振动式垃圾压实车 【技术领域】
本实用新型涉及一种特种车辆，特别是一种振动式垃圾压实车。
背景技术
常规技术中的垃圾压实车由车体、车轮和推铺铲组成，推铺铲通常安装在车体前方，四个车轮以分别对应位于四方形四顶点的形式排列并与车体连接。工作过程中该现有技术靠自重压实，压实度低，且因前后轮行走压实轨道重叠，导致车体宽度方向两车轮部的垃圾无法一次性压实，故压实效率不高。
【发明内容】
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，而提供一种压实度好，压实效率较高的振动式垃圾压实车。
本实用新型的目的是通过以下途径来实现的。
振动式垃圾压实车，包括车体、车轮和推铺铲，车轮包括前轮以及两个间距排列的左、右后轮，其结构要点为：前轮是一种独体构造的振动轮，其轮体为刚性构架，振动轮轮宽大于左、右两后轮间距，振动轮与车体中的前机架支承连接。
本实用新型的目的还可以通过以下途径来实现。
间距排列的左、右两后轮轮外侧之间的宽度大于振动轮的宽度。
振动轮包括轮体、振动器和行走装置，轮体具有内腔，振动器和行走装置均含装在该内腔中。
振动器包括振动马达、第一传动轴以及左、右偏心机构，振动马达安装在轮体右侧，第一传动轴横架在轮体内腔中，其一端与振动马达输出端传动连接，左、右偏心机构左、右间隔固接在第一传动轴上。
偏心机构包括固定偏心块、活动偏心块和销轴，固定偏心块固接在第一传动轴上，而活动偏心块则活套在第一传动轴上，销轴固定在固定偏心块一侧沿，活动偏心块和固定偏心块均为一种半圆形板。
行走装置包括行走马达、行星减速器和传动板，行走马达与行星减速器均支承在传动板上，并且，行走马达动力输出端通过行星减速器与传动板传动连接，传动板与轮体固接。
振动轮轮面上密布有复数个凸块。
凸块外形为一种棱台形，其底端面呈一种与轮面吻合的凹弧形。
以轮面中心线为对称线，凸块左、右对称分布在轮面上。
凸块由金属材料制成。
综上所述，本实用新型相比现有技术具有如下优点：前、后轮行走轨迹互补，前轮行走宽度可以填补两后轮间距处，从而实现两后轮轮外侧之间的垃圾可以一次性压实，压实作业效率高；而振动压实的激振力大，可以选择不同的振幅进行压实作业，压实效果好；凸块的介入，由于齿头处压强较大不但大大提高压实效果，而且落陷在垃圾中地凸块可以更充分地带动其周围的垃圾振动，从而对振动压实产生增效作用，同时，凸块还可有效防止垃圾压实车作业过程打滑。
【附图说明】
图1是振动式垃圾压实车结构示意主视图
图2是振动式垃圾压实车结构示意俯视图
图3是振动轮结构示意图
图4是偏心机构结构示意主视图
图5是偏心机构在高振状态下的示意图
图6是偏心机构在低振状态下的示意图
图7是凸块沿轮周方向展开分布示意图
图8是凸块结构示意主视图
图9是凸块结构示意左视图
【具体实施方式】
参照图1和图2，振动式垃圾压实车，包括车体1、车轮和推铺铲3，车轮包括前轮以及两个间距排列的左、右后轮21、22，前轮是一种独体构造的振动轮，其轮体为刚性构架，振动轮宽度大于左、右两后轮21、22间距而小于左、右两后轮21、22外侧之间的宽度，振动轮和前机架之间，通过位于振动轮两侧的橡胶减振器(共16块)联接，使垃圾压实机具有良好的隔振效果，从而减少机架和驾驶台的有害振动，改善司机的工作环境。
参照图3，振动轮包括轮体23、振动器和行走装置，轮体23具有内腔，振动器和行走装置均含装在该内腔中，行走装置包括行走马达251、行星减速器252和传动板253，行走马达251与行星减速器252均支承在传动板253上，并且，行走马达251动力输出端通过行星减速器252与传动板253传动连接，传动板253通过减振垫4与轮体23固接；振动器包括振动马达241、第一传动轴242以及左、右偏心机构243、244，振动马达241安装在轮体23右侧，第一传动轴242横架在轮体23内腔中，其一端与振动马达输出端传动连接，左、右偏心机构间距固接在第一传动轴242上。
参照图4，左右偏心机构由固定偏心块245、活动偏心块246和销轴247等组成。两块固定偏心块245焊接在第一传动轴242上，活动偏心块246位于两个固定偏心块245中间，并活套在第一传动轴242上。销轴247固定在固定偏心块245一侧沿。活动偏心块246和固定偏心块245均为一种半圆形板。当偏心机构沿顺时针方向旋转达时，固定偏心块245和活动偏心块246位于同一方向(如图5所示)，此时偏心力矩最大，可产生大的激振力和振幅。反之，当偏心机构沿逆时针方向旋转时，固定偏心块245和活动偏心块246分开，且相互成180°(如图6所示)；此时偏心机构的偏心力矩减少，因此产生一种较小的激振力和振幅.偏心机构的旋转方向通过改变振动马达的转向来实现。因此，通过变化振动马达的正、反转，从而改变偏心机构的偏心力矩，使垃圾压实车产生两种不同激振力和振幅的振动。
参照图7，凸块26以轮面中心线为对称线，左、右对称密布在振动轮轮面上。复数个凸块26排列成人字形，并以此人字形排列为单元沿轮面重复排列。
参照图8和图9，凸块26由钢铁材料制成，其外形呈一种棱台形，底面为一种与轮面形状相吻合的凹弧形，它焊接在振动轮轮体23上。
本实施例未部分与现有技术相同。
标号说明：
1车体 21左后轮 22右后轮 23轮体 241振动马达 242第一传动轴243左偏心机构 244右偏心机构 245固定偏心块 246活动偏心块 247销轴251行走马达 252行星减速器 253传动板 26凸块 3推铺铲 4减振垫