支架与板件之间的连接装置 本发明涉及一个支架，尤其是汽车的车身部分，与一个板件，尤其是车门护面之间的连接装置，它有一个可通过固定区固定在板件上的上部，和有一个用于固定部分的嵌接区，固定部分可与支架连接。
已经提出过建议，将上述类型的连接件设计成，在上部的一个壁的内侧制有制动肋，设在固定件头部的制动肋可插入其中(P4330102.9-24)。在这种结构中，尤其沿纵轴线方向的公差得到了补偿。
另一种现有技术的连接装置有一个可固定在板件上的上部件、一个中部件和一个固定件(DE4014589C1)。采用这种结构，尤其是在汽车工业中所要求的公差补偿，只是在平行于支架的平面内才有可能。
本发明地目的是设计一种上述类型的连接装置，它除了能改进装配外，还能进一步提高公差补偿的程度，而且特别适用于将受高温负荷的车门护面安装在汽车上。
按本发明目的通过以下所述来实现，即，上部的嵌接区由两个上下排列并用一个横隔片彼此分开的槽组成，以及，固定部分在一个可与支架连接的固定区上面，设有两个沿轴向彼此相隔一定距离排列着并可垂直于纵向插入槽中的凸缘，其中，这两个凸缘有不同的弹性。
通过按本发明连接装置的全部特征，由于固定部分侧向插入槽中，所以获得了使装配简单的优点，在这种情况下，通过槽和凸缘的特殊设计，进一步改善了尤其是车门护面在汽车的车身部分上的固定，即使受到温度影响时也是如此。
固定区可设计为带弹性卡子的锚座或圆柱座，弹性卡子可从支架的孔后面插入。在固定区上面可有一个圆的弹性密封唇，凸缘通过连接颈与之相连。此时，下部凸缘可设计为刚性盘，反之，上部凸缘设有一个弹性的中央区。中央区的弹性可例如通过螺旋形卷绕臂形成，这些卷绕臂与一外环连接。
从属权利要求中给出了其他有利的改进。
下面借助于附图表示的实施例详细说明本发明。在附图中表示：
图1固定部分侧视图；
图2按图1的固定部分俯视图；
图3固定部分透视图；
图4上部件的前视图；
图5按图4的上部件的侧视图；
图6按图4中VI-VI线的剖面图；
图7按图4和5的上部的透视图；
图8按图4的上部的下视图；以及
图9按本发明的在上部和固定在支架上的固定部分之间的连接装置侧视图。
图9表示在支架3，尤其是汽车的车身部分，与没有在图上详细表示的板件，尤其是车门护面之间按本发明的连接装置。
此连接装置由两部分组成，亦即一个上部件1和一个固定部分2。
图1至3表示固定部分2；图4至8表示上部件1。
按图1，固定部分2主要包括一个下部固定区7、一个设在固定区7上面的弹性密封唇27、以及两个凸缘14和15。在这两个凸缘14和15之间有一个连接颈25；在凸缘15与密封唇27之间有连接颈26。
固定区7例如设计为带弹性卡子32的锚座或圆柱座30。在弹性卡子32的上部和密封唇27下侧之间设支承区17。由于有连接颈25和26，所以这两个凸缘14和15沿纵向L-L互相之间有间距。下凸缘15设计为刚性盘，而上凸缘14如图2所示设有一个弹性的中央区20。这一弹性的中央区20通过螺旋式卷绕臂21、22和23与一个外环24相连。
如由图1可见，上凸缘14的直径比下凸缘15的直径大。同样，连接颈26的直径大于连接颈25的直径，这两个颈最好设计为圆柱形的。
在图4至8所表示的上部1件主要由固定区5和嵌接区6组成。如图8所示，嵌接区6的外形为矩形，以及，它构成两个槽8和9，这两个槽通过横隔片10彼此分开。按图4，下槽9以板40为边界。
尤其如图7和8所示，横隔片10和板40各有一个插口41和42，用于嵌入如图1所示之固定部分2的连接颈25和26。此外如图8所示，在插口41和42的后面各有一个直径较大的孔43和44。由图5可见，插口41和42的部位设计成收缩的锥形，所以在将固定部分2从侧向插入上部件1时容易装配。
按图4和8所示，在嵌接区6和固定区5之间设有板4，它同样具有矩形和在矩形嵌接区6的两侧设有长槽46和47。在此矩形板4上连接着固定区5，按图4和6所示它设计为空心圆柱51。在此空心圆柱的外圆周上制有纵向肋52和连续的槽53。
由于在上部件1的嵌接区6设有导入插口41和42，所以在装配按本发明的连接装置时，就有可能将固定部分2按图9从侧向插入上部件1中，使凸缘14和15进入相应的槽8和9中。由图9可以看出，嵌接区6的上槽8可具有较大的高度，这一高度比固定部分2上凸缘14的厚度大；下槽9的高度大约等于下凸缘15的厚度。因此，由于上凸缘14有弹性以及在板40的端面与密封唇27上侧之间有间隙，所以总的说来沿纵向有良好的公差补偿。
按本发明由上部件1和固定部分2组成的连接装置，可按图9插入支架3的孔31中，其中，如图9所示，此孔例如为盆形。密封唇27在支架3的盆形孔31上方，并因而保护孔31免受污染。
按图9完成装配后，现在有可能在制有纵向肋52和53并设计为空心圆柱51的固定区5上装上板件，例如汽车的车门护面。此车门护面可例如借助于图中没有进一步表示的装在板4的长槽46和47中的紧固件附加地保险。
采用按本发明的由特殊设计的上部1和固定部分2所组成的连接装置，尤其改善了在汽车区段上和在将车门护面固定在汽车车身上时公差的补偿，即使在高温负荷下这种连接装置也能毫无问题地保证做到这一点。