绿色环保休闲式智能停车库.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010282980.0

申请日:

2010.09.16

公开号:

CN101967897A

公开日:

2011.02.09

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E04H 6/22申请日:20100916授权公告日:20111207终止日期:20130916|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E04H 6/22申请日:20100916|||公开

IPC分类号:

E04H6/22

主分类号:

E04H6/22

申请人:

裘苗全

发明人:

裘苗全

地址:

312400 浙江省嵊州市北直街369号嵊州信息港

优先权:

专利代理机构:

北京一格知识产权代理事务所 11316

代理人:

滑春生

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内容摘要

一种绿色环保休闲式智能停车库,包括车辆出入亭、升降井、分流车厢和泊车平台,其特征在于,所述的车辆出入亭设在地面,在该车辆出入亭的下面设有升降井,在该升降井的周围设有多层泊车平台;在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢,该分流车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接;在该分流车厢和泊车平台内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。本发明的优点是,利用过渡车厢承载车辆,大大简化了驰车装置的升降和往复推拉的结构;采用电力为动力,容易实现全过程的自动化控制,可免燃油运行,减排放,低碳环保,替代驾驶员开车进出车库,一卡灵自动分流进出车库;结构简单,工作可靠,容易维护。

权利要求书

1: 一种绿色环保休闲式智能停车库, 包括车辆出入亭、 升降井、 分流车厢和泊车平台, 其特征在于, 所述的车辆出入亭设在地面, 在该车辆出入亭的下面设有升降井, 在该升降井 的周围设有多层泊车平台 ; 在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢, 该分流 车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接 ; 在该分流车厢和泊车平台内 分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。
2: 根据权利要求 1 所述的绿色环保休闲式智能停车库, 其特征在于, 所述的分流驰车 装置包括安装在所述的箱体内底部的底板, 在该底板内装有数个相互平行的滚轴, 各个该 滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接, 在该滚轴两端的底板上分设有一排导向 轮, 在该滚轴的上方设有过渡箱体 ; 在位于箱体最内侧的该滚轴旁边的底板上装有停车传 感器, 在该箱体一侧的门口装有对位传感器 ; 在该箱体底部的边缘装有箱体转动驱动装置 ; 所述的停车传感器、 对位传感器、 动力装置和箱体转动驱动装置均与一程序控制装置连接。
3: 根据权利要求 2 所述的绿色环保休闲式智能停车库, 其特征在于, 所述的泊车驰车 装置包括底板, 在该底板内装有数个相互平行的滚轴, 各个该滚轴的一端均通过传动机构 与动力装置传动连接, 在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮 ; 在底板内端装有停车传 感器 ; 所述的停车传感器、 动力装置均与所述的程序控制装置连接。
4: 根据权利要求 2 或 3 所述的绿色环保休闲式智能停车库, 其特征在于, 所述的动力装 置为滚轮驱动电机, 所述的传动机构为链传动机构。
5: 根据权利要求 2 或 3 所述的绿色环保休闲式智能停车库, 其特征在于, 所述的箱体转 动驱动装置包括伸缩装置、 齿轮、 齿圈和齿轮驱动电机, 伸缩装置固定在箱体底面, 在该伸 缩装置的顶端安装齿轮驱动电机, 在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮, 并与安装在所 述的升降井壁上对应于每一层该泊车平台的齿圈相互啮合。

说明书


绿色环保休闲式智能停车库

    技术领域 本发明涉及一种置于绿色环保的休闲中心地下式智能停车库, 尤其是一种绿色环 保休闲式智能停车库。
     背景技术
     目前, 公知的用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库, 都要占用土地, 破坏 绿化环境, 而且, 大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位, 存在过道长, 占地面积多, 进出车 库麻烦, 又如北京国际机场三层立体车库都要驾驶员开车绕道进出停车库, 过道很长, 就是 进出库寻找泊位都比较困难, 这种车库进出泊位既要开车用燃油, 又有噪音污染、 油烟排 放, 安全防范不佳, 占地面积也大, 停泊车辆少, 停泊存取车辆不便, 自动化程度低, 不能满 足现代经济社会人们要求的低碳生活绿色工程。发明内容
     本发明目的就是提供一种用于轿车停放的置于绿色环保休闲中心的地下智能停 车库, 以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库, 过道太长存在的占地面积大, 有噪音污染, 油烟排放多, 停泊车辆少, 车辆进出库不便, 自动化程度低的问题。
     本发明的技术方案是 : 包括车辆出入亭、 升降井、 分流车厢和泊车平台, 其特征在 于, 所述的车辆出入亭设在地面, 在该车辆出入亭的下面设有升降井, 在该升降井的周围设 有多层泊车平台 ; 在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢, 该分流车厢的顶 端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接 ; 在该分流车厢和泊车平台内分别设置 分流驰车装置和泊车驰车装置。
     所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱体内底部的底板, 在该底板内装有数个 相互平行的滚轴, 各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接, 在该滚轴两端 的底板上分设有一排导向轮, 在该滚轴的上方设有过渡箱体 ; 在位于箱体最内侧的该滚 轴旁边的底板上装有停车传感器, 在该箱体一侧的门口装有对位传感器 ; 在该箱体底部的 边缘装有箱体转动驱动装置 ; 所述的停车传感器、 对位传感器、 动力装置和箱体转动驱动装 置均与一程序控制装置连接。
     所述的泊车驰车装置包括底板, 在该底板内装有数个相互平行的滚轴, 各个该滚 轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接, 在该滚轴两端的底板上分设有一排导向 轮; 在底板内端装有停车传感器 ; 所述的停车传感器、 动力装置均与所述的程序控制装置 连接。
     所述的动力装置为滚轮驱动电机, 所述的传动机构为链传动机构。
     所述的箱体转动驱动装置包括伸缩装置、 齿轮、 齿圈和齿轮驱动电机, 伸缩装置固 定在箱体底面, 在该伸缩装置的顶端安装齿轮驱动电机, 在该齿轮驱动电机的输出轴上安 装齿轮, 并与安装在所述的升降井壁上对应于每一层该泊车平台的齿圈相互啮合。
     本发明的结构形式和技术特点与普通立体车库不同点在于, 地上面是绿色建筑休闲中心, 是一改现有普通的立体停车库要破坏地面绿化的缺点, 是真正意义上的绿色建筑 工程, 和城市停车设施的低碳经济产业, 在绿色地面下, 只须建造一个车辆进出库平台, 采 用驰车装置感应驱动桥实施驰车分流输送泊位的技术工作原理, 驰车装置的工作过程是在 运转分流车厢中实施的, 利用过渡车厢承载车辆, 大大简化了驰车装置的升降和往复推拉 的结构 ; 采用电力为动力, 容易实现全过程的自动化控制, 可免燃油运行, 减排放, 低碳环 保, 替代驾驶员开车进出车库, 一卡灵自动分流进出车库 ; 结构简单, 工作可靠, 容易维护 ; 把车库建在地下, 可免燃油, 减排放, 不用驾驶员开车进出车库, 低碳环保, 确保地上绿化面 积。 增加城市地面绿色, 节省占地, 一卡灵自动停车, 不用驾驶员开车绕道进出车库, 车辆进 出车库十分简便快捷。 附图说明
     图 1 为发明的整体结构示意图 ;
     图 2 为本发明的自动分流车厢的主视图 ;
     图 3 为图 2 的左视图 ;
     图 4 为图 2 的 A-A 剖视图。
     图 5 为本发明的停车泊位平台的结构示意图。具体实施方式
     参见图 1 ~图 5, 本发明包括车辆出入亭 21、 升降井 25、 分流车厢 A 和泊车平台 24, 其特征在于, 所述的车辆出入亭 21 设在地面, 在该车辆出入亭 21 的下面设有升降井 25, 在 该升降井 25 的周围设有多层泊车平台 24。 在该升降井 25 内设有沿纵向滑道可上下移动的 分流车厢 A, 该分流车厢 A 的顶端通过升降绳 23 与设在车辆出入亭 21 顶端的升降机 22 连 接。在该分流车厢 A 和泊车平台 24 内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。
     所述的分流驰车装置参见图 2 ~图 4, 所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱 体 1 内底部的底板 3, 在该底板 3 内装有数个相互平行的滚轴 4, 各个该滚轴 4 的一端均通 过链传动机构 ( 由主动链轮 11、 从动链轮 9 和链条 12 组成 ) 与动力装置 ( 滚轮驱动电机 8) 传动连接。在该滚轴 4 两端的底板 3 上分设有一排导向轮 6, 在该滚轴 4 的上方设有过 渡箱体 2。在位于箱体 1 最内侧的该滚轴 4 旁边的底板 3 上装有停车传感器 5, 在该箱体 1 一侧的门口装有对位传感器 13。在该箱体 1 底部的边缘装有箱体转动驱动装置 B。所述的 停车传感器 5、 对位传感器 13、 滚轮驱动电机 8 和箱体转动驱动装置 B( 包括伸缩装置 7 和 齿轮驱动电机 ) 均与车库的程序控制装置连接。
     所述的箱体转动驱动装置 B 包括伸缩装置 ( 如气缸或液缸 )7、 齿轮 14 和齿轮驱动 电机 ( 图 3 中被齿轮 14 遮挡 ), 伸缩装置 7 固定在箱体 1 的底面, 在该伸缩装置 7 的顶端 ( 伸缩端 ) 安装齿轮驱动电机, 在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮 14。在使用时, 箱体 1 每升降到一层泊车位时, 伸缩装置 7 伸出使该齿轮 14 与设在车库升降井内的齿圈 15 对 应, 齿轮 14 转动驱动箱体 1 转动以对正空位的泊车位。
     所述的泊车驰车装置参见图 5, 在泊车平台 24 上设有底板 241, 在该底板内装有数 个相互平行的滚轴 242, 各个该滚轴 242 的一端均通过链传动机构 ( 由主动链轮 245、 从动 链轮 246 和链条 247 组成 ) 与动力装置 ( 滚轮驱动电机 244) 传动连接, 在该滚轴 242 两端的底板 241 上分设有一排导向轮 243 ; 在底板 241 内端装有停车传感器 27 ; 所述的停车传感 器 27、 滚轮驱动电机 244 均与所述的车 库的程序控制装置 C( 主机设在车辆出入亭 21 门 口, 具有刷卡功能 ) 连接。
     本发明的工作过程是, 驾驶员刷卡后将车辆 10 开到车辆出入亭 21 内的分流车厢 A 内的过渡箱体 2 内, 升降机 22 按照车库的程序控制装置 C 的指令将分流车厢 A 降到有空 位的一层泊车平台 24, 并通过箱体转动驱动装置 B 转动到一个空位的泊车平台 24 并对正, 启动滚轮驱动电机 8 将过渡箱体 2 输送到停车泊位内, 直到停车泊位内的驱动装置将过渡 箱体 2 全部输送到位, 分流车厢 A 复位进行下一次的车辆输送过程 ( 取出另一泊位的车辆 和过渡箱体 2 ; 或升到车辆出入亭 21 导入另一过渡箱体 2, 准备输送另一入库车辆 )。

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资源描述

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1、10申请公布号CN101967897A43申请公布日20110209CN101967897ACN101967897A21申请号201010282980022申请日20100916E04H6/2220060171申请人裘苗全地址312400浙江省嵊州市北直街369号嵊州信息港72发明人裘苗全74专利代理机构北京一格知识产权代理事务所11316代理人滑春生54发明名称绿色环保休闲式智能停车库57摘要一种绿色环保休闲式智能停车库,包括车辆出入亭、升降井、分流车厢和泊车平台,其特征在于,所述的车辆出入亭设在地面,在该车辆出入亭的下面设有升降井,在该升降井的周围设有多层泊车平台;在该升降井内设有沿纵向滑。

2、道可上下移动的分流车厢,该分流车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接;在该分流车厢和泊车平台内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。本发明的优点是,利用过渡车厢承载车辆,大大简化了驰车装置的升降和往复推拉的结构;采用电力为动力,容易实现全过程的自动化控制,可免燃油运行,减排放,低碳环保,替代驾驶员开车进出车库,一卡灵自动分流进出车库;结构简单,工作可靠,容易维护。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页CN101967897A1/1页21一种绿色环保休闲式智能停车库,包括车辆出入亭、升降井、分流车厢和泊车平台,其特征在于,所述的。

3、车辆出入亭设在地面,在该车辆出入亭的下面设有升降井,在该升降井的周围设有多层泊车平台;在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢,该分流车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接;在该分流车厢和泊车平台内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。2根据权利要求1所述的绿色环保休闲式智能停车库,其特征在于,所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱体内底部的底板,在该底板内装有数个相互平行的滚轴,各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接,在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮,在该滚轴的上方设有过渡箱体;在位于箱体最内侧的该滚轴旁边的底板上装有停车传感器,在该箱体一侧的门口装有对位传感器。

4、;在该箱体底部的边缘装有箱体转动驱动装置;所述的停车传感器、对位传感器、动力装置和箱体转动驱动装置均与一程序控制装置连接。3根据权利要求2所述的绿色环保休闲式智能停车库,其特征在于,所述的泊车驰车装置包括底板,在该底板内装有数个相互平行的滚轴,各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接,在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮;在底板内端装有停车传感器;所述的停车传感器、动力装置均与所述的程序控制装置连接。4根据权利要求2或3所述的绿色环保休闲式智能停车库,其特征在于,所述的动力装置为滚轮驱动电机,所述的传动机构为链传动机构。5根据权利要求2或3所述的绿色环保休闲式智能停车库,其特征在于,所。

5、述的箱体转动驱动装置包括伸缩装置、齿轮、齿圈和齿轮驱动电机,伸缩装置固定在箱体底面,在该伸缩装置的顶端安装齿轮驱动电机,在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮,并与安装在所述的升降井壁上对应于每一层该泊车平台的齿圈相互啮合。权利要求书CN101967897A1/3页3绿色环保休闲式智能停车库技术领域0001本发明涉及一种置于绿色环保的休闲中心地下式智能停车库,尤其是一种绿色环保休闲式智能停车库。背景技术0002目前,公知的用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库,都要占用土地,破坏绿化环境,而且,大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位,存在过道长,占地面积多,进出车库麻烦,又如北京国际机场三层立体车库。

6、都要驾驶员开车绕道进出停车库,过道很长,就是进出库寻找泊位都比较困难,这种车库进出泊位既要开车用燃油,又有噪音污染、油烟排放,安全防范不佳,占地面积也大,停泊车辆少,停泊存取车辆不便,自动化程度低,不能满足现代经济社会人们要求的低碳生活绿色工程。发明内容0003本发明目的就是提供一种用于轿车停放的置于绿色环保休闲中心的地下智能停车库,以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库,过道太长存在的占地面积大,有噪音污染,油烟排放多,停泊车辆少,车辆进出库不便,自动化程度低的问题。0004本发明的技术方案是包括车辆出入亭、升降井、分流车厢和泊车平台,其特征在于,所述的车辆出入亭设在地面,在该车辆出。

7、入亭的下面设有升降井,在该升降井的周围设有多层泊车平台;在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢,该分流车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接;在该分流车厢和泊车平台内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。0005所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱体内底部的底板,在该底板内装有数个相互平行的滚轴,各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接,在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮,在该滚轴的上方设有过渡箱体;在位于箱体最内侧的该滚轴旁边的底板上装有停车传感器,在该箱体一侧的门口装有对位传感器;在该箱体底部的边缘装有箱体转动驱动装置;所述的停车传感器、对位传感器、动力装置和。

8、箱体转动驱动装置均与一程序控制装置连接。0006所述的泊车驰车装置包括底板,在该底板内装有数个相互平行的滚轴,各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接,在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮;在底板内端装有停车传感器;所述的停车传感器、动力装置均与所述的程序控制装置连接。0007所述的动力装置为滚轮驱动电机,所述的传动机构为链传动机构。0008所述的箱体转动驱动装置包括伸缩装置、齿轮、齿圈和齿轮驱动电机,伸缩装置固定在箱体底面,在该伸缩装置的顶端安装齿轮驱动电机,在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮,并与安装在所述的升降井壁上对应于每一层该泊车平台的齿圈相互啮合。0009本发明的结构形式和。

9、技术特点与普通立体车库不同点在于,地上面是绿色建筑休说明书CN101967897A2/3页4闲中心,是一改现有普通的立体停车库要破坏地面绿化的缺点,是真正意义上的绿色建筑工程,和城市停车设施的低碳经济产业,在绿色地面下,只须建造一个车辆进出库平台,采用驰车装置感应驱动桥实施驰车分流输送泊位的技术工作原理,驰车装置的工作过程是在运转分流车厢中实施的,利用过渡车厢承载车辆,大大简化了驰车装置的升降和往复推拉的结构;采用电力为动力,容易实现全过程的自动化控制,可免燃油运行,减排放,低碳环保,替代驾驶员开车进出车库,一卡灵自动分流进出车库;结构简单,工作可靠,容易维护;把车库建在地下,可免燃油,减排放。

10、,不用驾驶员开车进出车库,低碳环保,确保地上绿化面积。增加城市地面绿色,节省占地,一卡灵自动停车,不用驾驶员开车绕道进出车库,车辆进出车库十分简便快捷。附图说明0010图1为发明的整体结构示意图;0011图2为本发明的自动分流车厢的主视图;0012图3为图2的左视图;0013图4为图2的AA剖视图。0014图5为本发明的停车泊位平台的结构示意图。具体实施方式0015参见图1图5,本发明包括车辆出入亭21、升降井25、分流车厢A和泊车平台24,其特征在于,所述的车辆出入亭21设在地面,在该车辆出入亭21的下面设有升降井25,在该升降井25的周围设有多层泊车平台24。在该升降井25内设有沿纵向滑道。

11、可上下移动的分流车厢A,该分流车厢A的顶端通过升降绳23与设在车辆出入亭21顶端的升降机22连接。在该分流车厢A和泊车平台24内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。0016所述的分流驰车装置参见图2图4,所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱体1内底部的底板3,在该底板3内装有数个相互平行的滚轴4,各个该滚轴4的一端均通过链传动机构由主动链轮11、从动链轮9和链条12组成与动力装置滚轮驱动电机8传动连接。在该滚轴4两端的底板3上分设有一排导向轮6,在该滚轴4的上方设有过渡箱体2。在位于箱体1最内侧的该滚轴4旁边的底板3上装有停车传感器5,在该箱体1一侧的门口装有对位传感器13。在该箱体1底部的边。

12、缘装有箱体转动驱动装置B。所述的停车传感器5、对位传感器13、滚轮驱动电机8和箱体转动驱动装置B包括伸缩装置7和齿轮驱动电机均与车库的程序控制装置连接。0017所述的箱体转动驱动装置B包括伸缩装置如气缸或液缸7、齿轮14和齿轮驱动电机图3中被齿轮14遮挡,伸缩装置7固定在箱体1的底面,在该伸缩装置7的顶端伸缩端安装齿轮驱动电机,在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮14。在使用时,箱体1每升降到一层泊车位时,伸缩装置7伸出使该齿轮14与设在车库升降井内的齿圈15对应,齿轮14转动驱动箱体1转动以对正空位的泊车位。0018所述的泊车驰车装置参见图5,在泊车平台24上设有底板241,在该底板内装有数个。

13、相互平行的滚轴242,各个该滚轴242的一端均通过链传动机构由主动链轮245、从动链轮246和链条247组成与动力装置滚轮驱动电机244传动连接,在该滚轴242两端说明书CN101967897A3/3页5的底板241上分设有一排导向轮243;在底板241内端装有停车传感器27;所述的停车传感器27、滚轮驱动电机244均与所述的车库的程序控制装置C主机设在车辆出入亭21门口,具有刷卡功能连接。0019本发明的工作过程是,驾驶员刷卡后将车辆10开到车辆出入亭21内的分流车厢A内的过渡箱体2内,升降机22按照车库的程序控制装置C的指令将分流车厢A降到有空位的一层泊车平台24,并通过箱体转动驱动装置B转动到一个空位的泊车平台24并对正,启动滚轮驱动电机8将过渡箱体2输送到停车泊位内,直到停车泊位内的驱动装置将过渡箱体2全部输送到位,分流车厢A复位进行下一次的车辆输送过程取出另一泊位的车辆和过渡箱体2;或升到车辆出入亭21导入另一过渡箱体2,准备输送另一入库车辆。说明书CN101967897A1/4页6图1说明书附图CN101967897A2/4页7图2图3说明书附图CN101967897A3/4页8图4说明书附图CN101967897A4/4页9图5说明书附图。

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