发明内容
本发明实施例的主要目的在于，提供一种控制车辆车窗自动升降的装置以及一种控制车窗自动升降的方法。可在避免车内温度过高对人体造成不必要的伤害之外，避免车辆存在被盗的风险。
为了解决背景技术的技术问题，本发明实施例提供了一种控制车辆车窗自动升降的装置，其包括：
电动马达，用于带动所述车窗进行自动升降；
温度传感器，用于检测车内的温度；
防盗传感器，用于对所述车辆进行监测，当监测到所述车辆有异常时生成监测信号；
控制电路，分别与所述电动马达、所述温度传感器以及所述防盗传感器相连，用于根据所述温度传感器发送的温度控制所述电动马达带动所述车窗进行自动升降，和/或根据所述防盗传感器发送的所述监测信号控制所述电动马达带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗；
电源，用于为所述电动马达、所述温度传感器、所述防盗传感器以及所述控制电路供电。
较佳的，所述车辆有异常包括：车体振动或有物体进入车内。
较佳的，所述装置还包括：
雨量传感器，与所述控制电路相连，用于检测雨滴，并当检测到雨滴时，生成雨量检测信号发送给所述控制电路，由所述控制电路控制所述马达带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗。
较佳的，所述控制电路进一步包括：
存储模块，用于存储预设的车窗开启温度阈值和车窗关闭温度阈值以及打开所述车窗的尺寸；
第一控制模块，用于接收所述温度传感器发送的所述温度，并将所述温度与所述存储模块中存储的所述开启温度阈值和/或所述关闭温度阈值进行比较，当所述温度大于等于所述开启温度阈值时，控制所述电动马达带动所述车窗进行自动下降，以打开所述车窗，当所述温度小于等于所述关闭温度阈值时，控制所述电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗；
第二控制模块，用于接收所述防盗传感器发送的所述监测信号，并根据所述监测信号控制所述电动马达带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗。
或者，所述控制电路进一步包括：
存储模块，用于存储预设的车窗开启温度阈值和车窗关闭温度阈值以及打开所述车窗的尺寸；
第一控制模块，用于接收所述温度传感器发送的所述温度，并将所述温度与所述存储模块中存储的所述开启温度阈值和/或所述关闭温度阈值进行比较，当所述温度大于等于所述开启温度阈值时，控制所述电动马达带动所述车窗进行自动下降，以打开所述车窗，当所述温度小于等于所述关闭温度阈值时，控制所述电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗；
第二控制模块，用于当接收到所述防盗传感器发送的所述监测信号时，控制所述电动马达带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗；
第三控制模块，用于当接收到所述雨量传感器发送的雨量检测信号时，控制所述马达带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗。较佳的，所述装置还包括：
设置模块，分别与所述存储模块以及所述第一控制模块相连，用于设置所述存储模块中存储的所述车窗开启温度阈值和所述车窗关闭温度阈值，以及设置所述第一控制模块打开所述车窗的尺寸。
较佳的，所述装置还包括：
模式转换开关，包括导通和关闭两种状态，所述模式转换开关为导通状态时，所述第一控制模块、所述第二控制模块以及所述第三控制模块均导通；当所述模式转换开关为关闭状态时，所述第二控制模块和所述第三控制模块导通，所述第一控制模块被锁存。
相应的，本发明实施例还提供了一种控制车辆车窗自动升降的方法，该方法包括：
检测车内的温度，并根据所述检测的温度控制车内的电动马达带动所述车窗进行自动升降；
当所述车窗处于开启状态时，对所述车辆进行监测，并当监测到所述车辆有异常时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。
较佳的，所述方法还包括：
当所述车窗处于开启状态时，进行雨滴检测，当检测到雨滴时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。
较佳的，所述根据所述检测的温度控制车内的电动马达带动所述车窗进行自动升降进一步包括：
将所述检测的温度与预设的开启温度阈值和/或所述关闭温度阈值进行比较，当所述温度大于等于所述开启温度阈值时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动下降，以打开所述车窗，当所述温度小于等于所述关闭温度阈值时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。
较佳的，所述车辆有异常包括：车体振动或有物体进入车内。
较佳的，所述方法还包括：
预设所述车窗开启温度阈值和所述车窗关闭温度阈值，以及设置所述车窗的打开尺寸。
实施本发明实施例，具有如下有益效果：
本发明实施例提供的控制车辆车窗自动升降的装置及方法，通过防盗传感器对车辆进行监测，当监测到车辆有振动时，由控制电路控制打开的车窗关闭，避免了车辆被盗的风险；另外，本发明实施例通过雨量传感器检测雨滴，并在检测到雨滴时，由控制电路控制打开的车窗关闭，避免了车窗打开时雨水进入车内的风险。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种控制车辆车窗自动升降的装置，该装置使用与车辆内，使车内的温度在到达一定的温度后，可自动的调整车窗的高度以打开车窗，让车内空气流通，达到降低车内温度的目的，同时，当车窗处于打开状态时，且所述车辆发生异常时(比如，车体振动或有物体进入车内时)，可控制车窗关闭，以起到防盗的作用，再者，当车窗处于打开状态时，当检测到有雨滴时，可控制车窗关闭，以防止雨滴进入车内。本发明的车辆包括车窗可密闭的汽车或巴士或类似的交通工具。所述车窗可为门窗，也可为车顶的天窗。
下面结合图1-图2对本发明的控制车窗自动升降的装置的具体实施例进行描述。
图1是本发明的控制车辆车窗自动升降的装置的一个实施例结构示意图。如图1所示，本实施例的装置包括：电源10；控制电路11，与所述电源10相连；电动马达12、温度传感器13以及防盗传感器14，均与所述控制电路11相连。其中：
所述电源10可为车辆本身的电力源，即车辆的蓄电池；也可为车辆外接的电源，所述电源10用于为车辆中的各电子设备进行供电，这些电子设备包括本实施例的电动马达12、温度传感器13、防盗传感器14以及控制电路11。
所述温度传感器13可安装在车辆内部的任何位置，比如安装在车厢的内装中，或仪表板内，或座椅底下，用于检测车辆内的温度，并实时将检测到的温度发送给控制电路11。具体实现中，所述温度传感器13可为热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器和IC温度传感器中的任一种；或所述温度传感器可为接触式温度传感器及非接触式温度传感器中任一种。
所述防盗传感器14可安装在车辆的车体上，用于对车辆进行监测，当监测到所述车辆有异常时生成监测信号。具体实现中，所述车辆有异常包括：车体振动或有物体进入车内。具体实现中，所述防盗传感器14可为振动感应传感器或红外感应传感器，所述振动传感器可感应车体是否发生振动，所述红外感应传感器则可检测是否有物体进入到车内。
所述电动马达12用于带动所述车辆的车窗进行自动升降，以根据不同的环境因素开启或关闭所述车窗。
所述控制电路11用于根据所述温度传感器13发送的温度控制所述电动马达12带动所述车窗进行自动升降，和/或根据所述防盗传感器14发送的监测信号控制所述电动马达12带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗。
进一步，仍参考图1，本发明实施例的控制电路11包括存储模块110、第一控制模块111、第二控制模块112，其中，
所述存储模块110，用于存储预设的车窗开启温度阈值和车窗关闭阈值。进一步，所述存储模块110还可用于存储车窗被打开时的开启尺寸。比如，存储模块110存储的车窗开启温度阈值为35摄氏度，车窗关闭阈值是25摄氏度。所述开启尺寸为10cm、20cm，甚至可以是车窗全开。
所述第一控制模块111，用于接收所述温度传感器13发送的所述温度，并将所述温度与所述存储模块110中存储的所述开启温度阈值和/或所述关闭温度阈值进行比较，当所述温度大于等于所述开启温度阈值时，控制所述电动马达12带动所述车窗进行自动下降，以打开所述车窗，当所述温度小于等于所述关闭温度阈值时，控制所述电动马达12带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。具体的，当所述存储模块110存储了车窗被打开的开启尺寸时，当所述第一控制模块111比较得出所述温度传感器13发送的温度大于等于所述开启温度阈值时，控制所述车窗下降所述存储的尺寸。
第二控制模块112，用于接收所述防盗传感器14发送的所述监测信号，并根据所述监测信号控制所述电动马达12带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗。
具体实现中，存储模块110中的数据可来自本发明的控制车窗自动升降的装置本身，也可来自外部的设备，当来自控制车窗自动升降的装置本身时，本发明的装置还可包括一设置模块，其分别与所述存储模块110相连，用于设置所述存储模块中存储的所述车窗开启温度阈值和所述车窗关闭温度阈值，以及设置打开所述车窗的尺寸。具体的，设置模块可安装在车内的仪表盘上。
更进一步，具体实现中，本发明的装置可带有模式转换功能，即其可包括一模式转换开关，该模式转换开关包括导通(ON)和关闭(OFF)两种状态，所述模式转换开关为导通状态时，所述第一控制模块111、所述第二控制模块112均导通；当所述模式转换开关为关闭状态时，所述第二控制模块112导通，所述第一控制模块111被锁存。也即，当模式转换开关为导通的时候，根据温度控制车窗的升降以及通过防盗传感器控制车窗的关闭的功能均可正常实现，而当模式转换开关为关闭时，仅通过防盗传感器控制车窗的关闭的功能可正常实现，此种情形，主要是适用于车主停车时忘记关窗的情形。
本发明实施例的装置，当温度传感器13检测到车内的温度过高时，控制电路11可及时控制电动马达12打开车窗，使车内的温度可得到降低；而当为车窗打开状态时，所述防盗传感器若监测到车体有振动或有物体进入车内时，所述控制电路11可及时控制电动马达12关闭车窗，以起到防盗的作用。与现有技术的方案相比，本发明实施例不仅可解决车辆温度的问题，还能在解决了温度问题的基础上，保障车辆的安全。
图2是本发明的控制车辆车窗自动升降的装置的另一个实施例结构示意图。如图2所示，本实施例的装置包括：电源10、控制电路20，与所述电源10相连；电动马达12、温度传感器13、防盗传感器14以及雨量传感器21，均与所述控制电路20相连，其中：电源10、电动马达12、温度传感器13、防盗传感器14与图1所示的实施例相同，在此不进行赘述。
所述雨量传感器21，用于检测雨滴，并当检测到雨滴时，生成雨量检测信号发送给所述控制电路20，由所述控制电路20控制所述电动马达12带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗。具体实现中，所述雨量传感器21可安装在前风挡玻璃后面，其可为红外散射式雨量传感器。
所述控制电路20进一步包括存储模块110、第一控制模块111、第二控制模块112以及第三控制模块113，其中所述存储模块110、所述第一控制模块111、所述第二控制模块112与图1所示的实施例相同，在此不进行赘述：
所述第三控制模块201，用于当接收到所述雨量传感器21发送的雨量检测信号时，控制所述电动马达12带动所述车窗进行自动上升以关闭所述车窗。本实施例采用雨量传感器21之后，当车窗在打开状态下，可及时关闭车窗，防止车内进入雨水。
本发明实施例还提供一种控制车窗自动升降的方法，下面结合图3-图4对本发明实施例的方法实施例进行详细说明。
图3是本发明的控制车辆车窗自动升降的方法的一个实施例流程示意图。如图3所示，本实施例的方法包括：
步骤S310，检测车内的温度，并根据所述检测的温度控制车内的电动马达带动所述车窗进行自动升降。具体实现中，可通过安装在车内的温度传感器检测车内的温度。具体实现中，在步骤S310可将所述温度传感器所检测的温度与预设的开启温度阈值和/或所述关闭温度阈值进行比较，当所述温度大于等于所述开启温度阈值时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动下降，以打开所述车窗，当所述温度小于等于所述关闭温度阈值时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。鉴于此，在步骤S310之前，还可包括：预设所述车窗开启温度阈值和所述车窗关闭温度阈值，以及设置所述车窗的打开尺寸。
步骤S311，当所述车窗处于开启状态时，对车辆进行监测，并当监测到所述车辆有异常时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。具体实现中，可通过防盗传感器对车辆的异常进行监测。
本实施例提供的控制车窗自动升降的方法，通过防盗传感器对车门进行监测，当监测到车门有振动时，由控制电路控制打开的车窗关闭，避免了车辆被盗的风险。
图4是本发明的控制车辆车窗自动升降的方法的另一个实施例流程示意图。如图4所示，本实施例的方法包括：
步骤S310，检测车内的温度，并根据所述检测的温度控制车内的电动马达带动所述车窗进行自动升降。具体实现中，可通过安装在车内的温度传感器检测车内的温度。具体实现中，在步骤S310可将所述温度传感器所检测的温度与预设的开启温度阈值和/或所述关闭温度阈值进行比较，当所述温度大于等于所述开启温度阈值时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动下降，以打开所述车窗，当所述温度小于等于所述关闭温度阈值时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。鉴于此，在步骤S310之前，还可包括：预设所述车窗开启温度阈值和所述车窗关闭温度阈值，以及设置所述车窗的打开尺寸。
步骤S311，当所述车窗处于开启状态时，对所述车辆进行监测，并当监测到所述车辆有异常时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。具体实现中，可通过防盗传感器对车辆的异常进行监测。
步骤S312，当所述车窗处于开启状态时，进行雨滴检测，当检测到雨滴时，控制所述车内的电动马达带动所述车窗进行自动上升，以关闭所述车窗。具体实现中，可通过雨量传感器对雨滴进行检测。
本实施例提供的控制车窗自动升降的方法，通过防盗传感器对车辆进行监测，当监测到车辆有异常时，由控制电路控制打开的车窗关闭，避免了车辆被盗的风险；另外，本发明实施例通过雨量传感器检测雨滴，并在检测到雨滴时，由控制电路控制打开的车窗关闭，避免了车窗打开时雨水进入车内的风险。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。