小型液压轨枕方正器.pdf

本实用新型是一种新型的调整铁道线路上轨枕间距或角度的方正装置，适用于国内50公斤／米、60公斤／米钢轨的铁道线路维修作业。
    铁道线路上的轨枕，由于受到列车车轮作用力、钢轨胀缩力和路基变形等因素的影响，逐渐沿平行于钢轨的方向产生位移。因此，轨枕的方正作业是铁道线路日常维修、保养的必不可少的作业项目。为解决这个问题，国内通常的作法是人工使用撬杠来拨正轨枕。劳动强度大，效率低。国外通常的作法是采用大、中型线路综合维修车辆来拨正轨枕，但需要定期封闭线路才能进行作业，不能满足我国对运输繁忙线路维修作业的要求。苏联专利申请SU－783391提出一种小型轨枕方正装置。但需固定在钢轨顶部，侵入列车行车限界，不利于保障列车行车安全，而且较笨重，不便于携带。

    本实用新型的任务是要提供一种新型的便携式的液压轨枕方正装置。它能够方便地调整轨枕间距和角度，操作省力，对钢轨、轨枕无损伤，而且所有部件均不侵入列车行车限界。

    本实用新型的任务是以如下方式完成的：夹轨器应用斜面滑块的原理，由底架、楔形滑块、钳口、预紧装置和一个能插入油缸联合体的机架组成。利用杠杆式预紧装置将夹轨器夹持在轨枕底部。在与楔形滑块刚性联结的机架上插入一个油缸联合体。油缸联合体由油缸，手动油泵、放油阀、顶板、摇柄组成。应用液压传动地原理，油缸可以产生很大的推力。油缸端部的顶板抵压在轨枕的侧面，油缸受到的反作用力使楔形滑块向后滑移，挤压钳口，使之牢牢夹持住钢轨底部。油缸受到的反作用力越大，钳口的夹紧力就越大。轨枕在油缸推力作用下，沿钢轨底部向前移动，至预定位置。

    本实用新型具有重量轻、体积小、便于携带；对钢轨、轨枕无损伤；操作灵便，整机任何部分均不侵入列车行车限界等特点。

    以下将结合附图对本实用新型作进一步详述。

    图1是本实用新型的外形结构图。参照图1，夹轨器（A）由楔形滑块（3）、钳口（2）、底板（1）、预紧装置（11）和机架（5）组成。油缸联合体（B）由油缸（4）、手动油泵（7）、放油阀（6）、顶板（10）、摇柄（8）组成。带有长孔的钳口（2），用螺栓穿联在底板（1）上，钳口（2）可以沿长孔方向移动。楔形滑块（3）用螺栓与机架（5）刚性联结在一起。楔形滑块（3）可以沿底板（1）上的长孔移动。预紧装置（11）铰接在底板（1）上，可以推动楔形滑块（3）移动，挤压钳口（2），使之夹持在钢轨（12）的底部。顶板（10）铰接在油缸（4）的端部。摇柄（8）插接在手动油泵（7）上。当油缸（4）伸长时，顶板（10）即抵压在轨枕（9）的侧面。

    操作时，先板动预紧装置（11）使夹轨器（A）夹持在钢轨（12）的底部，然后往复扳动摇柄（8），手动油泵（7）向油缸（4）不断供油，使之逐渐伸长。当顶板（10）接触到轨枕（9）时，油缸（4）受到反作用力，带动楔形滑块（3）向后移动，挤压钳口（2），使之牢固地夹紧钢轨（12），随着油缸（4）的不断伸长，轨枕（9）被推移向前。到达预定位置时，即停止扳动摇柄（8），打开放油阀（6），油缸（4）即可自动缩回。然后退回预紧装置（11），整机即可由钢轨（12）上卸下。