，因此可以采用先于隧道内钻孔，对泵房周围土体实施冻结加固，再进行暗挖的施工方法。通过冻结加固，使泵房外围土体形成强度高、封闭性好的冻土帷幕，以保证施工中不出现塌方、涌水等恶劣工况。隧道衬砌圆环拱底的管片采用可拆卸的特殊复合衬砌管片，该管片由普通混凝土管片和特殊钢管片复合而成。施工开挖前，仅需打开特殊复合钢管片，即可在已加固完成的冻土帷幕下实施泵房的开挖。当然，也可以根据实际情况，泵房周围土体加固时，可以采用旋喷加固等方法。