本实用新型涉及矿山设备的改进，特别是用于矿山井口或中段车场各种矿车的阻车器。 阻车器是矿山运输中的一种辅助设备，它的作用是使运动的矿车，停止在某一要求的地点，矿车停车稳定，不倾复、不掉道。它与翻斗机、推车机等设备相配合，使矿车运输工作达到机械化或自动化。
目前，矿山井口或中段车场使用的阻车器，特别是轮式阻车器，它由数组四连杆组成，当运动的矿车撞击时，力传递经过许多环节，各组四连杆不能同时处于最佳位置，有的连杆运动到离死点很近的位置时，由于受力大，连杆容易弯曲或折断。同时，这种阻车器的阻爪开度较小，当阻车器完全打开后，阻爪仍不能完全倒下，并高于矿车运行轨道轨面，因此当运输大型设备时，还要拆除阻车器，这样工作很不方便，难以实现矿车运输机械化或自动化。
本实用新型的目的是为了克服现有阻车器存在的缺点，而设计一种由滑块（7）曲柄（8）固定圆销（4）与机架（1）组成三构件阻车器，借助于动力装置（11）推拉滑块和轴承架（3）上的阻爪轴（1）移动，同时迫使曲柄转动带动阻爪转动。具有结构简单紧凑，受力合理，不易损伤，使用寿命长，阻爪开闭度大等优点。
本实用新型是对已有线路阻车器的改进，在机架（13）上有一对可滑动的滑块（7）转动曲柄（8）和固定圆销（4）与机架（13）组成一个整体，代替原来技术的空间四连杆结构。
下面结合附图对本实用新型进行详细描述：
图1是本实用新型阻车器平面示意图。
图2是图1阻车器的A－A剖面图。
图3是图1阻车器的B－B剖面图。
图4是图1阻车器的C－C剖面图。
本实用新型阻车器，在机架上地滑块（7）是用型钢作成的箱型结构，这种结构具有很大的刚度，能抵抗很大的横向冲击力，滑块（7）与轴承架（3）铆结固联，借助于动力装置（11）推动在机架轨道上可以往复运动。
曲柄（8）有一鼓形通孔和一个直槽与阻爪轴（1）一端鼓形截面滑动配合，曲柄（8）由钢碗（6）弹簧（5）压靠在轴承架（3）上的轴承中，使其不会滑出。钢碗（6）和弹簧（5）用螺母（9）压紧。
固定圆销（4）两端在机架（13）上的圆孔内，可以转动，一端用卡板挡住，防止圆销（4）沿轴向滑出。阻爪轴（1）一端为圆形截面，用平键与阻爪（2）固联，阻爪轴（1）是滑动配合的轴承架（3）上的轴承中，不仅可在孔中沿轴向滑动还可以作圆心运动。阻爪轴另一端为鼓形截面与曲柄（8）一端通孔动配合，可沿轴向滑动，但不能相对转动。
动力装置可以是油缸、汽缸或电动推杆，两端的支座为绞链，一端水平开槽的支座（10）用螺栓紧固在机架（13）上，另一端垂直开槽的支座（12）与两端支座联结成了一个类似被拉长的万向节，使之不能传递横向力，只能传递轴向力，避免了动力设备可能受到的横向冲击力，使全部横向力由滑块（7）和机架（13）承受，改善了动力设备工作条件，保证了设备在较大的碰撞和冲击条件下工作正常。
为使结构紧凑，采用压缩弹簧（5）作为阻车器的缓冲装置，缓冲矿车的冲击力，避免阻爪（2）在矿车冲击下遭到破坏。
阻爪（2）开闭度大，最好为120°，能够转到低于钢轨轨顶平面之下，故不论矿车的外形如何都可以顺利通过阻车器，方便了矿山运输。
本实用新型阻车器的工作情况：
当动力设备的活塞杆或电动推杆推动机架上的与轴承架（3）固联的滑块（7）向矿车轨道的外侧运动时，曲柄（8）的中心也随之向外移动，固定圆销（4）便迫使曲柄（8）转动，曲柄（8）带动阻爪轴（1）转动，阻爪轴（1）又通过平键带动阻爪（2）转动，使阻爪（2）随曲柄（8）作相同方向转动。当活塞杆或电动推杆向外推出最大行程时，阻爪（2）由直立的阻车位置转到低于钢轨轨面的位置，这时阻爪（2）已完全打开，矿车及大型设备可以沿钢轨顺利通过阻车器。当动力设备（11）的活塞杆或电动推杆缩回时，曲柄（8）阻爪轴（1）阻爪（2）都向相反方向转动。当活色杆或电动推杆缩至最短位置时，阻爪（2）回到直立的阻车位置，矿车这时不能通过阻车器。
根据本实用新型的技术内容设计一种轨距600毫米的阻车器，机架长1920毫米，宽610毫米，高350毫米，用［20槽钢和钢板焊结而成。滑块用［10槽钢和15毫米的钢板焊成箱形。动力设备采用SDG－40／22－e型油缸，油压50公斤／厘米2，活塞行程200毫米。阻爪轴大端直径80毫米，长916毫米，弹簧用直径22毫米的60Si2Mn钢丝绕成，曲柄用ZG45铸钢制成，轴承架采用ZG25铸钢。阻爪用ZG25铸钢，阻爪最大开闭度为120°。