分解式滑床板.pdf

本实用新型涉及铁路木枕道岔转辙部分使用的滑床板。
    公用的铁路道岔滑床板，是整体式结构，用方头螺钉固定在木枕上，这种装置的滑床板在进行轨距调整时，还需要将螺钉拔出，使维修作业困难，频繁地改道作业，经常打入或拔出螺钉易于使钉孔腐朽，损坏木枕。

    本实用新型的目的是提出一种分解式滑床板，使其能用ω弹条扣件连接并有利于线路维修作业，延长枕木和其它上部建筑的使用寿命。

    实用新型是这样实现的：一种分解式滑床板，由滑床板和滑床板套两部分组成，滑床板套内设滑床板凹槽，两侧设挡肩和尼龙座，滑床板的下舌可以根据需要从滑床套凹槽中嵌入或拆出，尼龙座也可以根据需要嵌入或推出。

    本实用新型具有下述特点：

    1、滑床板套固定在木枕上，滑床板下舌伸入到滑床板凹槽内，改道时不需要拧动螺钉，只要调换尼龙座型号，就可以移动滑床板，使木枕不受损害。

    2、若将普通型尖轨更换为AT型尖轨时，只需更换中间的滑床板，仍可保留原来的滑床板套不动，有利于日常维修作业，降低成本，而且拆卸方便。

    图1：滑床板套示意图

    图2：滑床板实施例之一－AT尖轨

    图3：滑床板实施例之二－普通尖轨

    现结合附图进一步叙述本实用新型

    参见图1：滑床板套内设滑床板凹槽4，可以嵌入AT尖轨或普通尖轨，在凹形螺栓孔3处用螺钉固定在枕木上，依靠挡肩1可以安装各种型号尼龙座2，滑床板套固定在道岔上转辙部分，因为道钉对钢轨的扣压力太小，而且容易浮离失效，难以保持轨道结构的几何形状，采用本实用新型，有利于改道作业。连接木枕螺栓孔3，滑床板凹槽4，连接ω弹性扣件螺栓孔5。

    参见图2A、B：AT尖轨适用的滑床板台7一端10紧靠钢轨轨底12，斜率1：4，另端11通过ω弹条扣件、轨距挡板与滑床板套连接基本轨置于滑床板8上，滑床板下舌6嵌于滑床板套9内。

    参见图3A、B：普通尖轨适用的滑床板台7一端10通过ω弹条扣件轨距挡板与滑床板套连接，斜率＜1：4，厚度13为6mm，半径R＝4，滑床板8厚度10mm，滑床板下舌6厚10mm，嵌于滑床板套9内。