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1、10申请公布号CN104137365A43申请公布日20141105CN104137365A21申请号201380011092722申请日20130215201203982320120227JPH02G3/16200601B60R16/02200601H05K5/0220060171申请人株式会社自动网络技术研究所地址日本三重县申请人住友电装株式会社住友电气工业株式会社72发明人清水达哉水野雄大74专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人权太白谢丽娜54发明名称电连接箱57摘要电连接箱1具备壳体30，具有底板部31和从该底板部31的周缘立起设置的壳体侧周壁部32，并且具有向。
2、侧方开口的开口部41；电路构成体10，被收纳于该壳体30的内部；以及盖体50，堵塞该壳体30的开口部41，并且具有盖板部51和从该盖板部51的周缘立起设置并覆盖壳体侧周壁部32的周围的盖体侧周壁部52。电路构成体10具备电路基板11和搭载于该电路基板11的搭载面17的电子元件12，电路基板11以使搭载面17朝向开口部41侧的方式被收纳于壳体30的内部。电路构成体10以与底板部31的内侧面之间隔开供水通过的间隙的方式配置于壳体30的内部。30优先权数据85PCT国际申请进入国家阶段日2014082686PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0536462013021587PCT国际申请的。
3、公布数据WO2013/129132JA2013090651INTCL权利要求书1页说明书7页附图5页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书7页附图5页10申请公布号CN104137365ACN104137365A1/1页21一种电连接箱，具备壳体，具有底板部和从所述底板部的周缘立起设置的壳体侧周壁部，并且具有向侧方开口的开口部；电路构成体，被收纳于所述壳体的内部；以及盖体，堵塞所述壳体的所述开口部，并且具有盖板部和从所述盖板部的周缘立起设置并覆盖所述壳体侧周壁部的周围的盖体侧周壁部，所述电连接箱的特征在于，所述电路构成体具备电路基板和搭载于所述电路基板的搭载面的电。
4、子元件，所述电路基板以使所述搭载面朝向所述开口部侧的方式被收纳于所述壳体的内部，所述电路构成体以与所述底板部的内侧面之间隔开供水通过的间隙的方式配置于所述壳体的内部。2根据权利要求1所述的电连接箱，其特征在于，在所述壳体侧周壁部，所述开口部侧的区域形成为比所述底板部侧的区域向外侧伸出，在所述开口部侧的区域和所述底板部侧的区域之间形成有台阶面，在所述底板部的内侧面突出设置有以与所述底板部的内侧面隔开间隙的状态支承所述电路基板的支承突起，在所述电路基板由所述支承突起支承的状态下，所述搭载面的高度与所述台阶面的高度基本一致。3根据权利要求1或2所述的电连接箱，其特征在于，所述盖体具备防水壁，在所述盖。
5、体与所述壳体组装起来的状态下，所述防水壁从所述盖板部向所述壳体侧突出，并且配置于比所述壳体侧上壁部靠内侧的位置，且向所述电路构成体的上方伸出。4根据权利要求3所述的电连接箱，其特征在于，在所述电路构成体被收纳于所述壳体的状态下，所述防水壁的突出长度是使所述防水壁的突出端的位置为如下位置的长度比所述电路基板中未搭载所述电子元件的非搭载面靠所述底板部，且相对于所述底板部的内侧面稍稍隔开间隙。5根据权利要求3或4所述的电连接箱，其特征在于，在所述防水壁的上表面设有在所述盖体与所述壳体组装起来的状态下朝向所述底板部侧下降的倾斜面。6根据权利要求15的任意一项所述的电连接箱，其特征在于，在所述壳体侧周壁。
6、部中在使用所述电连接箱的状态下位于下侧的壳体侧下壁部以及所述盖体侧周壁部中在使用所述电连接箱的状态下位于下侧的盖体侧下壁部的至少一方形成有沿上下方向贯通的排水孔。权利要求书CN104137365A1/7页3电连接箱技术领域0001本发明涉及电连接箱。背景技术0002以往，在配置于汽车的发动机室的浸水区域的电连接箱中，存在具备防止向内部的浸水的防水结构的情况参照专利文献1。0003现有技术文献0004专利文献0005专利文献1日本特开200674988号公报发明内容0006发明要解决的课题0007另一方面，在配置于车室内的电连接箱中，与配置于发动机室等的电连接箱不同，不无需高度的防水结构，而只要。
7、有即使少量的水侵入到电连接箱的内部也能够避免向电路构成体的电子元件搭载面的附着的程度的阻水结构即可。0008对这样的电连接箱直接采用如上所述的高度的防水结构成本较高，存在改善的余地。0009本发明基于上述情况而完成，其目的在于低成本地提供一种电连接箱，其具备抑制水附着于电路构成体的阻水结构。0010用于解决课题的方案0011本发明的电连接箱具备壳体，具有底板部和从所述底板部的周缘立起设置的壳体侧周壁部，并且具有向侧方开口的开口部；电路构成体，被收纳于所述壳体的内部；以及盖体，堵塞所述壳体的所述开口部，并且具有盖板部和从所述盖板部的周缘立起设置并覆盖所述壳体侧周壁部的周围的盖体侧周壁部，其中，所。
8、述电路构成体具备电路基板和搭载于所述电路基板的搭载面的电子元件，所述电路基板以使所述搭载面朝向所述开口部侧的方式被收纳于所述壳体的内部，所述电路构成体以与所述底板部的内侧面之间隔开供水通过的间隙的方式配置于所述壳体的内部。0012根据本结构，即使水侵入壳体侧周壁部和盖体侧周壁部的间隙，并进入到壳体侧周壁部的内侧，所述水经过壳体侧周壁部的内侧到达底板部的正面，并通过电路基板的背面和壳体的底板部的内侧面之间的间隙落到下方。由此，即使水侵入到壳体的内部，也能够避免所述水附着于电路基板的搭载面搭载有电子元件的一侧的面。0013更为优选的是，本发明的电连接箱在上述结构的基础上具备以下的结构。0014优选。
9、的是，在所述壳体侧周壁部，所述开口部侧的区域形成为比所述底板部侧的区域向外侧伸出，在所述开口部侧的区域和所述底板部侧的区域之间形成有台阶面，在所述底板部的内侧面突出设置有以与所述底板部的内侧面隔开间隙的状态支承所述电路基板的支承突起，在所述电路基板由所述支承突起支承的状态下，所述搭载面的高度与所述说明书CN104137365A2/7页4台阶面的高度基本一致。0015通过这样的结构，能够尽量空出更多的供水通过的间隙。而且，电路基板未配置于比台阶面向开口部侧突出的位置，因此能够抑制电连接箱大型化。0016优选的是，所述盖体具备防水壁，在所述盖体与所述壳体组装起来的状态下，所述防水壁从所述盖板部向所。
10、述壳体侧突出，并且配置于比所述壳体侧上壁部靠内侧的位置，且向所述电路构成体的上方伸出。0017根据这样的结构，即使进入到壳体侧上壁部的内侧的水落到下方，所述水也会被防水壁阻挡。由此，即使水侵入到壳体的内部，也能够更可靠地避免所述水附着于电路基板。0018优选的是，在所述电路构成体收纳于所述壳体的状态下，所述防水壁的突出长度是使所述防水壁的突出端的位置为如下位置的长度比所述电路基板中未搭载所述电子元件的非搭载面靠所述底板部，且相对于所述底板部的内侧面稍稍隔开间隙。0019根据这样的结构，进入到壳体侧上壁部的内侧并落到防水壁上的水经过防水壁的上表面被引导至电路基板的非搭载面侧，并且经过底板部的内侧。
11、面落到下方。由此，能够更可靠地避免侵入到内部的水附着于电路基板的搭载面。0020优选的是，在所述防水壁的上表面设有在所述盖体与所述壳体组装起来的状态下朝向所述底板部侧下降的倾斜面。0021根据这样的结构，落到防水壁上的水随着倾斜面的倾斜而落到底板部侧，因此容易被排出到电路基板的非搭载面侧。由此，即使水侵入到壳体的内部，也能够更可靠地避免所述水附着于电路基板的正面。0022优选的是，在所述壳体侧周壁部中在使用所述电连接箱的状态下位于下侧的壳体侧下壁部以及所述盖体侧周壁部中在使用所述电连接箱的状态下位于下侧的盖体侧下壁部的至少一方形成有沿上下方向贯通的排水孔。0023根据这样的结构，即使水侵入到壳。
12、体的内部，所述水也通过排水孔迅速地被排出到外部。由此，能够避免侵入的水积存在壳体的内部而附着于电路构成体。0024而且，如上所述的阻水结构与未采取措施的壳体结构相比，能够以较小的成本增加来实现。因此，能够低成本地提供具备阻水结构的电连接箱。0025发明效果0026根据本发明，能够低成本地提供一种电连接箱，具备抑制水附着于电路构成体的阻水结构。附图说明0027图1是实施方式的壳体的立体图。0028图2是从开口部侧观察实施方式的壳体的图。0029图3是实施方式的电连接箱的立体图。0030图4是实施方式的电连接箱的剖视图。0031图5是图4的圆R内的放大图。具体实施方式说明书CN104137365A。
13、3/7页50032参照图1图5详细地说明本发明的实施方式。0033本实施方式的电连接箱1设置在车辆的车室内使用，其具备电路构成体10和收纳该电路构成体10的外壳20。0034电路构成体10具备电路基板11，具备导体电路未图示；以及电子元件12，安装搭载在该电路基板11的正面搭载面17上。在电路基板11的背面非搭载面18未搭载安装电子元件12。安装在电路基板11上的多个电子元件12中的一部分电子元件12由金属制的屏蔽壳13覆盖。在电路基板11的搭载面17，在上侧约三分之一的区域配置产生辐射噪声的电子元件，在其下侧配置不产生辐射噪声的电子元件，屏蔽壳13在电路基板11的搭载面17覆盖上侧约三分之一。
14、的区域。0035在电路基板11的正面下部的一部分区域向下侧开口地形成有能够与连接于电源或车载电气设备的对方侧连接器嵌合的连接器嵌合部14。与设于电路基板11的导体电路电连接的连接端子15被放置于该连接器嵌合部14的内部。而且，在电路基板11的搭载面17下部的其他区域中，配置有与导体电路电连接的熔断器端子未图示。0036该电路构成体10以纵向放置的姿势、即以电路基板11的板面方向处于纵向的朝向被收纳在外壳20的内部。0037外壳20为合成树脂制，其具备壳体30，收纳电路构成体10；以及盖体50，被组装成堵塞该壳体30的开口部41。壳体30形成为侧方敞开的扁平箱状，电路构成体10以使搭载面17侧搭。
15、载有电子元件12的一侧朝向开口部41侧的方式被收纳在该壳体30内。该壳体30具备底板部31，形成为比电路构成体10大一圈的矩形形状；以及壳体侧周壁部32，立起设置于该底板部31的周缘。壳体侧周壁部32具备在电连接箱1配置于车辆内使用的状态下位于上侧的第一上板部33相当于壳体侧上壁部、位于下侧的第一下板部34相当于壳体侧下壁部、以及位于左右两侧的第一侧板部35、35。0038在壳体侧周壁部32，在第一上板部33和第一侧板部35、35的整个宽度、以及第一下板部34中除了壳体侧连接器用开口部38后述的形成位置以外的部分形成有台阶。即，第一上板部33和第一侧板部35、35的整个宽度以及第一下板部34中。
16、除了壳体侧连接器用开口部38的形成位置以外的部分形成为从底板部31的周缘朝向正面侧开口部41侧延伸后，从其延伸端分别向外侧方向进一步延伸，进而从其延伸端向正面侧延伸的形状。由此，开口部41侧的区域形成为比底板部31侧的区域向外侧伸出，在开口部41侧的区域和底板部31侧的区域之间设有台阶面42。另外，在第一上板部33，下层底板部31侧的一层的上表面形成为在整个宽度范围内朝向底板部31侧下降的第一倾斜面36相当于倾斜面。0039在底板部31的内侧面突出设置有多个支承突起37，所述支承突起37用于将电路构成体10电路基板11支承成相对于该底板部31的内侧面隔开间隙的状态。所述支承突起37形成为比壳体。
17、侧周壁部32的台阶面42相对于底板部31的高度低电路基板11的厚度的量，电路构成体10以该台阶面42的高度与电路基板11的搭载面17的高度基本一致的状态收纳于壳体30的内部。0040在第一下板部34形成有用于使电路构成体10的连接器嵌合部14暴露于外部的壳体侧连接器用开口部38。该壳体侧连接器用开口部38通过在第一下板部34从该开口部41侧的缘部开始至固定深度为止地切除电路构成体10的与连接器嵌合部14对齐的部说明书CN104137365A4/7页6分而形成。而且，在该第一下板部34，在与底板部31的接合位置和形成有壳体侧连接器用开口部38的部分之间的区域沿上下方向贯通地设有用于将侵入到壳体3。
18、0的内部的水排出的排水孔39。0041在第一上板部33、第一下板部34和第一侧板部35、35的外侧面分别设有用于与盖体50卡定的锁定突起40。0042另一方面，盖体50是以堵塞壳体30的开口部41的方式从正面侧组装于壳体30的结构。该盖体50形成为背面侧敞开的扁平的箱状，其具备比壳体30的底板部31大一圈的大致矩形板状的盖板部51和从该盖板部51的周缘立起设置的盖体侧周壁部52。盖体侧周壁部52形成为比壳体侧周壁部32大一圈的矩形框状，在壳体30与盖体50组装起来的状态下，使该盖体侧周壁部52覆盖壳体侧周壁部32的外周。该盖体侧周壁部52具备在电连接箱1配置于车辆内使用的状态下位于上侧的第二上。
19、板部53、位于下侧的第二下板部54相当于盖体侧下壁部、以及位于左右两侧的第二侧板部55、55。0043盖体侧周壁部52的第二上板部53的突出长度为在盖体50与壳体30组装起来的状态下其突出端从底板部31的外侧面稍稍向外侧方向伸出的长度，第二下板部54和第二侧板部55、55的突出长度为在盖体50与壳体30组装起来的状态下其突出端的位置与底板部31的外侧面基本一致的长度。0044并且，从盖板部51的内侧面突出设置有第三上板部56相当于防水壁。该第三上板部56相对于第二上板部53隔开能够容纳壳体侧周壁部32的第一上板部33的量的间隙地立起设置与内侧下侧。由此，在壳体30与盖体50组装起来的状态下，在。
20、第二上板部53和第三上板部56之间能够容纳第一上板部33。0045第三上板部56位于比电路构成体10的上端稍靠上方的位置，其突出长度为如下长度在电路构成体10收纳于外壳20内的状态下，其突出端的位置比电路基板11的非搭载面18稍靠底板部31侧，且位于相对于壳体30的底板部31的内侧面稍稍隔开间隙的盖板部51侧。0046在第三上板部56，从突出端到比其稍靠盖板部51的位置的区域形成为在整个宽度范围内朝向突出端侧底板部31侧下降的第二倾斜面57相当于倾斜面。0047在盖板部51的正面下部，向正面侧开口地形成有能够安装熔断器的熔断器安装部58，设置于电路构成体10的熔断器端子被放置于该熔断器安装部5。
21、8的内部。0048在第二上板部53、第二下板部54和第二侧板部55、55的内侧面分别设有多个与盖体30的锁定突起40卡合的锁定承托部59。0049而且，在第二下板部54，在与壳体侧连接器用开口部38对齐的位置形成有盖体侧连接器用开口部60。该盖体侧连接器用开口部60通过在第二下板部54从该开口部侧的缘部开始至固定深度为止地切除电路构成体10的与连接器嵌合部14对齐的部分而形成。由此，使电路构成体10的连接器嵌合部14从该盖体侧连接器用开口部60经由壳体侧连接器用开口部38暴露于外部。另外，在第一下板部34形成的排水孔39也从该盖体侧连接器用开口部60暴露于外部。0050接下来，对将如上所述地构。
22、成的壳体30、盖体50和电路构成体10组装起来的步骤进行说明。0051首先，以使搭载面17安装有电子元件12的面朝向壳体30的开口部41侧、非说明书CN104137365A5/7页7搭载面18朝向底板部31侧的方式将电路构成体10收纳于壳体30。此时，电路构成体10放置于支承突起37上，在电路构成体10的非搭载面18和底板部31的内侧面之间确保作为水的通路的间隙。0052接下来，从壳体30的开口侧组装盖体50。此时，壳体30的第1上板部33进入到盖体50的第二上板部53和第三上板部56之间。与此同时，电路构成体10进入到内壁部56的内侧。接着，锁定突起40与锁定承托部59卡合，从而壳体30与盖。
23、体50彼此卡合。0053完成组装后的电连接箱1例如在车辆内的预定位置以第一上板部33、第二上板部53和第三上板部56朝向上侧、收纳于内部的电路构成体10纵向放置的姿势设置于车辆的车室内来使用。0054接着，对本实施方式的作用效果进行说明。0055本实施方式的电连接箱1在车辆中设置在车室内，即设置于基本上避开了雨水、车辆进行清洗时的清洗水等的部位，不过假设为乘车的人在车室内将水弄洒等而洒到少量的水的情况。0056在此，本实施方式的电连接箱1具备壳体30，具有底板部31和从该底板部31的周缘立起设置的壳体侧周壁部32，并且向侧方开口；电路构成体10，被收纳在该壳体30的内部；以及盖体50，堵塞该壳。
24、体30的开口部41，并且具有盖板部51和从该盖板部51的周缘立起设置并覆盖壳体侧周壁部32的周围的盖体侧周壁部52。并且，电路构成体10具备电路基板11和搭载于该电路基板11的搭载面17的电子元件12，并且以使搭载有电子元件12的一侧的面朝向开口部41侧的方式被收纳于该壳体30的内部，该电路构成体10与底板部31的内侧面之间隔开能够供水通过的间隙地配置于壳体30的内部。0057根据这样的结构，即使水侵入壳体侧周壁部32和盖体侧周壁部52的间隙，并进入到壳体侧周壁部32的内侧，所述水经过壳体侧周壁部32的内侧到达底板部31的正面，并通过电路基板11的背面非搭载面18和壳体30的底板部31的内侧面。
25、之间的间隙落到下方。由此，即使水侵入到壳体30的内部，也能够避免所述水附着于电路基板11的正面搭载面17。0058而且，优选的是，在壳体侧周壁部32，开口部41侧的区域形成为比底板部31侧的区域向外侧伸出，在开口部41侧的区域和底板部31侧的区域之间形成有台阶面42，在底板部31的内侧面突出设置有以隔开间隙的状态支承电路基板11的支承突起37，在电路基板11由支承突起37支承的状态下，搭载面17的高度与台阶面42的高度基本一致。0059通过这样的结构，能够尽量空出更多的供水通过的间隙。而且，电路基板11未配置于比台阶面42向开口部41侧突出的位置，因此能够抑制电连接箱1大型化。0060而且，在。
26、盖体50具备第三上板部56，所述第三上板部56从盖板部51向壳体30侧突出，在与壳体30组装起来的状态下配置于比第一上板部33靠内侧下侧的位置，且向电路构成体10的上方伸出。0061根据这样的结构，即使是侵入到第一上板部33和第二上板部53的间隙并进入到第一上板部33的内侧的水落到下方，所述水也会被第三上板部56阻挡。由此，即使水侵入到壳体30的内部，也能够更可靠地避免所述水附着于电路基板11。0062并且，该第三上板部56的突出长度为如下长度在电路构成体10收纳于外壳20内的状态下，其突出端的位置比电路基板11的非搭载面18稍靠底板部31侧，且位于相对说明书CN104137365A6/7页8。
27、于壳体30的底板部31的内侧面稍稍隔开间隙的位置。0063根据这样的结构，进入到第一上板部33的内侧并落到第三上板部56上的水经过第三上板部56的上表面被引导至电路基板11的非搭载面18侧，并且经过底板部31的内侧面落到下方。由此，能够更可靠地避免侵入到内部的水附着于电路基板11的搭载有电子元件12的一侧的面搭载面17。0064特别地，在第三上板部56，从突出端到比其稍靠开口部侧的位置的区域形成为在整个宽度范围内朝向底板部31侧下降的第二倾斜面57。0065根据这样的结构，落到第三上板部56上的水随着第二倾斜面57的倾斜而落到底板部31侧，因此容易被排出到电路基板11的背面侧。由此，即使水侵入。
28、到壳体30的内部，也能够更可靠地避免所述水附着于电路基板11的搭载面17。0066并且，在第一下板部34，沿上下方向贯通地设有用于将侵入到壳体30的内部的水排出的排水孔39，该排水孔39从在第二下板部54设置的盖体侧连接器用开口部60暴露于外部。0067根据这样的结构，即使水侵入到壳体30的内部，所述水也通过排水孔39并通过盖体侧连接器用开口部60迅速地被排出到外部。由此，能够避免侵入的水积存在壳体30的内部而附着于电路构成体10。0068而且，上述阻水结构与未采取措施的壳体结构相比，能够以较小的成本增加来实现。因此，能够低成本地提供具备阻水结构的电连接箱1。00690070本发明并不限定于根。
29、据上述记载以及附图说明的实施方式，例如以下实施方式也包含在本发明的技术范围内。00711在上述实施方式中，设有1个排水孔39，不过也可以设置多个排水孔。00722在上述实施方式中，排水孔39设置于从盖体侧连接器用开口部60暴露于外部的位置，不过排水孔的形成位置也可以是与盖体侧连接器用开口部60不同的位置。而且，也可以在壳体30的第一下板部34和盖体50的第二下板部54双方均设置排水孔。在该情况下，优选双方的排水孔设置在彼此对齐的位置。00733在上述实施方式中，在第三上板部56，从突出端到比其稍靠开口部41侧的位置的区域形成为朝向底板部30侧下降的第二倾斜面57，不过也可以是第三上板部的整个上。
30、表面形成为朝向壳体30侧下降的倾斜面。而且，在上述实施方式中，第二倾斜面57设于第三上板部56的整个宽度范围，不过也可以仅设于宽度方向的一部分。0074标号说明00751电连接箱；007610电路构成体；007711电路基板；007812电子元件；007917搭载面；008018非搭载面；008130壳体；008231底板部；说明书CN104137365A7/7页9008332壳体侧周壁部；008433第一上板部壳体侧上壁部；008534第一下板部壳体侧下壁部；008639排水孔；008741开口部；008842台阶面；008950盖体；009051盖板部；009152盖体侧周壁部；009254第二下板部盖体侧下壁部；009356第三上板部防水壁；009457第二倾斜面倾斜面。说明书CN104137365A1/5页10图1说明书附图CN104137365A102/5页11图2说明书附图CN104137365A113/5页12图3说明书附图CN104137365A124/5页13图4说明书附图CN104137365A135/5页14图5说明书附图CN104137365A14。