反冲机 图1：
识图说明：
(1)油箱 (2)加油口 (3)盖板 (4)螺丝 (5)暂储器(6)油门开关 (7)火花塞孔 (8)滤尘器 (9)进气孔 (10)进气瓣 (11)导料管 (12)导气管 (13)机座(14)加气孔 (15)螺丝孔 (16)排气口 (17)螺丝孔 (18)机壳 (19)启动器 (20)导气孔
性能说明：
图1为反冲机整体外观图。油箱(1)是一个有限的液体燃料储备箱，可供机器在一定时间内正常工作需要，其材料为高分子绝热材料。加油口(2)在燃料耗尽时，用来补充燃料。盖板(3)是导热隔音能力极强的材料制成的，用来防止燃烧产物的不定点排放，减小噪音污染和散热。螺丝(4)用来固定盖板。暂储器(5)用来短时间储存少量燃料。油门开关(6)用来控制输进机器内部缸体燃料速度的大小，调节机器的转速和力量。火花塞孔(7)用来固定火花塞，为该机点火装置。滤尘器(8)滤去空气中的粉尘，提高输入缸体内部空气的纯净度。进气孔(9)是燃烧所需气体导入缸体内部的通道，全机共五个。进气瓣(10)是防止空气从缸体中倒流的装置，保证了空气的单向导入。导料管(11)连续供给机器正常工作所需燃料。导气管(12)连续不断的通入充足的空气，便于燃料的充分燃烧。机座(13)支撑机体。加气孔(14)是机器使用气体燃料时，燃料补充的通道(通常指氢气)。螺丝孔(15)固定机体。排气口(16)排出燃烧产物。螺丝孔(17)与螺丝孔(15)功能相同，用来固定机体。机壳(18)具有保护、支撑、隔音、散热等作用。启动器(19)是由多组线圈构成的直流启动器，在机器未工作之前用来启动机器工作后，直流电源自动切断，皮带带动启动器转动产生适量的电流供火花塞点火等使用。导气孔(20)在风扇作用下，空气由此导入，用来冷却启动器。
图2：
识图说明：
(1)汽箱 (2)转轴 (3)卡口槽 (4)皮带轮 (5)皮带槽 (6)皮带 (7)进料孔 (8)小皮带轮
性能说明：
图2也是反冲机的整体外观图。汽箱(1)是气体燃料储备箱，储存并提供正常工作时所需压缩体积而液化的气体燃料，是高分子绝热抗压材料制成的。转轴(2)是化学能转化为机械能后的输出装置，全机共二个。卡口槽(3)卡住主动轮，防止主动轮与转轴间的滑动。皮带轮(4)用来产生一个较大的转动力矩，机器未工作之前在启动器的配合下启动机器，机器正常工作后，带动启动器高速运动产生适量的电流供火花塞点火等使用。皮带槽(5)防止转速一定时皮带滑落。皮带(6)传动。进料孔(7)是燃料输入的绝热管道，在压力作用下，燃料从管道内自动导入机器内部缸体。小皮带轮(8)启动机器时充当主动轮启动机器，机器正常工作后，充当从动轮，随皮带一起转动。
图3：
识图说明：
(1)进料孔 (2)火花塞孔 (3)空心活塞 (4)飞轮 (5)轴承 (6) 连杆(7)固定臂 (8)转动轴 (9)进气孔 (10)空心转臂 (11)曲轴 (12)触头 (13)缸座(14)进气孔 (15)导火口 (16)机壳 (17)螺丝孔 (18)散热层
性能说明：
图3是去了盖板的机器内部平面图。进料孔(1)是燃料输入的绝热管道，在压力的作用下，燃料从管道内自动导入机器内部缸体。火花塞孔(2)固定火花塞，为该机的点火装置。空心活塞(3)是由耐高温能力极强的材料制成的外表光滑地中空部件，用来压缩气体和获得动能。飞轮(4)是惯性不易改变的实心轮。轴承(5)减小连杆推动曲轴转动时的摩擦。连杆(6)传动。固定臂(7)支撑稳定空心转臂的摆动。转动轴(8)在机体工作时，连同空心转臂一起有规律的转动。进气孔(9)提供更多的气体，使燃烧更充分。空心转臂(10)提供一个很大的转动力矩。曲轴(11)飞轮的转动力矩。触头(12)避免空心转臂的前后摆动。缸座(13)固定缸体。进气孔(14)是燃料燃烧所需气体导入的通道。导火口(15)将火花塞与缸体内部连通，便于点火。机壳(16)具有保护、支撑、隔音、散热等作用。螺丝孔(17)固定盖板。散热层(18)表面凹凸不平，用导热能力极强的材料制成，用于及时散热，使机体内部温度不至于太高而损坏。
图4：
识图说明：
(1)缸体 (2)螺丝孔 (3)缸壁 (4)飞轮 (5)卡口槽 (6)转轴 (7)固定臂
性能说明：
图4为固定臂部分的立体图。缸体(1)为导热能力极强的圆柱形空管，内壁光滑、溶点高、硬度大、耐冷热冲击。螺丝孔(2)将缸体固定在缸座上。缸壁(3)较厚，热胀冷缩性能小。飞轮(4)是惯性不易改变的实心轮。卡口槽(5)防止主动轮与转轴间的滑动。转轴(6)是化学能转化为机械能后的输出装置。固定臂(7)支撑稳定空心转臂的摆动。
图5：
识图说明：
(1)连杆 (2)固定臂 (3)飞轮(4)轴承 (5)曲轴 (6)凸活塞 (7)管头(8)气孔 (9)导气槽 (10)凸活塞弹簧 (11)卡口座 (12)长活动杆 (13)活动杆弹簧 (14)喷料嘴弹簧 (15)短活动杆 (16)燃料挡球板 (17)单向导料球 (18)喷料孔 (19)进气孔 (20)进料孔 [21]机壳
性能说明：
图5为固定臂部分的剖面图。连杆(1)传动。固定臂(2)支撑稳定空心转臂的摆动。飞轮(3)是惯性不易改变的实心轮。轴承(4)减小连杆推动曲轴转动时的摩擦。曲轴(5)飞轮转动力矩。凸活塞(6)吸进空气的同时猛烈撞击撞筒并排出缸体内部的废气。管头(7)空气从空心活塞导入缸体的通道。气孔(8)控制气流方向。导气槽(9)引流。凸活塞弹簧(10)使凸活塞复位。卡口座(11)卡住长活动杆。长活动杆(12)连接短活动杆更于弯曲。活动杆弹簧(13)给活动杆一个向外的弹力。喷料嘴弹簧(14)使撞筒复位。短活动杆(15)连接撞筒。燃料挡球板(16)限制单向导料球。单向导料球(17)防止燃料倒流。喷料孔(18)将燃料高速均匀的喷出。进气孔(19)燃烧所需气体导入缸体内部的通道。进料孔(20)燃料输入的绝热管道。机壳[21]具有保护、支撑、隔音、散热等作用。
图6：
识图说明：
(1)空心活塞壁 (2)凹活塞 (3)触头 (4)凹活塞弹簧 (5)进气管头 (6)钢片 (7)单向导气球 (8)导管 (9)导气管卡口 (10)转动轴 (11)进气孔
性能说明：
图6是空心转臂部分剖面图。空心活塞壁(1)较厚，热胀冷缩性能小。凹活塞(2)吸进空气的同时排出空心活塞内部的废气。触头(3)避免空心转臂的前后摆动。凹活塞弹簧(4)使凹活塞复位。进气管头(5)连通空心活塞腔。钢片(6)限制单向导气球。单向导气球(7)防止缸体内气体倒流。导管(8)输送气体。导气管卡口(9)套住管头防止气体泄漏。转动轴(10)在机体工作时连同空心转臂一起有规律的转动。进气孔(11)提供更多的气体使燃烧更充分。
图7：
识图说明：
(1)固定臂 (2)转动轴 (3)进气孔 (4)空心转臂 (5)螺丝 (6)连杆 (7)飞轮 (8)触头槽 (9)进气管头 (10)空心活塞腔 (11)凹活塞弹簧 (12)空心活塞壁 (13)圆筒导气管 (14)气孔 (15)导气槽 (16)滑动杆 (17)夹缸 (18)凸活塞弹簧 (19)喷料孔 (20)撞筒 [21]喷料嘴弹簧 [22]进气孔 [23]输料管[24]进料孔
性能说明：
图7是反冲机的核心部分。固定臂(1)支撑稳定空心转臂的摆动。转动轴(2)在机体工作时，连同空心转臂一起有规律的转动。进气孔(3)提供更多的气体，使燃烧更充分。空心转臂(4)产生一个很大的转动力矩。螺丝(5)固定夹板。连杆(6)传动。飞轮(7)惯性不易改变的实心轮。触头槽(8)避免空心转臂的前后摆动。进气管头(9)连通空心活塞腔。空心活塞腔(10)压缩密封气体。凹活塞弹簧(11)使凹活塞复位。空心活塞壁(12)较厚，热胀泠缩性能小。圆筒导气管(13)导气。气孔(14)控制气流方向。导气槽(15)引流。滑动杆(16)支撑凹活塞。夹缸(17)燃料燃烧的场所。凸活塞弹簧(18)使凸活塞复位。喷料孔(19)将燃料高速均匀喷出。撞筒(20)压缩燃料体积，提供足够的喷射压力，喷料嘴弹簧[21]使撞筒复位。进气孔[22]燃料燃烧所需气体的导入通道。输料管[23]输送燃料的绝热管道。进料孔[24]燃料输入的绝热管道。
图8：
识图说明：
(1)螺丝孔 (2)火花塞孔 (3)螺丝管道 (4)缸腔 (5)导火口 (6)螺丝孔(7)空心活塞腔 (8)螺母凹孔
性能说明：
螺丝孔(1)固定缸体。火花塞孔(2)用来固定火花塞。螺丝管道(3)套住螺丝使缸体与缸座间更加牢固。缸腔(4)压缩密封气体。导火口(5)将火花塞与缸体内部连通便于点火。螺丝孔(6)固定空心活塞。空心活塞腔(7)压缩密封气体。螺母凹孔(8)避免螺母外凸。
图9：
识图说明：
(1)排气口 (2)排气管 (3)螺丝孔 (4)座沿
性能说明：
排气口(1)排出燃烧产物。排气管(2)燃烧产物排出的通道。螺丝孔(3)固定排气管。座沿(4)密封，防止漏气。
图10：
识图说明：
(1)滚动轴承 (2)轴体 (3)上导气孔 (4)下导气孔 (5)进气孔
性能说明：
滚动轴承(1)减小转动时的摩擦阻力。轴体(2)支撑空心转臂的摆动。上导气孔(3)导气。下导气孔(4)导气。进气孔(5)提供更多的气体使燃烧更充分。
图11：
(1)螺丝 (2)夹板 (3)空心转臂 (4)固定臂 (5)转动轴
性能说明：
螺丝(1)固定夹板。夹板(2)避免空心活动臂从转轴上滑落。空心转臂(3)产生一个很大的转动力矩。固定臂(4)支撑稳定空心转动轴。转动轴(5)在机体工作时，连同空心转臂一起有规律的转动。
工作原理说明
空心活塞未脱离缸体之前，燃料在夹缸内充分燃烧气体膨胀对外做功，促使空心活塞向外运动，在空心活塞脱离缸体的瞬间，受压气体从缸体和空心活塞中高速定向喷出，助推空心活塞向外运动。
工作过程说明
如图7所示：反冲机工作时，空心活塞在飞轮(7)的惯性和反冲力作用下向右运动，与缸体连为一体。滑动杆(16)支撑凹活塞，使凹活塞不再向右运动，凸活塞在空心活塞壁(12)的作用下向右运动，凹活塞弹簧(11)和凸活塞弹簧(18)同时被压缩，空心活塞腔(10)和缸腔内气压增大，进入空心活塞腔(10)和缸腔内的气体在单向导气球和进气瓣的作用下无法倒流而通过圆筒导气管(13)和导气槽(15)导入夹缸(17)，此时空心活塞继续向右运动，撞筒(20)在凸活塞的猛烈撞击下，燃料从喷料孔(19)中高速均匀喷出与夹缸(17)内气体充分混合，同时火花塞点火，燃料在夹缸(17)内燃烧，气体体积迅速膨胀，对外做功，推动空心活塞向外运动，瞬时后，空心活塞脱离缸体，反冲气体助推空心活塞连同空心转臂(4)，飞轮(7)一起转动，凹活塞和凸活塞分别在凹活塞弹簧(11)和凸活塞弹簧(18)的作用下复位，同时燃烧产生的废气被排出，空心活塞腔和缸腔内注入新的气体而重复上述过程。
技术领域
反冲机是目前世界上较为先进的新型动力设备，适用于各种海陆空交通工具。
技术背景
当今世界，各种先进的动力设备虽然很多，但住往受燃料的局限性，对燃料的选择具有单一性。反冲机彻底打破了往日内燃机对燃料的局限性，有利于地球环境的改善，弥补了往日内燃机的不足。
优 点：
反冲机以气体(氢气)为燃料时，更能显示其优越性，动力更强劲，无污染，更重要的是氢气来源广泛，可以解决全球自然资源日渐枯竭及环境污染等问题。
比例尺说明：
图纸都是在图3的基础上按一定比例绘制的。
图3×0.8＝图1
图3×0.8＝图2
图3×1＝图3
图3×2＝图4
图3×2＝图5
图3×2＝图6
图3×2＝图7
图3×2＝图8
图3×2＝图9
图3×6＝图10
图3×2＝图11
剖面线说明：
剖面图全部为一号纵剖面。
备注：
①单向导气球和单向导料球均为密度小、坚硬且外表光滑的空心小球。
②制作过程中，某些部件，如单向导气球、单向导料球、轴承等不能与其它部件按同一比例放大，须根据实际需要而定。
③部分材料必须具有超硬度、抗腐蚀、抗氧化、耐冷热冲击和高温等特点。
④不同的燃料不能同时使用。