塑料托架组件 本发明是1994年6月7日提出的题为“塑料托架组件”的美国申请系列No.29/024050的部分继续申请，该系列编号又是1993年11月24日提出的题为“托架组件的连接器”的美国申请系列No.29/015 696的部分继续申请，上述系列编号又是1993年9月2日提出的题为“两部件连锁的塑料托架”的美国申请系列No.29/012 508，而现为1994年5月31日发布的美国专利No.DES 347 511的部分继续申请，上述专利又是1993年4月21日提出的题为“两部件联锁的塑料托盘”的美国申请系列No.29/007 372而现为1994年5月3日发布的美国专利No.DES 346 681的部分继续申请，上述专利又是1992年10月15日提出的题为“塑料托盘组件”的美国申请系列No.07/961 396而现为1994年9月6日发布的美国专利No.5 343 814的部分继续申请，上述专利又是1991年1月23日提出的题为“具有盘面组件的塑料托盘”地美国申请系列No.644 928并于1993年3月30日发布的现在美国专利No.5 197 395的部分继续申请，该专利又是1988年8月9日提出的题为“塑料托盘”的美国申请系列No.230 025并于1989年7月4日发布的美国专利No.4 843 976的部分继续申请。
本发明涉及用于储存和运输货物的托架，具体涉及包括底座部分和托板部分的托架，该底座和托板用许多连接器连接起来。该托架容易装配来支承货物，为运输和贮存又容易拆卸。
人们习惯在托架上运送货物和贮存货物。加托板的货物位于地板的上面，这在发大水或地面粗糙或令人担心的地方是很有利的。标准托架在运送材料时是特别有用的，因为可以用叉车搬运托架，方法是将叉车叉子插入到托架上形成的槽中。托架通常是木质的。在过去，木质托架的优点是经济、简单、耐用，主要是因为缺乏其它合适的材料。然而木质托架很重，在制造中需要成本高的手工操作。
在过去几十年中已提出一次性托架，随着塑料工业的发展，已研究了各种各样塑料，确定其用于生产托架的适用性。塑料托架容易模制，比木质托架更结实和更轻，而且现在可以用可回收的材料制作。其次，塑料托架比木质托架更耐用。在1994年6月7日提出的题为“塑料托架组件”的美国申请系列No.29/024050、题为“两部件联锁的塑料托架”的美国专利No.DES 347 511、题为“两部件联锁的塑料托架”的美国专利No.DES 346 681、题为“塑料托架组件”的美国专利No.5 343 814、题为“具有托板组件的塑料托架”的美国专利No.5 197 395和题为“塑料托架”的美国专利No.4 843 976中公开了最近的塑料托架，这些托架重量轻、耐用、可支承大负载、容易制造并具有最小数目的可相互交换的部件。在这些专利和申请中公开的托架和连接器是高度成功的。在努力对其改进、减少托架的成本和重量、增加其强度而不降低其耐用性的过程中，发展了本发明的托架。本发明的托架用于搬运材料，并设计于与叉车配合使用。
按照本发明的第一方面，公开一种托架底座、托架托板、许多分离的连接器和许多内部的整体成形的连接器。托架底座具有内表面、外表面、一对大体平行的侧部件、一对大体平行的大体垂直于该侧部件的端部件、一个配置在端部件之间并与其连接的第一交叉部件和两个配置在侧部件之间并与其连接的第二交叉部件。内表面具有许多从该表面伸出的间隔开的横向内肋板，而对置的外表面具有许多从该表面伸出的间隔开的横向外肋板。侧部件、端部件和交叉部件的横截面一般为U形。
具体地说，托架底座的侧部件、端部件和交叉部件包括：大体水平的第二部分，该部分具有带倾斜部分的两个侧边；大体水平的第一部分，该部分与水平第二部分的两侧边中的各个侧边形成整体、倾斜部分的外表面和水平第二部分是凹的。托架底座还包括许多开口，其中装入分开的连接器和与连接的托架托板配合的形成整体的内部连接器。
按照本发明的第二方面，公开了大体为矩形的托架托板，该托板具有第一侧边。相对的第二侧边、第一端部和相对的第二端部，并且也通过分开的连接器连接于托架底座。该托板还包括大体平的具有周边增强装置的外表面、具有从其向外伸出的增强构件的内表面、装入分开连接器的开口和许多形成整体的与托架托板配合和啮合的内部连接器。
按照本发明的再一方面，公开了内部连接器，该连接器具有与底座的内表面形成整体的第一部件，该第一部件与和托板内表面形成整体的第二部件相配合。除了四个分开的连接器外还应用这些内部连接器。各个分开的连接器位于托架的角上，配置在底座和托架之间，并与各个托板和底座上的开口相配合。至于整体成形的内部连接器，第一部件包括具有凸出部的中心芯部，而第二部件包括具有向内伸出辐板的套和内部中心接收芯部，该内部中心接收芯部具有在其远端的适合于接收第一部件的中心芯部的孔和接收与设置第一部件凸出部的装置。第一部件凸出部由沿圆周分开的槽口形成，该槽口从第一部件的远端伸出，该凸出部形成一组插入件，每个插入件在靠近其远端处形成倒刺，而第二部件的接收芯部在其远端具有开口，该开口接受带插入件的中心芯部。此外，每个倒刺具有垂直于芯部轴线延伸的平的下表面和从外边缘倾斜延伸以形成斜坡的锥形外表面。
按照本发明再一方面，第二部件还包括在套相对侧的凸出柱，该柱上有倒刺，以便与第一部件配合。
按照本发明的再一方面，分开连接器包括中心空心的芯部件，该部件具有从相对端部伸出的槽口，从而在芯部件的相对端部形成许多挠性插入件，该连接器还包括许多从插入件之间的芯部件的周面伸出的许多经向辐板、围绕芯部件并与辐板外端形成整体的非圆形套和在插入件之间内向的整体形成的吸收力的法兰。该套是矩形的，径向分隔开的辐板分开约30°～60°角度；它们彼此分开45°、35°和55°的角度。许多横向辐板与至少两个径向辐板形成整体，以便增加稳定性和强度。另外，空心芯部件是圆形的，而且槽口在靠近由板形成的平面处终止。和内部连接器一样，各个插入件在靠近其自由边缘处具有倒刺，各个倒刺具有垂直于空心芯件轴线延伸的平的下边缘。最后，插入件几乎跨90°角，在各个相对端部的插入件沿周面与另一相对端部的插入件错开。
图1是塑料托架的顶部透视图，该托架包括按本发明说明制作的托板、底架和许多连接器；
图2是图1所示托架的第一端视图，其相对的第二端视图是其镜像图；
图3是图1和图2所示托架的第一侧视图，其相对的第二侧视图是其镜像图；
图4是图1～3所示托架底座的底视平面图；
图5是图1～4所示托架底座的顶视平面图，图中沿图1的5-5线除去了托板；
图6是图1～5所示托架托板的顶视平面图；
图7是图1～6所示托架托板的底视平面图，图中沿图1的7-7线除去了底座；
图8是沿图1的8-8线截取的横截面图；
图9是沿图7的9-9线截取的横截面图；
图9A是沿图7的9-9线截取的另一种结构的横截面图；
图10是沿图5的10-10线截取的横截面图；
图11是与图1～10所示托架联用的分开连接器的顶部透视图；
图11A是与图1～10所示托架联用的另一种分开连接器的顶部透视图；
图12是图11连接器的顶视平面图；
图13是图11～12连接器的底视平面图；
图14是图11～13连接器的右侧视图，其左侧视图是其镜像图；
图15是图11～14连接器的前侧视图，其后侧视图是其镜像图；
图16是底座的整体成形内部连接器的顶视平面细节图；
图17是图16所示整体成形内部连接器的横截面图；
图18是托板的整体成形内部连接器的底视平面细节图；
图19是沿图18的19-19线截取的整体成形内部连接器的横截面图；
图20是沿图7的20-20线截取的整体成形内部连接器的横截面图。
尽管本发明允许有各种形式的实施例，但在附图中示出了和在文中详细说明了本发明的优选实施例，由此可以理解，本公开可以看作为本发明原理的举例，而不能认为本发明的广泛方面仅限于示出的实施例。
A.托架组件
图1至图3示出塑料托架，总的用编号10表示，它具有三个主要构件。这些构件是底座20、托板100和许多连接器11。使托板和底座相互连接的连接器11是特别设计的，因而可以组装托架而不用特殊设计的工具，而且连接器可以快速卡入到底座和托板上。
在优选实施例中，托架包括6个分开的连接器11和6个整体成形的连接器11a。托板和底座均具有开口，该开口形成凹到露出表面下面的环绕支座，而且连接器(分开的和形成整体的)具有带倒钩的挠性插入件，该倒钩与支座啮合。托架10具有相对的两侧边13和相对的两个端部14。在优选实施例中，分开连接器11配置在底座部件和托板部件的四个角上以及各个相对端部14的中间。整体成形连接器或连接装置11a形成在托架的底座和托板的两个侧边13上，位于角之间，另外形成在平行于端部14的内部行内。这样定位连接器11、11a，使得叉车的叉子可以插入到侧边通道15和端部通道16，以便提升和移动组装好的托架和加在托架上的货物。六个分开的连接件配置在已发现最有可能造成损坏的位置。具体是，在角部区域上经常受到方向有错的负载，或者叉车的叉子常常碰到角部。因而可以容易取下和更换在这些区域中受到损坏的连接器。
在每个角上以及在托架短侧边即图中的端部125、126上的两个角部的中间各配置一个分开的连接器，总共6个。形成整体的连接器沿托架的长边缘即认为是较长边缘的侧边123、124配置。额外的内部支承可以允许托架的整个尺寸大于先有尺寸。这样便减小了连接器之间的距离，从而尽量减小由于支承重负载而造成的“弯曲”。
最后，通道15、16在托架内是无阻碍的。连接器11、11a的取向和尺寸是使得叉车的叉子到侧边或端部并无阻碍地穿过托架。图7中示出了连接器的方位并示出了用X和Y表示的通道15、16的距离。
B座底
详细示于图4、5、8、10的本发明的底座20装在托板100的下面，同时在使用时一般放在地面上或地板上。因为货物一般不直接放在底座20上，所以它不是平的连续表面，它更像一种框架构件。该底座将托板支承在地板的上方。底座具有两个表面即内表面21(图5)和外表面22(图4)。外表面22是背向托架的表面，当构成托架后该表面向下，与地面或地板接触。内表面21是面向托架内的表面，即安装连接器和面向托板的表面。
底座20一般是矩形的，它具有第一侧边23、相对的第二侧边24、第一端部25和相对的第二端部26。底座构件本身包括一对大体平行的侧边部件31和其中装入分开连接器11的许多开口17(配置在四个角上和各个端部件32的中间)。形成一对大体平行的端部件32，该端部件大体垂直于并连接于侧边部件31。像侧边部件31一样，在端部件32的角上和其中间具有装入分开连接器11的开口17。
第一交叉件33平行于侧边部件31，在其每一端具有接收分开连接器11的开口17，该交叉件33配置在端部件32之间并连接于该部件。均平行于端部件32的第二和第三交叉部件34a、34b配置在侧边部件31之间并连接于该部件。
现在转到图10，图中示出端部件32的横截面，该端部件类似于侧边部件31和交叉部件33、34a、34b。端部件32像侧边部件31和交叉部件33、34a、34b一样其横截面大体为U形。具体是，端部件32在最外侧边缘26上具有两个水平纵向部分41，该部分41与向上凸出的大体垂直的纵向部分42形成整体，该部分42又连接于定中配置的第二水平纵向部分43。第二水平纵向部分43配置在靠近侧边的第一水平纵向部分41的上面。因此由向上凸出的纵向部分42和端部件(和侧边部件与交叉部件)的第二水平纵向部分43构成的凹表面是外表面22。
两个平行的大体垂直的纵向中间部分44平行于向上凸出的大体垂直的纵向部分42。这些中间的纵向部分44也构成底座20的外表面22。
与垂直纵向部分42相交并穿过中间纵向部分44的是许多间隔开的垂直横向部分50。每个垂直横向部分50终止于垂直纵向部分42。
在垂直纵向部分42和各个中间纵向部分44之间以及在中间纵向部分44之间，在垂直横向部分50之间的空间中形成孔51。
内表面21(图5)相当平滑，为U形，具有许多间隔开的平行横向的内肋板38，该肋板与第一水平纵向部分41、向上凸出的纵向部分42和第二水平纵向部分43的内表面形成整体。横向内部肋板38的最内表面38a对叉车叉子起着导向或斜坡作用。因此如果叉子碰到倾斜表面38a上，不会推动托架，该叉子将沿倾斜面滑动到其正确的位置。
应当注意到，侧边部件31和交叉部件33、34a、34b的内表面21和外表面22类似于上面刚说明的端部件32。
共有12个连接器，即6个分开连接器和6个整体形成在内部的连接器。
至于分开的连接器11，开口17由套和辐板构成，形成在四个角上和端部件32中间的位于第一交叉部件33与底座20相交以相互配合的位置。
如图4、5和8所示，底座20具有适合于接收连接器11插入件的开口17。开口17由圆形的外部下凹的支座61包围，该支座下凹到低于相邻的底座外表面62、22的平台。凹的支座61由基本上垂直的第一环形壁64和基本上垂直的第二环形壁65形成。外部凹的支架61大体为圆形，与第一和第二环形壁64、65一道由辐板63连接到垂直的横向和纵向部分42、44、50(图5)。
为便于导向、取向和安装连接器及增加保护，在底座20的内表面21上形成大体垂直的导向壁或柱66。该导向壁66被成形为符合连接器外部的角表面。
同样，在安装连接器的位置，垂直支承臂67取代第一水平纵向部分41和横向内部肋板38。连接器设置在这些垂直支承臂67上，而导向壁66从该壁凸出。
因此可以将下面要详细说明的连接器11快速地卡在底座上，使其邻接内表面21，方法是对连接器施加轴向力，使连接器的倒刺快速就位，卡在外部下凹的支座61上。采用这种结构，倒刺不会超出外表面22的外部平部分。在将所有连接器组装在底座上以后，如图1所示地配置托板，然后对托板的外侧表面施力，完成塑料托架的装配。
如图4所示，托架底座具有圆形支承壁69，该壁从靠近各个角的连接器开口17的外表面22向外伸出。另外，形成在压力下加入熔化塑料的入口68，以便模制制作底座。围绕入口68的过量的模制材料可以从最后的制品上切去、打磨掉或刮去。
最后，如图4所示，形成“X形”肋板70，该肋板从靠近内部连接器(320)的底座20外表面22上向外伸出。
C.托板
在托架中，底座20通过分开连接器11和整体成形连接器11a连接于托架100(示于图1～3、6、7、8、8和9A)。货物就放在该托板上。托板100具有两个表面，即内表面121(图7)和外表面122(图6)。外表面122是背向托架的表面，具体是该表面向上，接触放在托架上的货物。内表面121是面向托架内部和底座20的表面，即安装连接器的侧面。
托板100一般为矩形。它具有第一侧边123、相对的第二侧边124、第一端部125和相对的第二端部126。个表面122基本上是平的，包括周边增强装置。端部边缘增强装置和侧边增强装置是相同的(图9)，包括大体垂直的第一周边外壁131和与第二倾斜外壁133形成整体的第一倾斜外壁132。第一倾斜外壁132包括排水口134。间隔开的平行中间横向壁135与第一周边外壁131和内表面121的平部分整体形成并桥接它们。
如图9A所示，在另一种形式中，侧边和端部边缘增强装置可以结构为包括基本上垂直的第一周边外壁131a和整体成形的基本上垂直的第二外壁133a，该第二外壁从托板100的平内表面121的底部比第一外壁再伸出一段距离。间隔开的平行中间横向壁135a或联接板具有倾斜的露出表面135b，该表面135b与两个周边外壁131a、133a和内表面的平部分形成整体并桥接它们。在这种结构中不需要排水口。
实际上在受到重复的外部冲击力时，此图9A所示的第二实施例比图9的第一实施例结实。
侧边和端部周边增强装置其横截面形状均可以是钩形的(图9)或U形的(图9A)。增强装置的凹表面是钩形设计中的外表面122(图9)和U形设计中的内表面(图9A)。第一倾斜外壁132或第一和第二外壁131a、133a与横向壁135a的斜面135b的结合部起着叉车叉子的导向件作用或斜坡作用。因此，如果叉子碰到倾斜壁而不是推动托架，则它沿倾斜面滑到正确位置。
托板的内表面121具有从其上向外突出的增强构件。该增强构件包括许多小室151，该小室由许多平行端壁152和许多侧壁153构成。小室151基本上是长方形的并与周边小室151a分开。小室151约为同样尺寸。由端壁152和侧边壁153构成的方阵示于图7。大多数周边小室151a包括在端壁152之间的第二端壁152a和侧壁153之间的第二侧壁153a。
如前所述，最好共有12个连接器，6个分开的连接器和6个在内部整体成形的连接器。至于分开的连接器11，开口117由套和辐板形成，该套和辐板形成在托板100的四个角上和与其配合的端部125、126的中间。
开口117适合于装入连接器11的插入件11。开口117还由圆形的外部下凹的支座161包围，该支座凹进到低于相邻的托板外表面122的平部分。凹进的支座由大体垂直的第一环形壁164和大体垂直的第二环形壁165构成并在它们之间。外部凹进的支座161大体是圆形的并随同第一和第二环形壁164、165一道由辐板(腹板形式)163连接于大体垂直的第一周边外壁131和端壁152或侧壁153上。
为有助于导向、取向和安装连接器和增加保护，在托架100的内表面121上形成大体垂直的导向壁或柱166。该导向壁还防止连接器由于误导叉车叉子而被撞动移位。导向壁166成形为符合连接器外角表面的形状。向上凸出的齿166a也可以用来帮助导向连接器并防止它们受撞时被撞击移位。连接器的套被定位在齿166a和导向壁166之间。
通道15、16在托架内保持无阻挡。如图7所示，连接器11、11a的取向和尺寸是使得叉车的叉子可以插入到侧边或端部，并无阻挡地通过在托架内的由X和Y表示的预定宽度的通道。
如上所述，连接器11可以快速地卡在托板上，邻接内表面121，方法是向连接器施加轴向力，使连接器的倒刺快速就位，卡在外部凹进的支座161上。采用这种结构，倒刺不会超过外表面的外部平部分。
从图7还可看到，为增加强度，沿端部的中间开口和在其间设置定中配置的大体平分小室151的中央侧壁153a和定中配置的中央端壁152a。另外，应当注意到，大多数小室151包括排水孔155，这也减少所用材料。为避免货物掉入托板，此孔不应太大。
如图6、7和8所示，托架托板具有从内表面121向外伸出的圆形支承壁158。辐板158a从圆形支承壁158向内凸出并终止于圆形套158b，以便可以在相对表面上放置橡皮垫。至于外表面(图6)，橡皮垫(未示出)可以固定在空间159(由圆形支承壁158和内表面上的圆形套158b构成)中，到外表面122上。靠近角的这些垫子(159)在贮存和堆放东西时可以保护托板。这些垫子也有助于防止搁在托板外表面上的货物滑下来。同样，在相对表面即内表面121(图7)上，也提供类似的用159表示的类似圆形垫子。这些垫子159有四个，它们接触在连接器之间穿过侧边通道15或端部通道16的叉车叉子。因此如果叉车突然制动，这些垫子可以防止托架从叉子上滑下来。
再回到图7，对角邻接托板100角部上开口117的小室151包括对角的中间交叉壁171。对角邻接这些具有对角中间交叉件171的那些小室151包括四个从小室角部向内伸出的倾斜交叉壁172。在靠近具有四个倾斜交叉壁172的小室的另一个小室中有另一个倾斜的交叉壁173。
在托架托板100的中央(四个中央小室151)，在这些小室中形成x形的(吸收和控制力的)支承壁174。同样，如图7所示，在一些小室中形成向内指向的V形的吸收和分配力的支承壁175。
这些倾斜的对角X形的、V形壁不仅增加强度，而且还有助于进行模制。增加的壁起着通道、附加通道的作用，有利于熔化的加压的塑料流过模具并减小这种流动的天然阻力。
在直接对着内表面121的四个倾斜交叉壁172的外表面上122上有孔168，以便在压力下将熔化塑料加入模具制作托板。在孔168周围的过量的模制材料，和底座上的孔68一样可以从最终制品上切去、打磨掉或刮去。
D.分开的连接器
在本发明的发明人提出的题为“塑料托架”的美国专利No.4 843 976中公开一种连接器(圆形)的细节，该专利已作为参考包含于本文中。在本文附图11～15和11A示出第二种连接器(矩形的)的细节。
每个连接器11包括空心中心圆形芯部220，该芯部具有沿圆周间隔开的从其相对两端延伸的槽口222，该相对两端形成第一和第二组插入件224、226。每个插入件224、226的结构是完全相同的，在靠近其自由远端处具有倒刺230、每个倒刺具有垂直于芯部220的轴线延伸的平的下表面232和从外边缘伸出的锥形外表面234，从而形成一个斜坡。
在例示实施例中，每组插入件224、226中有四个插入件，每个插入件约跨过90°，相应组224、226的插入件沿圆周方向偏移，使得构成一组插入件224的槽口与相对一组插入件226的中心沿轴向对准(图14和15)。
中心芯部220还具有吸收力的法兰236，该法兰位于芯部220的中心，距两端等距。加在插入件上的力传送到法兰236中，在该处被耗散。
连接器11还包括大的矩形套244，该套包围芯部220，并由径向延伸的辐板246和横向辐板247连接于芯部。
径向辐板246从芯部220上的在形成插入件224、226的槽口222之间的位置伸出(图12和13)。径向辐板246以三个不同的角度即角A、B和C彼此沿径向间隔开，如图12所示。在所示实施例中，角A是50°，B是45°，而C是35°。径向辐板246的角度如此设计，使得辐板可以将外部的向内力传送到外套244上。实际上已经发现，当经向辐板按所示方向定位时，可以更好地阻挡由于误导的叉车叉子撞在连接器上的力，例如，当角B增加时，在每个辐板与套结合处的辐板之间距离也增加，从而增加了支承之间的距离。支承之间的距离加大导致支承之间破裂的可能性增大。当然可以增加辐板的数目，但这增大了重量和使用的材料，而且还使模制过程复杂化。因此需要在这些因素之间折衷。
横向辐板247增加对径向辐板246的横向支承，有助于分散作用在套244上的力。横向辐板247还可能使径向支承246的运动减至最小，因而弱化了径向支承。
其它的辐板结构也是可能的，例如图11A示出具有不同横向辐板247的连接器11。
辐板246、247和套244的上、下边缘形成平面P(图15)，该平面垂直于芯部220的轴。
在底座20和托板100上的开口117适合于容纳插入件224、226。每个开口117由支座61、161包围。该支座凹进到低于托板或底座的相邻表面。支座61、161的尺寸是使得平面P和倒刺230的扁平下表面232之间的距离可以使倒刺快速卡合就位(图8)。
为组装托架10，首先将连接器11装在第一片上，即底座20或托板100上，方法是使插入件224、226中的一组插入件与开口17对准，然后施加轴向力，该力致使倒刺230的倾斜面234可以充分地向内偏转插入件，从而使一组插入件穿过开口。在倒刺230已脱离支座表面61、161之后，塑料的记忆特性将使插入件迅速弹回到其初始状态，并将连接器锁在底座或托板上。在底座或托板上装上所有连接器之后，将另一片即托板或底座放在带有连接器的那一片的上面或下面，并对准其上的开口。然后对第二片的外表面加力，这样也类似地使连接器卡合在第二片上。
E.形成整体的内部连接器
底座和托板的形成整体的内部连接器细节示于图16～20。有六个形成整体的连接器(图1)。六个整体连接器11a配置在所示实施例底座20上，位于两个平行的行内，在第二交叉件34a和第三交叉件34b与各个侧边件31相交的各个接合点上各有一个，和在第一交叉件33与第二交叉件34a与第三交叉件34b相交的接合点各有一个。六个整体连接器11a配置在所示实施例托板100上(图7)。位于两个平行的行内，该两个平行的行位于两个端部125、126之间并平行于这两个端部。四个靠近侧边123、124(分两组，每一侧边一组)，两个配置在两组之间。
整体连接器包括匹配系统。底座的系统与托板的系统相配合。具体是，底座20的系统(图4、8、16和17)包括空心的中心圆形芯部320，该芯部具有沿圆周间隔开的从其远端部延伸的槽口322，该远端部形成一组插入件328。各个插入件328在结构上是完全相同的，并具有靠近其远端部的倒刺330。每个倒刺330具有垂直于芯部320轴延伸的平的下表面332和从外边缘延伸形成斜坡的锥形外表面334。
在所示实施例中示出四个插入件228，每个插入件相距约90°。
中心芯部220由交叉的整体成形的辐板或腹板321通过圆筒形腹板323固定在底座20的主体上。
而托板100的系统(图7、8、18和19)包括保护性吸收力的椭圆套330，该套具有向内伸的腹板或辐板331和内部的中心接收芯部332。中心接收芯部332在其远端具有开口333。如像分开连接器的开口117一样，也配置有接收和安置整体连接器11a倒刺的装置。具体是，在靠近托板100的外表面122处，有一圆形的外部凹进支座361，该支座凹进到低于相邻托板外表面122的平部分。凹进的支座由大体垂直的第一环形壁即中心接收芯部332和大体垂直的第二环形壁365构成并位于两者之间。该外部凹进的支座361基本上是圆形的。该外部凹进的支座361位于相邻的托板外表面122的下面，其凹进尺寸大于或等于倒刺330平的下表面332和圆锥或斜坡334最外点之间的距离。这使得倒刺可以快速卡合就位和位于托板外表面122的下面(见图8)。另外，在中心接收芯部的远端部上形成导向片335，以便将插入件导入其中。
在其远端部具有开口333的中心接收芯部332的尺寸是使得可以接收底座20的带有插入件328的中心芯部320。为安装托架10，对准整体连接器11a，使得底座20的中心芯部320面对托板100的接收芯部332。然后对连接器11a施加轴向力，该力致使倒刺330的斜坡334充分向内地偏转插入件，从而使插入件穿过接收芯部332的开口333并位于其中。在倒刺330已超过支座表面361之后，塑料的记忆特性将使插入件很快返回到其原来状态并将连接器锁在一起。在安装分开连接器11时可以同时进行这一工作。
在托架100上的两个居中的内部整体成形连接器11a(图7)上也具有凸出的倒刺350。如图20的横截面中所示，在椭圆套330的相对两侧形成支承倒刺的突出柱354。每个倒刺350在其远端具有平的下表面352和倾斜面或锥面353。如图7所示，这些居中的连接器尺寸较大，并包括另外的内部横向支承肋板351。另外，支承腹板355有助于增强支柱354。柱354的这些突出倒刺350与底座20上形成的小孔370(示于图4和5)配合。孔370接收柱354和倒刺350的斜坡部分353，通过施加轴向力便可快速卡合。这种附加的锁定机构可以增加安全性。如果因为某种原因其它连接器失效，则附加的柱354和倒刺350起作用，使构件固定在一起。两个主要的托架构件即底座和托板最好用回收的材料例如聚丙烯或类似的热塑性材料进行注塑模制。另外可以加上颜料，形成各种颜色的组合，以适应消费者的需要。
分开的连接器和整体成形的内部连接器的尺寸、形状和数目当然可以改变而不违背本发明精神。
应当看到，塑料托架的简易性显著减少了存货，因为仅需要两个主要部件。另外，因为底座或托板仅要求在壁上形成凹进的臂部，所以可以大大简化生产大托板的模具，从而减小生产成本。
复杂设计的连接器具有一些独特优点。这种设计是，所有外力均可传送到芯部的中心，这将承受较大的力而不会损坏。另外连接器可以这样制作，使得它们可以在单级模具中形成为一件，从而降低成本。因为连接器和托架最好用回收塑料注塑模制，所以可进一步减小成本。
塑料托架的另一个重要优点是，如果一个连接器坏了，可以容易取下连接器。这可以由拥有者来替换而不必将托架组件返回到厂家。
利用简单的工具例如在本发明的发明人提出的题为“塑料托架”的美国专利N0.4 843 976中公开的工具便可以非常容易地取下连接器或分离部件，该专利已作为参考文件包含在本文中。
尽管已例示和说明特定实施例，但可以想出各种改型而不会显著背离本发明的精神。本发明的保护范围仅由所附权利要求书的范围决定。