两级单向限速装置.pdf

本实用新型是一种液压限速技术，适用于自动闭门器及各种需要单向限速的机器。
    公知的以液压限速的闭门器以及其它单向液压限速机构，均需在液压缸外设有各种阀和回油通道，因此体积都大而笨重，工艺复杂、材料消耗多、成本高。

    本实用新型的目的是设计一种轻巧、省料、构造新颖、成本低、适用于各种自动闭门器和其它需要单向限速的机构。

    本实用新型是以下列方法完成的：具有两级单向限速装置是由异形缸套、多孔活塞、弹性阀片、后封、前封、弹簧、连杆等零件组成，异形缸套和前封、后封共同组成液压缸，缸内注满液体，多孔活塞装在液压缸中，把液压缸分隔成前腔和后腔，弹性阀片的一边铆在多孔活塞上，弹性阀片上设有一个小孔，多孔活塞上则有几个较大的通孔和一个小孔，其小孔和弹性阀片上的小孔重叠而串通，其余几个较大的通孔均被弹性阀片盖住，连杆一端连接在多孔活塞上，另一端穿过前封伸出缸外，活塞和前封之间装有弹簧，异形缸套由金属管制成，在后封一端有若干个凸槽，其余部份均为园柱腔体，在没有外力作用的情况下，活塞总是被弹簧压向后封一端，处在有凸槽的腔体内，当外力通过前耳和后耳对限速装置拉伸时，连杆则带动活塞克服弹簧的弹力向前封方向移动，此时前腔受压，前腔的液体即经由活塞的几个通孔冲开弹性阀片进入后腔，其阻力很小，本限速装置可迅速伸长，当作用在前耳和后耳的拉力消失，因压缩而积蓄在弹簧中的能量即释放而推动多孔活塞向后腔移动，后腔的液体受压会使弹性膜片紧紧地盖住多孔活塞上的通孔，后腔的液体只能有限量地通过弹性阀片和多孔活塞上的小孔流回前腔，所以本限速装置只能缓慢地缩短，当多孔活塞走完异形缸套的园柱腔体区段而进入有凸槽的区段时，后腔受压的液体即可通过凸槽自由流向前腔，多孔活塞的阻尼限速作用即消失，本限速装置即迅速缩短，形成第二速度。本限速装置与公知技术相比，具有构造简单、体积小、成本低等优点，可广泛应用于各种自动闭门器和其它各种需要单向减速的往复运动机构。

    本实用新型以下列附图帮助说明内容：

    图1为本实用新型地构造图。

    图2为活塞组件示意图。

    下面结合附图详细描述其实施例：

    前封（11）后封（13）和异形缸套（5）是滚压成一体的，异形缸套（5）内注满液体，前封（11）后封（13）和异形缸套（5）的内壁之间分别有密封件（1）和密封件（9）密封，多孔活塞（3）装在异形缸套（5）中，连杆（7）的一端连接多孔塞（3），另一端通过前封（11）伸出缸外，连杆（7）和前封（11）之间以耐磨密封件（10）和辅助密封件（8）密封，弹性阀片（14）的一边利用铆丁（2）铆在多孔活塞（3）上，弹性阀片（14）上面有一个小孔和多孔活塞（3）上的小孔（15）重叠，形成通路、多孔活塞（3）上其余几个较大的通孔（16）均被弹性膜片（14）盖住，多孔活塞（3）和前封（11）之间装有弹簧（6），在没有外力作用的情况下，多孔活塞（3）总是被弹簧推向后封（13）方向，处在带有凸槽（4）的区段，当外力通过后耳（12）前耳（18）对本限速装置拉伸时，连杆（7）即带动多孔活塞（3）克服弹簧（5）的弹力向前封（11）移动，此时前腔的液体受压即经由多孔活塞（3）上的几个通孔（16）、冲开弹性膜片（14）流向后腔，本限速装置可迅速伸长，没有限速作用，当作用在后耳（12）前耳（18）的拉力消失时，因压缩而积蓄在弹簧（6）中能量会立即释放，推动多孔活塞（3）向后腔移动，后腔的液体受压即迫使弹性膜片（14）紧紧地盖住多孔活塞（3）上的几个通孔（16），后腔内的液体只能有限量地通过弹性阀片（14）和多孔活塞（3）上的小孔（15）流回前腔，所以本限速装置只能缓慢地缩短，起了限速作用，当多孔活塞（3）走完了异形缸套（5）的园柱腔体区段而进入有凸槽的区段时，后腔受压的液体即可通过凸槽自由流向前腔，多孔活塞（3）的阻尼限速作用即消失，本限速装置即迅速缩短，形成第二速度，完成了两级单向限速功能。