本发明涉及食品的冷藏、运输设备以及制冷工艺。 目前国内农副产品有80%以上仍为普通车辆装运，损失严重，而国内外的普通冷带集装箱的冷藏车又存在下列缺陷：车与箱结为一体，在运输各部门接时都需重新装卸，集装箱与各类交通工具不能兼容，结构复杂、成本高。
本发明的目的在于提供一种冷藏、保鲜效果好，便于运输的设备，以及这种设备的制冷工艺及运营方式。
本发明的目的是由如下方式实现的：
本系统带有冷藏保鲜集装箱和充冷站，冷藏保鲜集装箱是一种封闭的箱体结构，内装有蓄冷板，设有调温活门，充冷站是一套制冷系统，全部装在一个集装箱内，由风机通过管道把低温冷风送到充冷站集装箱外的冷藏集装箱15中，将蓄冷板及货物冷冻。
压缩机1通过止逆阀与风冷冷凝器2相连，再经管道通过贮液器5和干燥器6连接换热器7，再经蒸发器12后回到换热器7，风机4将冷气送入冷藏装集箱15，制冷后气体从冷藏集装箱15排出，经管道进入蒸发器12，进行循环。
风机与臭氧发生器13和制氮机相连，动力源有两种，一种是由直接由电动机带动，可为始发站或路过的集装箱充冷，另一种是以柴油机为动力源，只要插上风管就可以随时为运输中的冷藏集装箱充冷。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1.在产、供、销中农产品始终不离箱，可避免机械损伤和热冲击损耗，农产品在贮藏时，只要装入集装箱中，多只集装箱集中码放，配置一台充冷站，即可实现冷藏保鲜，在运输过程中，无论汽车、火车及船只，一台充冷站配置多只集装箱，可通过管道对集装箱充冷。在销售中，对集装箱可实行随取随卖。
2.可与各种交通工具兼容，由于集装箱的体积较小，既可作为包装单元，又可作为销售单元。
3.与现有带制冷机组的冷藏箱（车）相比，不受交通工具限制，交接时产品不用离箱，灵活简便，制冷量大，结构简单，成本低。
下面结合附图对本发明作进一步描述：
图1是本发明的制冷系统流程图
图2是本发明的结构主视图
图3是本发明的结构俯视图
图4是图3的A-A剖视图
在图1中：1，螺杆式压缩机;2，风冷冷凝器;4，风机;5，贮液器;6，干燥器;7，换热器;9，止逆阀;10，电磁阀;11，热力膨胀阀;12，蒸发器;13，臭氧发生器;14，制氮机;15，冷藏集装箱。
图3中：3，柴油机组;5，贮液器;6，干燥器;7，换热器;8，控制柜。
实施例：
一台充冷站配置5只集装箱，集装箱并联，每个集装箱由一个风机充冷。管道连接通过法兰来实现，使用方式为：（1）打开臭氧发生器，在集装箱内灭菌，（2）关闭臭氧发生器，启动动力源对集装箱充冷，（3）充冷完毕，制氮机打开进行产品保鲜。
集装箱体内开有流通道和蓄冷板，蓄冷板为多个塑料扁盒通过角型塑料条串联粘合。
本发明在使用中，操作、组织、管理非常简单，兼容性好，成本低，便于推广和使用。