一种吸扫式清扫车吸送过滤系统.pdf

本实用新型为一种吸扫式清扫车吸送过滤系统，特别是一种设有喷管、喷咀、排气天窗和具有自洁功能的吸扫式清扫车吸送过滤吸统，涉及清扫车吸送过滤技术领域。
    一般吸扫式清扫车吸送过滤系统工作的基本原理是，在主扫帚把地面垃圾扫进沉降室的同时，风机启动，在沉降室形成负压，在负压气流的作用下，将垃圾中的灰尘吸向过滤装置过滤，经过滤的空气再由排气管排出。过滤装置中的滤带往往吸附许多灰尘，而使过滤系统失效。滤袋堵塞是现今吸扫式清扫车存在的主要问题之一。此外，扬尘大，过滤装置拆装清洗不便，以及滤袋使用寿命短也是目前尚未解决的问题。据了解，国内现有生产的清扫车，在潮湿路面工作时，风机不断向沉降室吸气，致使潮湿的微尘吸附在滤袋上造成堵塞。联邦德国生产的HAKO1500型吸扫式清扫车，清扫潮湿路面时，为避免潮湿空气造成滤袋堵塞，使风机关闭，过滤系统不工作。但是，此时进入沉降室的垃圾块缺乏沿垃圾运动方向的吸气气流的帮助，不能有效的使垃圾块进入沉降室。本实用新型在主扫帚附近设有喷咀，它喷出的气流可帮助湿润垃圾进入沉降室；此外，还设有排气天窗，在潮湿路面工作，沉降室内不存在吸向过滤装置的气流，因此，潮湿微尘不会堵塞滤袋。本实用新型采用新颖结构的过滤装置，该过滤装置具有随车振动的自洁功能。因此，在干燥路面上工作，也不易堵塞滤袋。本实用新型结构简单，使用方便，全部采用国内材料制造，其性能优于现有市场清扫车的吸送过滤系统。

    本实用新型的目的是研制一种能喷气助推湿润垃圾进入沉降室并具有随车振动自洁功能的吸扫式清扫车吸送过滤系统。该系统具有结构简单，使用方便，易维护保养等特点。

    本实用新型的目的是这样实现的：首现，在排气管上连通有喷管，喷管地另一端带有喷咀，喷咀位于主扫帚附近，其方向与扫帚转动的切线方向一致，并与导向隔板下部折弯斜面平行；其次，在沉降室的后顶部位设有可以启闭的排气天窗；在沉降室与吸气管之间设有过滤装置，该过滤装置由具有突起止口的板座、置于板座之上的吊杆、活络悬挂在吊杆之上并穿过板座的突起止口中心的螺旋弹簧，以及套装在螺旋弹簧之外的滤袋和将滤袋袋口箍在座板的突起止口之上的橡胶箍圈等组成。对干燥路面工作，排气天窗关闭，阀门联动控制器使进风管道阀门关闭，吸气管道阀门启开。此时，当风机启动后，在沉降室形成负压，产生从垃圾入口流向吸气管道的气流。这种气流将主扫帚扫起的进入沉降室的垃圾中的灰尘经过滤装置过滤。由于本实用新型的螺旋弹簧是活络悬挂于吊杆之上，随车身的振动，弹簧将无规则地振动，弹簧的振动又带动滤袋振动。由于各滤袋之间距离比较近，便互相撞击。因此，各滤袋外壁附着的灰尘便随之落入沉降室底部，从而实现过滤装置的自洁功能。对潮湿路面工作，排气天窗启开，阀门联动控制器使进风管道阀门启开，吸气管道阀门关闭。风机直接与大气连通。此时，过滤装置停止工作。与此同时，由于排气管道中的气压增大，因此分流进入喷管的气流能以较大的速度从喷咀喷出，形成助推气流，以实现助推垃圾进入沉降室的功能。天窗的开启是为了排出喷射气体以便造成沉降室内的气流的定向流动。

    本实用新型全部零件采用国内材料制造，结构简单，容易制造，造价低廉。而且过滤装置过滤效果好，滤袋使用寿命长，吸扫路面干净，对实现我国无尘清扫，提高清扫效率有积极意义。

    以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

    图1        为本实用新型在干燥路面工作时的结构示意图；

    图2        为本实用新型在潮湿路面工作时的结构示意图；

    图3        为本实用新型的过滤装置结构示意图；

    图4        为过滤装置的具有突起止口的板座示意图。

    主扫帚（1）的作用是将地面垃圾转动扫入沉降室（9）。沉降室（9）为沉降分离灰尘用，下部设有垃圾斗，在其顶部偏后的地方，设有与车顶绞接的可启闭的排气天窗（10），该天窗可由金属板制造。导向隔板（12）的作用是隔离灰尘和将垃圾导向进入沉降室（9），它由金属板材料折弯制成。导向隔板（12）折弯斜面与主扫帚（1）转动的切线方向平行。喷管（2）由金属或塑料管材制成，一端与排气管（6）的侧壁密封接通，另一端带有喷咀（13）。喷咀（13）设置方向与主扫帚（1）转动切线方向一致，同时与导向隔板（12）折弯斜面平行。这种结构有利于垃圾进入沉降室（9）。喷咀（13）的喷口为矩形或圆形。喷管（2）、喷咀（13）的数量可视清扫车大小而定，一般可设4～6个。阀门联动控制器（11）为金属构件，作用是控制进风管道阀门（4）和吸气管道阀门（5）。一般由驾驶室操纵手柄操纵控制阀门联动控制器（11）。在吸气管道阀门（5）与过滤装置（8）之间有吸气管道（7）连通。清扫车在干燥路面上工作，阀门联动控制器（11）使进风管道阀门（4）关闭，吸气管道阀门（5）启开；对潮湿路面，阀门联动控制器（11）可使进风管道阀门（4）启开，吸气管道阀门（5）关闭。过滤装置（8）仅在清扫干燥路面时起作用。它由可方便拆装的各构件组成：金属吊杆（3－1）、具有突起止口的板座（3－2）、橡胶箍圈（3－3）、滤袋（3－4）、螺旋弹簧（3－5）等。为了加强对滤袋（3－4）的振动，在过滤装置（8）上还可增设活络悬挂在吊杆（3－1）之上的振子（3－6），该振子位于活络悬挂在吊杆（3－1）同一部位的螺旋弹簧（3－5）之中。随车振动而振动的振子（3－6）造成对弹簧的撞击，致使滤袋（3－4）上过滤吸附的灰尘落掉。

    下面为本实用新型的一个实施例：清扫车上设有四只喷咀（13），每只喷咀（13）连接的喷管（2）分别与排气管（6）侧壁四个不同部位接通。喷咀（13）的喷口为矩形，截面积为2×12mm2。吸气管道阀门（5）和进气管道阀门（4）均为φ160mm直径的圆形断面。排气管（6）与风机相配，具有矩形断面，矩形面积孔为400mm2。排气天窗（10）为矩形形状，面积为400×200mm2。过滤装置（8）上有工业滤布制成的滤袋（3－4）110只，分别套装在板座（3－2）的突起止口（4－1）之上。板座（3－2）和其上的突起止口（4－1）可设计为厚度8mm的塑料板材和直径φ60mm、壁厚4mm的管材焊接而成，或整体注塑而成。主要起支撑滤袋（3－4）作用的螺旋弹簧（3－5）可由直径φ2mm弹簧钢丝绕制而成。与每一只弹簧对应，在金属吊杆（3－1）上的活络悬挂一个由金属或塑料制造的振子（3－6），各振子（3－6）的尺寸可以不同。主扫帚扫宽为1200mm。风机功率可为2瓦。本实用新型各零部件加工无特殊要求，涉及一般机加和注塑工艺，装配简单。本实用新型的实施可解决当前清扫车存在的扬尘大、滤袋堵塞和掉渣等问题，对促进我国环保事业的发展有积极意义。