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1、10申请公布号CN101974895A43申请公布日20110216CN101974895ACN101974895A21申请号201010296560822申请日20100929E02B7/06200601E02D17/2020060171申请人中国水利水电第五工程局有限公司地址610000四川省成都市一环路东四段8号72发明人吴高见孙林智杨建平任俊友梁涛高印章黄富军丁晓勇54发明名称面板坝碾压固坡施工方法57摘要本发明公开了一种面板坝碾压固坡的施工方法，施工前先将首层模板安装固定，再进行垫层料碾压施工，在垫层料中埋入拉筋；第一层碾压合格后用机械提升模板5CM浇筑砂浆；待砂浆强度允许后将起升台。
2、车安装在端头模板上，并安装第二层模板进行碾压，合格后再用台车提升模板进行砂浆浇筑；第三层施工时，在端头两张模板上有上下移动的齿条轨道，将台车移到轨道位置，用千斤顶顶起台车后将行走装置转动90度后放到轨道上，台车即可行走到第二层模板的轨道上进行工作；利用台车将施工完成的第一层模板提升一定高度后平移到第三层安装就位进行安装，再进行碾压施工，如此循环完成施工。该施工方法对现场干扰小，施工进度快。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页CN101974900A1/1页21一种面板坝碾压固坡施工方法，其特征在于，施工过程是A、施工前先进行首层模板安装固定，然。
3、后再进行垫层料碾压施工，并在垫层料中埋入拉筋；B、第一层碾压合格后用现场机械提升模板5CM浇筑砂浆；C、待砂浆强度允许后将起升台车安装在端头模板上，并利用台车安装第二层模板进行碾压，合格后再用台车提升模板进行砂浆浇筑；D、进行第三层施工时，将台车移动到一端，在端头两张模板上有上下移动的齿条轨道，将台车移到轨道位置，用千斤顶顶起台车后将行走装置转动90度后放到上下移动的齿条轨道上，台车即可行走到第二层模板的左右方向轨道上进行工作；E、利用台车将施工完成的第一层模板提升一定高度后平移到第三层安装就位进行安装，再进行碾压施工，如此反复循环完成坝面碾压固坡。2根据权利要求1所述的面板坝碾压固坡施工方法。
4、，其特征在于模板之间均采用螺栓联接。权利要求书CN101974895ACN101974900A1/2页3面板坝碾压固坡施工方法技术领域0001本发明涉及一种固坡施工方法，尤其涉及一种面板坝碾压固坡施工方法。背景技术0002混凝土面板堆石坝垫层料上游坡面施工，国内外一直采用斜坡碾压固坡法在垫层料填筑时，向上游面超填30CM左右，在面板施工前进行修坡、斜坡碾压，人工在斜坡上摊铺沙浆再斜坡碾压。其缺点是修坡工程量大，斜坡碾压密实度难以保证，与设计线偏差大，致使面板混凝土超填；修坡料的运输和弃料都会增加工程成本，同时这种施工方法现场干扰大，施工进度慢。发明内容0003本发明的目的就在于提供一种现场干扰。
5、小，施工进度快的面板坝固坡施工方法。0004为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的本发明的面板坝固坡施工过程是0005A、施工前先进行首层模板安装固定，然后再进行垫层料碾压施工，并在垫层料中埋入拉筋；0006B、第一层碾压合格后用现场机械提升模板5CM浇筑砂浆；0007C、待砂浆强度允许后将起升台车安装在端头模板上，并利用台车安装第二层模板进行碾压，合格后再用台车提升模板进行砂浆浇筑；0008D、进行第三层施工时，将台车移动到一端，在端头两张模板上有上下移动的齿条轨道，将台车移到轨道位置，用千斤顶顶起台车后将行走装置转动90度后放到上下移动的齿条轨道上，台车即可行走到第二层模板的左右方。
6、向轨道上进行工作；0009E、利用台车将施工完成的第一层模板提升一定高度后平移到第三层安装就位进行安装，再进行碾压施工，如此反复循环完成坝面碾压固坡。0010与现有技术相比，本发明的优点在于1模板支立精度高，施工中变形小，保证了施工精度和施工质量，对面板的约束小于挤压式边墙施工，能较好的适应坝体变形，有利于面板防裂，施工表面平整无错台。2施工速度快，取消了传统的超填，削坡修坡，碾压等工序，采用机械台车进行支模节约了时间。3施工成本降低，减少了超填削坡和斜坡碾压设备，减少了超填混凝土，综合比较大大节约了成本。4安全性好，施工工艺简单，施工干扰小，有利于安全施工，填筑过程中坝体即具备挡水条件，提高。
7、了大坝施工期的安全度。5适用于各种面板坝，模板还可用于大体积混凝土浇筑施工。具体实施方式0011下面对本发明作进一步详细说明。0012本发明的面板坝碾压固坡的施工过程施工前先在上游坡面用吊车进行首层模板安装固定，待模板安装好后，再进行垫层料碾压施工，并在垫层料中埋入拉筋；垫层料要满说明书CN101974895ACN101974900A2/2页4足的设计要求要求垫层料最大粒径不能太大，应含有较多的细料；要有半透水性、低压缩性和高抗剪强度；垫层料为非塑性的级配良好的灰岩人工制备料，要求颗粒坚硬、耐久，无粘土及有机杂质；垫层料的级配范围为最大粒径80MM，含砾量为4565，应为连续级配；碾压层厚40。
8、CM，洒水量为10。第一层碾压合格后用现场机械提升模板5CM浇筑砂浆；待砂浆强度允许后将起升台车安装在端头模板上，并利用台车安装第二层模板进行碾压，合格后再用台车提升模板进行砂浆浇筑；进行第三层施工时，将台车移动到一端，在端头两张模板上有上下移动的齿条轨道，将台车移到轨道位置，用千斤顶顶起台车后将行走装置转动90度后放到上下移动的齿条轨道上，台车即可行走到第二层模板的左右方向轨道上进行工作；利用台车将施工完成的第一层模板提升一定高度后平移到第三层安装就位进行安装，再进行碾压施工，如此反复循环完成坝面碾压固坡。0013模板之间均采用螺栓联接，每张模板上均开有能左右移动的轨道，供起升台车行走。0014该施工方法的施工速度快，取消了传统的超填，削坡修坡，碾压等工序，采用机械台车进行支模节约了时间；施工成本降低，减少了超填削坡和斜坡碾压设备，减少了超填混凝土，综合比较大大节约了成本；安全性好，施工工艺简单，施工干扰小，有利于安全施工，填筑过程中坝体即具备挡水条件，提高了大坝施工期的安全度；适用于各种面板坝，模板还可用于大体积混凝土浇筑施工。说明书CN101974895A。