一种铁路机车、车辆车钩牵引台的机械加工方法 所属技术领域
本发明属于工件加工方法，具体地说它是一种主要用于铁路机车、车辆车钩牵引台的机械加工修理方法。
背景技术
铁路机车、车辆在铁路上行走，其车钩是用来保证其连接和传达牵引力的，在使用中因车钩型腔内的牵引台会造成很大的磨损，需要经常加工修理，其加工过程是补焊后用砂轮磨平。用手工砂轮磨削的主要原因是：车钩牵引台在车钩型腔内部，并且是隐藏部位，其磨耗面外部不可见，用目前一般的加工方法无法对其进行加工，因此目前还没有专用机械可以对其进行加工。再者，手工砂轮磨削有很多缺点，1劳动强度大，2加工尺寸难以保证，3粉尘大工人健康没有保证，4加工时间长，5危险性大。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种铁路机车、车辆车钩牵引台的机械加工修理方法，并可以根据此方法之原理制造出专用机床用来加工车钩型腔内部的牵引台，以克服现有技术的不足。
本发明的目的可通过下述方法来实现。因为车钩牵引台的被加工面是圆弧面，在车钩型腔内部并且弧面朝向车钩里面，外部不可见，本发明提供了一种用带有圆弧导轨的机床和用铣刀后面作仿形加工的方法。本发明所提出的用机械加工车钩牵引台的基本原理是：制造带有圆弧导轨的机床，将车钩放在机床工作台上，使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，将铣刀伸进车钩型腔内部，使机床动力头主轴的轴线通过圆心，使铣刀的铣削刃到圆心的距离等于车钩牵引台圆弧面圆弧的设计半径，在铣削过程中使车钩或动力头沿圆弧导轨作圆弧运动(也可以使动力头和车钩沿圆弧导轨作圆弧运动)，用铣刀的后面铣削车钩牵引台。
本发明地要点是：1制造带有圆弧导轨的机床，利用圆弧导轨加工车钩内部不可见圆弧，2使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，3使机床动力头主轴的轴线通过圆弧导轨的圆心，4使铣刀的铣削刃到圆心的距离等于车钩牵引台圆弧面圆弧的设计半径，5在铣削过程中使车钩或动力头沿圆弧导轨作圆弧运动，6在铣削过程中使车钩和动力头沿圆弧导轨作圆弧运动，7能铣削牵引台的的铣刀。本发明的先进性在于：利用本发明所提出的加工方法，可以制造出用于加工车钩防跳台和牵引台的专用机床，将以往手工磨削的加工方式提升为机械加工方式。
本发明与以往技术相比具有，工件加工质量高，劳动强度小，机械化程度高，污染小等优点。
【附图说明】
附图给出了本发明所提出加工方法的一种实施方案图，下面结合附图进一步说明本发明的具体实施方法：
图1是用本发明提供的方法加工车钩牵引台方案图，
图2是用本发明提供的方法加工车钩牵引台的局部放大图。
结合图1～2，图1～2是用本发明提出的加工方法加工车钩牵引台的方案图。图中1是车钩，2是车钩型腔，3是车钩牵引台，4是牵引台需加工的圆弧面，5是牵引台圆弧设计圆心，6是牵引台圆弧设计半径7是机床的圆弧导轨，8是机床动力头主轴轴线，9能铣牵引台的铣刀，10机床工作台，11是机床动力头。
【具体实施方式】
图中，车钩(1)的牵引台(3)在车钩的型腔(2)内部，并且被加工面的圆弧面(4)朝里在外面看不见，但圆弧面圆弧(4)的设计圆心(5)在型腔(2)以外，本发明就是根据圆弧(4)的圆心(5)和半径(6)利用和牵引台圆弧(4)同圆心同半径就能画出牵引台圆弧原理提出了用圆弧导轨(7)和能铣牵引台的铣刀(9)来加工牵引台的圆弧面的。图中车钩(1)放在机床工作台(10)上并且使车钩牵引台圆弧面(4)的圆心(5)和圆弧导轨的圆心重合铣削时使机床动力头(11)主轴的轴线(8)通过圆弧导轨的圆心，并且使铣刀(9)切削刃到圆心(5)的距离等于牵引台圆弧的设计半径(6)，在铣削过程中使车钩(1)沿圆弧导轨(7)作圆弧运动，用能铣牵引台的铣刀(9)，就能铣削出车钩牵引台的圆弧面(4)。
本发明提出了用机械加工铁路机车车辆车钩牵引台的方法，本方法解决了用机械加工车钩牵引台的关键技术性问题，使以往不可能用机械加工的车钩牵引台提升为可以用机械加工。应用本方法可以制造出用于加工铁路机车、车辆车钩牵引台的机床，使铁路机车、车辆车钩牵引台的加工质量得以大幅度提高，彻底摆脱手工劳动。