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1、10申请公布号CN104261230A43申请公布日20150107CN104261230A21申请号201410460904222申请日20140911B66B7/00200601B66B5/00200601B66B11/0220060171申请人江南嘉捷电梯股份有限公司地址215122江苏省苏州市苏州工业园区葑亭大道718号72发明人陈晶崔洪武刘彦曹新东徐新杰74专利代理机构上海方本律师事务所31269代理人汪玉平54发明名称一种电梯轿顶轮装置57摘要本发明涉及一种电梯轿顶轮装置，包括反绳轮、绳轮罩、减震装置和上梁，所述反绳轮安装在所述绳轮罩的两端，所述绳轮罩通过所述减震装置与所述上梁连接。
2、,所述减震装置安装在所述上梁的两端，所述绳轮罩的中心线与电梯导轨中心线重合。其特点在于能够减小轿厢偏载，使电梯运行时更加平稳，另外，由于设置有减震装置，有效地减小了电梯运行时产生的震动，提高了电梯的舒适感。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104261230ACN104261230A1/1页21一种电梯轿顶轮装置，其特征在于包括反绳轮、绳轮罩、减震装置和上梁，所述反绳轮安装在所述绳轮罩的两端，所述绳轮罩通过所述减震装置与所述上梁连接,所述减震装置安装在所述上梁的两端，所述绳轮罩的中心线。
3、与电梯导轨中心线重合。2根据权利要求1所述的电梯轿顶轮装置，其特征在于所述反绳轮中心线与电梯导轨中心线重合。3根据权利要求2所述的电梯轿顶轮装置，其特征在于所述绳轮罩通过弹簧与所述上梁连接。4根据权利要求2所述的电梯轿顶轮装置，其特征在于所述绳轮罩通过橡胶与所述上梁连接。权利要求书CN104261230A1/2页3一种电梯轿顶轮装置技术领域0001本发明涉及电梯领域，特别涉及一种电梯轿顶轮装置。背景技术0002现有电梯技术中，电梯轿厢是轿顶轮轴直接通过抱箍，刚性地直接连接在轿厢的上梁，由于缺少减震措施，电梯轿厢从运动转为停止时，会因为轿厢的惯性产生较大的震动，且在电梯运行过程中易产生抖动及噪音。
4、，降低了乘客的舒适感。发明内容0003为了解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种能够是电梯更加平稳运行且提供电梯舒适感的电梯轿顶轮装置。0004为了实现上述目的，本发明提供的一种电梯轿顶轮装置，包括反绳轮、绳轮罩、减震装置和上梁，所述反绳轮安装在所述绳轮罩的两端，所述绳轮罩通过所述减震装置与所述上梁连接,所述减震装置安装在所述上梁的两端，所述绳轮罩的中心线与电梯导轨中心线重合。0005有利地，所述反绳轮中心线与电梯导轨中心线重合。0006优选地，所述绳轮罩通过弹簧与所述上梁连接。0007优选地，所述绳轮罩通过橡胶与所述上梁连接。0008本发明提供的一种电梯轿顶轮装置，能够减小轿厢偏载，使电。
5、梯运行时更加平稳，另外，由于设置有减震装置，有效地减小了电梯运行时产生的震动，提高了电梯的舒适感。附图说明0009图1是本发明优选实施例的结构示意图；0010图2是本发明优选实施例安装示意图。0011其中，00121、反绳轮；2、绳轮罩；3、减震装置；4、上梁。具体实施方式0013如图1、图2所示，本发明提供的一种电梯轿顶轮装置，包括反绳轮1、绳轮罩2、减震装置3和上梁4，所述反绳轮1安装在所述绳轮罩2的两端，所述绳轮罩2通过所述减震装置3与所述上梁4连接，所述减震装置3安装在所述上梁4的两端，所述绳轮罩2的中心线与电梯导轨中心线重合，通过旋转后安装在前后两件所诉上梁4上。优选地，所述反绳轮1。
6、中心线与电梯导轨中心线重合，从而减小轿厢偏载，电梯运行时更加平稳，较传统的中心连接的方式，电梯运行时受力在两端，不会出现受力弯曲的现象。0014优选地，所示减震装置3可以使弹簧，也可以选择橡胶，从而有效地减小了电梯运行时产生的震动，提高了电梯的舒适感。说明书CN104261230A2/2页40015本发明的优点在于，能够减小轿厢偏载，使电梯运行时更加平稳，另外，由于设置有减震装置，有效地减小了电梯运行时产生的震动，提高了电梯的舒适感。0016以上详细描述了本发明的优选的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的设计构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的设计构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本发明的范围之内和/或由权利要求书所确定的保护范围内。说明书CN104261230A1/1页5图1图2说明书附图CN104261230A。