本实用新型是关于门窗用具有自动闭锁功能的插销的改进。 目前的此类插销如图1所示，端部带有斜面的插杆在导轨3内滑动插杆5的上部有一个压缩弹簧2，拉环1用来拉动插杆，使插杆脱离插口6。这种插销存在的主要缺点是没有增力机构，拉动插杆很费力，因为有时插杆与导轨及插口间存在较大的摩擦力。另外还存在一些次要一点的缺点，如：插口上没有导引斜面，使关闭时撞击较大；插杆与导轨间没有减摩隔离另件，易相互锈死。
本实用新型的目的是：提供一种操作灵便省力，带有增力机构的门窗用自动插销。
本实用新型的目的是以下述结构实现的：用金属板冲压而成的导轨上盖与安装底板共同组成导轨，插杆在导轨内滑动，导轨上部内有一压缩弹簧，用以推动插杆向外伸出，插杆的横断面是矩形的，伸入插口的一端带有斜面或圆头，上部凸出一根滚子轴，（通常滚子轴上还套有一个滚子），导轨上安有凸轮作为增力机构，凸轮与滚子轴或滚子接触，用来抬起插杆。这样的基本结构即可实现前述目地。
在插口上增设一段导引斜面，以便减少撞击。
在导轨与插杆间放置减摩另件，用以进一步增加灵活性和避免锈死。
本实用新型按凸轮轴与安装平面垂直或平行可分为两大类，每类按凸轮轴是否穿过插杆及凸轮轴的安装位置和结构又分为数种，其中，凸轮轴与安装平面垂直的一类，由于凸轮的基圆半径可以较容易的设计的比较大，特别是凸轮轴在插杆的侧面的一种更是如此，因此凸轮压力角很小，可以获得较大的增力比，使得操作比较灵活。凸轮轴与安装平面平行的一种，由于受到插杆尺寸等结构的限制，使得凸轮基圆半径难以作的较大，因此操作灵活性不如凸轮轴与安装平面垂直的一类。上述两类中凸轮轴不穿过插杆的一种，由于插杆不需铣或冲槽，可直接用型材冲切而成，因此工艺性最好。
以下结合附图及实例对本实用新型加以详细说明。
图1是目前插销的纵剖视图。
以下是按本实用新型设计的实例。
图2是凸轮轴与安装平面垂直形式的实例的正视图。
图3是图2的A－A剖视图。
图4是凸轮轴与安装平面垂直且穿过插杆的形式。
图5是图4的B－B剖视图。
图6是凸轮轴在导轨侧面且与安装平面垂直的形式。
图7是图6的D－D剖视图。
图8是图6的C－C剖视图，用以表示挡片的结构。
图9、图10、图13均可看作图6的E－E剖视图，用以表示凸轮轴的支承的形式。
图9是焊上Ω形金属片的支承。
图10是导轨上盖直接冲出的支承。
图13是焊上L形或冂形金属片形式的支承。
图12是图9的F－F剖面图。
图11是弹性销钉结构的示意图。
图14、图15、图16、图17、图18、图19均是凸轮轴与安装平面垂直形式的实例，其中：
图14是凸轮轴穿过插杆的形式，
图15与图14类似，不过插杆上开的长槽偏向一侧。
图16是凸轮轴在插杆的侧边，不穿过插杆的形式。
图17可看作是图14或图15的G－G剖视图。
图18是图16的H－H剖视图。
图19是凸轮轴穿过插杆且凸轮在导轨内侧的形式，可看作是图14、图15的G－G剖视图。
1…拉环 2…压缩弹簧 3…导轨 4…防护罩 5…插杆 6…插口 7…压缩弹簧 8…导轨上盖 9…滚子 10…滚子轴 11…凸轮 12…凸轮轴 13…凸轮轴支承 14…插杆 15…安装底板 16…插口 17…挡片 18…开口槽 19…冲出的小口 20…弹性片 21…拉手 22…销钉 23…钢丝 24…拉手 25…Ω形金属片 26…L形金属片 27…保持架 28…滚珠 29…防护罩
图2至图7所示是凸轮轴与安装平面垂直的一类，导轨上盖8用金属板（一般是低炭钢板）弯制而成，与平的安装底板15共同组成导轨，上面有安装用螺钉孔，插杆14在导轨中滑动，依凸轮轴的安装位置不同，可分为三种。
1、凸轮轴在插杆中线且在导轨端面上，如图2、图3所示，凸轮轴支承13焊在导轨上盖的端面上，或用防护罩4兼作凸轮轴支承。
2、凸轮轴在插杆中线上，但凸轮在导轨内，导轨端面兼作凸轮轴的支承，此种结构，插杆上部向下凹陷进去，凸轮的厚度与凹陷的厚度接近，在凹陷部分开有一扁长孔，凸轮轴11穿过此扁长孔，如图4、图5所示。
3、凸轮轴设置于导轨上盖的侧面，此时凸轮基圆可以设计的较大。为增加美观，可在凸轮11上罩上一层铝片，上面制出海狮、孔雀、扇子等图案，也可直接将凸轮11连同扳手制成海狮顶球的式样，如图6中所示。
凸轮轴的支承方式有几种，一种是在导轨上盖的侧面焊上一块Ω形的金属片25，阶梯形凸轮轴的下端铆在安装底板15及导轨上盖的水平面上，如图9及图12所示。另一种是直接在导轨上盖上冲出，如图10中所示。还可焊上一片L形或冂形的金属片26形成支承，如图13中所示。
例3中，由于凸轮轴设置于导轨的一侧，因此没有自锁位置，解决的办法是设置一个在插杆处于最上极限位置时阻止插杆或凸轮运动的弹性销或挡片。
弹性销的方式如图6、图7中所示，弹性片20固定在导轨上盖的顶面或侧面冲出的小口19上，弹性片上用螺丝固定一个销钉22，上面有拉手21，销钉22插入插杆上钻出的对应孔中即可阻止插杆运动，拉出销钉22插杆即落下。也可不用弹性片而用钢丝，如图11中所示，将钢丝23前端弯成销钉，后部绕成一圈弹簧，套在前述凸轮轴上，钢丝上也固定有拉手24以便拉出销钉。
挡片的方式如图6及图8中所示，导轨上盖侧面用轴穿有一个挡片17，在凸轮的极限位置上有一个小的开口槽18，挡片卡入槽中即可阻止凸轮运动。按动挡片 17使其逆向转动，挡片脱离开口槽，凸轮即可自由转动。
图14至图19是凸轮轴与安装平面平行的实例，依凸轮轴是否穿过插杆可分为三种。图14是凸轮轴穿过插杆的实例，插杆上铣或冲有一扁长通孔，凸轮轴11穿过其中，导轨上盖的两侧边上有两个孔作为凸轮轴的支承，如图17所示。
图15所示实例与图14实例基本相同，不同处是扁长通孔偏向一侧，成为一开口长槽，这种方式加工比上例方便，凸轮基圆半径也可适当加大。
图16所示是不用在插杆上开槽或开孔的方式，凸轮轴不穿过插杆，一端穿在导轨上盖8上冲好的孔中，另一端穿在一个焊在导轨上盖上的支承中，防护罩29可兼起支承的作用，如图18中所示。
凸轮轴与安装平面平行的几个实例，一般凸轮及滚子都是对称的两个，两凸轮间有销钉连接，如图15中所示。也可直接用一片金属板冲制，当中折弯形成，如图14、图16中所示。
图19所示实例与图14实例的不同处是：插杆上部向下凹陷，凸轮11的厚度与凹陷的厚度接近，导轨上盖8的两侧壁当作凸轮轴的支承，凸轮在导轨内侧。
前述各种实例均可采用在插杆与导轨间增加减摩隔离另件的方法来解决插杆与导轨间易锈死的缺点。以及减少摩擦增加灵活性。这类另件可以采用尼龙片、聚四氟乙烯片等工程塑料，也可采用黄铜片、青铜片等耐腐蚀且摩擦系数小的金属片。采用滚珠或滚柱等滚动元件可进一步减少摩擦，这时滚珠或滚柱最好带有保持架，保持架采用尼龙等工程塑料比较好，如图16中所示，28是滚珠，27是保持架。
为进一步减少开启时的摩擦阻力，可将插杆与插口接触的一端面制出一个微小的斜度，通常在10度以下，不超过自锁角即可。