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自行车防盗锁锁合装置
    本实用新型涉及一种自行车防盗锁锁合装置。

    现有的自行车防盗锁，一种是安装在自行车架上通过限制车轮的转动来达到防盗效果，如蟹钳锁、U型锁等。另一种是将自行车连接在其它固定物上来达到防盗效果，如钢缆锁等。上述两种锁具中的锁合装置，虽然结构较为简单，但其防盗措施单一，效果差，几乎是成了自行车中的摆设。如果要增加一些防盗措施，往往只有同时使用几把不同的锁具，这样不仅携带麻烦，而且又增加了使用者的经济支出。

    本实用新型的目的是解决现有的自行车防盗锁锁合装置的防盗措施单一、效果差问题。本实用新型包括锁体、锁芯、主锁扣和锁闩，锁体中活配的锁芯的端部延伸形成连杆，连杆上插接与其相联动的主锁扣和付锁扣，锁体上还设有钢缆接口，主锁扣地一端与锁闩中的缺口槽形成卡扣配合，付锁扣的一端与从钢缆接口插入的钢缆接头同样形成卡扣配合，主锁扣和付锁扣的另一端与锁体间设有复位弹簧。本实用新型由于设计了分别与锁闩和钢缆接头形成卡扣配合的主、付锁扣，使自行车防盗锁锁合装置的防盗性能大大增强，不仅可以通过锁闩锁定车轮，而且可以通过钢缆锁定整车，具有结构简单紧凑、防盗效果好、相对成本较低的优点。

    以下结合附图和实施例说明本实用新型的详细内容。

    图1是本实用新型的结构示意图；

    图2是图1的A-A剖视图；

    图3是图1的B-B剖视图。

    如图所示，本实用新型包括锁体1、锁芯2、主锁扣3和锁闩4，锁体1中活配的锁芯2的端部延伸形成连杆5，连杆5上插接与其相联动的主锁扣3和付锁扣6，锁体1上还设有钢缆接口7，主锁扣3的一端与锁闩4中的缺口槽9形成卡扣配合，付锁扣6的一端与从钢缆接口7插入的钢缆接头同样形成卡扣配合，主锁扣3和付锁扣6的另一端与锁体1间设有复位弹簧8。在使用状态下通过钥匙转动锁芯2时，连杆5带动主锁扣3和付锁扣6转动，主锁扣3和付锁扣6的卡扣端分别与缺口槽9和钢缆接头分离，则锁被打开。松开钥匙后，主锁扣3和付锁扣6在复位弹簧8的作用下复位。