一种单侧支模体系的施工方法技术领域
本发明涉及混凝土建筑外墙的支模领域,特别涉及一种适用于地
下车库外墙的单侧支模体系的施工方法。
背景技术
在建筑工程的施工中,由于受现场条件限制,如车库和住宅楼同
时开挖施工,且二者平面距离相距较近,相邻一侧或多侧无法按要求
留设外墙施工作业面,导致不能按照传统的双面支模方式进行施工。
而且传统的双面支模投入的周转材料多、功效差,占用的施工场地面
积大,施工成本高,不能满足工程质量和进度要求。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种适用于地下车库外墙的单侧支模体
系的施工方法,该支模体系包括埋件系统、墙体模板和单侧支架,其
特征在于,包括:
1)根据相邻墙体的位置确定埋件系统的地脚螺栓的出地面处并
预埋地脚螺栓的一端,另一端伸出地面且与地面成45度的角度;
2)选择墙体模板,将墙体模板以与相邻墙体平行的方式,拼装
在距离所述相邻墙体一定距离处,墙体模板与墙体模板侧面的边缝以
及墙体模板下口与施工地面之间采用密封条密封;
3)搭设三角形单侧支架,三角形单侧支架包括安装在下端的直
角梯形加高节,和位于上端的三角形标准节,在直角梯形加高节的直
角部位倾斜安装两端分别固定在直角部两边上的钢管,并用连接装置
将单侧支架的钢管和埋件系统中与地脚螺栓上端连接的连杆固定;
4)用连接装置将墙体模板与单侧支架的竖杆部分连接;
5)上下调节单侧支架下端的后支座的螺母和螺栓,使墙体模板
上口略向墙内倾斜;
6)在墙体模板和相邻建筑物的墙体之间浇筑混凝土;
7)混凝土墙体达到拆模强度后,先松动单侧支架后支座,后断
开单侧支架与地脚螺栓的连接,取下单侧支架。
优选的,上述一种单侧支模体系的施工方法中,所述步骤1)中
预埋地脚螺栓出地面处与相邻墙体的距离在直墙段为620mm,在坡
道圆弧段为660mm。
优选的,上述一种单侧支模体系的施工方法中,所述步骤1)中
地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施,用塑料布包裹并绑牢。
优选的,上述一种单侧支模体系的施工方法中,所述步骤2)中
单侧支模处直段外墙模板采用S70组合钢模板散拼,坡道圆弧段采用
多层板组拼。
优选的,上述一种单侧支模体系的施工方法中,所述步骤3)中
需由标准节和加高节组装的单侧支架,应预先在材料堆放场地装拼
好,然后由塔吊吊至现场。
优选的,上述一种单侧支模体系的施工方法中,所述步骤3)中
在直面墙体段,每安装五至六榀单侧支架后,穿插埋件系统的压梁槽
钢。
本发明所提供的一种单侧支模体系的施工方法,以相邻建筑的外
墙作为另一侧的模板,在其与所述墙体模板之间浇筑混凝土,成功解
决了地下室外墙与相邻工程无施工作业面的难题。同时因单侧支模外
墙施工方法无需留肥槽,减少了土方开挖和土方回填;占用的施工场
地面积小,为材料堆放和临建等提供了有利条件;外墙单侧模板支架
能与多层板、竹胶板、小钢模等不同系列的模板组合使用,能满足不
同高度的墙体浇筑需要,适用性较强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1为本发明实施例提供的一种单侧支模体系的施工方法的第
一步工作示意图。
图2为本发明实施例提供的一种单侧支模体系的施工方法的第
二步工作示意图。
图3为本发明实施例提供的一种单侧支模体系的施工方法的第
三步工作示意图。
图4为本发明实施例提供的一种单侧支模体系的施工方法的第
四步工作示意图。
图5为本发明实施例提供的一种单侧支模体系的施工方法的第
五步工作示意图。
图6为一种单侧支模体系的结构示意图,1为墙体模板,2为单
侧支架,3为相邻墙体,4为地脚螺栓,5为连杆,6为后支座,7为
钢管。
具体实施方式
本发明提供了一种单侧支模体系的施工方法,工序简单,提高了
工效,浇筑的外墙混凝土外观质量良好,无胀模、跑模现象,适用性
较强。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方
案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部
分实施例,而不是全部的实施例。
本发明实施例提供的一种单侧支模体系的施工方法,该支模体系
包括埋件系统、墙体模板和单侧支架,其特征在于,包括:
步骤1:根据相邻墙体的位置确定埋件系统的地脚螺栓的出地面
处并预埋地脚螺栓的一端,另一端伸出地面且与地面成45度的角度。
现场地脚螺栓预埋时要求拉通线,保证其在同一条直线上,各预
埋地脚螺栓间距为300mm,在靠近一段墙体的起点与终点处宜各布
置一个地脚螺栓。
步骤2:选择墙体模板,将墙体模板以与相邻墙体平行的方式,
拼装在距离所述相邻墙体一定距离处,墙体模板与墙体模板侧面的边
缝以及墙体模板下口与施工地面之间采用密封条密封。
为防止漏浆,墙体模板与墙体模板侧面的缝采用带双面胶的海绵
条密封,墙体模板下口用截面为50×20的海绵条填缝。
步骤3:搭设三角形单侧支架,三角形单侧支架包括安装在下端
的直角梯形加高节,和位于上端的三角形标准节,在直角梯形加高节
的直角部位倾斜安装两端分别固定在直角部两边上的钢管,并用连接
装置将单侧支架的钢管和埋件系统中与地脚螺栓上端连接的连杆固
定。
单侧支架的架体部分可加工成不同高度,根据高度分为三种规
格:H=3600标准节、H=500加高节、H=1600加高节和H=3200加高
节。单侧支架在吊装时,应轻放轻起,多榀支架堆放在一起时,应在
平整场地上相互叠放整齐,以免支架变形。
步骤4:用连接装置将墙体模板与单侧支架的竖杆部分连接。
单侧支架的竖杆部分用钩头螺栓和墙体模板扣件与墙体模板固
定。
步骤5:上下调节单侧支架下端的后支座的螺母和螺栓,使墙体
模板上口略向墙内倾斜。
单侧支架受力后,墙体模板将略向后倾,因此调节墙体模板上口
向墙内约倾5mm。
步骤6:在墙体模板和相邻建筑物的墙体之间浇筑混凝土。
紧固并检查埋件系统和墙体模板,确保混凝土浇筑时模板下口不
会漏浆,浇筑混凝土,墙厚500mm。
步骤7:混凝土墙体达到拆模强度后,先松动单侧支架后支座,
后断开单侧支架与地脚螺栓的连接,取下单侧支架。
本发明的实施方法有效解决了地下车库开挖时因无法按要求留
设外墙施工作业面而导致的施工难问题,并针对圆弧处墙体和直墙段
的不同情况采用了相应的施工技术。因采用单侧支模方法节省了大量
原材料,且缩小了施工场地面积,为材料堆放和临建等提供了有利条
件,提高了工效。
尽管本发明的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和
实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本发明的领域,
对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背
离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本发明并不限于特定的
细节和这里示出与描述的图例。