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彩色陶质道板砖
    实用新型是关于对道路铺设用砖(道板砖)的改进。

    现有道路，如住宅小区、广场、人行道、街道、道路交叉口铺设用彩色道板砖，通常采用预制以水泥为凝结剂成型的水泥砂石道板砖。这种道板砖主要不足是：一、砖的耐压强度低，一般只有20MPa左右，不仅抗折断性差，易破碎，对于单块面积稍大的通常只能用于非载重车行驰道路，而且耐磨性不佳；二、砖的吸水率较高、释水能力差，抗冻抗风化能力弱；三、砖的颜色是由加入的化学色素呈色，色泽不易保持长久，一般经过5年以上的日晒雨淋及风化就会逐渐退色；四、砖的防滑性能差。

    实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种强度和耐磨性都好，不易破碎，抗冻抗风化能力强，且能长久保持颜色鲜艳的道路用道板砖。

    实用新型目的实现，主要改进是道板砖采用两层陶土复合压制并经烧结而成，其中上层(地面层)采用经烧结能发色的天然陶土，下层(地背层)采用价廉的普通陶土。具体说，实用新型彩色陶质道板砖，其特征在于所说道板砖由两层陶土复合压制烧结而成，其中地面层采用经烧结能发色的天然陶土，地背层采用普通陶土。两层陶士的结合，可以是平口结合，也可以是呈互相镶嵌(如呈锯齿)结合，其中尤以后者为好。地背层陶土为减少收缩，可以采用陶土及烧成熟料掺和使用，以协调收缩比。

    以下结合几个实施例，进一步说明实用新型。

    图1为实用新型一种实施例结构示意图。

    图2为实用新型另一种实施例结构示意图。

    图3为实用新型又一种实施例结构示意图。

    图4为图3的仰视结构示意图。

    实施例1：参见图1，陶质复合道板砖1，由地面层2和地背层3复合组成，其中地面层厚度为地背层的1/4～1/2。地面层采用25-35％的铝钒土，30-40％的焦宝石，35-45％地白泥陶土，混合后放入模型中预压；然后加入背层陶土，背层陶土采用40-60％的熟料(如废耐火砖、缸砂)，40-60％的粘土和/或软质粘土的混合陶土。经压机压制成型，成型后砖经1350℃左右高温烧结，使两层牢固粘结在一起，烧结后砖的地面层则显现呈黄色。

    实施例2：地面层采用25-50％的缸砂，35-45％的锰泥，15-25％的紫砂泥陶土，背层如实施例1，两层采用锯齿4镶嵌复合(如图2)，经烧结后呈现黑色。

    实施例3：地面层采用30-50％的绿泥陶土，30-45％的白泥陶土，20-25％的浅黄泥陶土，背层如实施例1，经烧结后呈现绿色。

    实施例4：地面层采用20-40％的缸砂，35-50％的红泥陶土，30-35％的紫砂泥陶土，背层如实施例1，经烧结后呈现红色。

    实施例5：参见图3图4，道板砖厚度方向开有竖直通孔5，底部有连通的凹槽6，铺地后通孔内可用于种植花草。

    实用新型砖型可以根据需要设计成多种几何形状，其表面花纹及防滑面也可以有多种。

    实用新型由于采用含发色元素在高温烧线后能呈色的天然陶土和普通陶土复合烧结砖，既能得到色泽永久的彩色面层，又可以较大幅度降低砖的成本。而且陶质砖经高温烧结后具有较高的耐压耐磨抗折强度，砖的强度提高，表面可设计各种细小防滑纹以形成良好的防滑面，因而具有极优的防滑性能；陶质烧结砖，理化结构形成陶瓷莫来石相，吸水率低，具有良好的抗急变性和抗风化性，使用寿命大大提高，是水泥砖的十几倍。因而具有寿命长，实用性好，美观高雅，还可以用于载重车道铺设。砖上通孔可以种植花草，还可达到美化环境作用。