自行车防撬锁.pdf

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摘要
申请专利号:

CN90206492.4

申请日:

1990.05.11

公开号:

CN2067739U

公开日:

1990.12.19

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

|||授权|||公开

IPC分类号:

E05B71/00

主分类号:

E05B71/00

申请人:

尹建文;

发明人:

尹建文

地址:

530022广西壮族自治区南宁市星湖路9号广西计量测试研究所

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型属于蟹钳形自行车锁。它包括锁关部件(2)、锁壳(3)、锁环(4)拉簧(5)、锁闩(6),其特征在于:在锁壳(3)内设置了防撬件(1),防撬件上有供锁环穿过的孔。防撬件(1)与锁壳(3)连接,有效地提高了这类锁的防撬性能。

权利要求书

权利要求书
1、  一种自行车防撬锁,包括锁头部件(2)、锁壳(3)、锁环(4)、拉簧(5)、锁闩(6)、其特征在于:在锁壳(3)内设有防撬件(1),防撬件上有供锁环穿过的孔。

2、  据权利要求1所述的防撬锁,其特征在于:防撬件(1)与锁壳(3)直接或间接连接。

说明书

说明书
本实用新型属于蟹钳形自行车锁技术领域。
现有的蟹形自行车锁一般由锁头部件、锁壳、锁环、锁闩、拉簧组成。通过卡住锁环上的缺口阻止锁环顺槽滑动达到锁车的目的。现有车锁的优点是锁头保密度好,使用方便,其主要缺点是仅靠锁壳防护,一旦锁壳被撬开,就可撬拨锁环将锁开启。偷车者用螺丝刀在极短的时间内即可开锁,因此现有车锁防撬性能急待提高。
本实用新型的目的就是要提高现有车锁的防撬性能。针对目前蟹钳形车锁防撬性能差的缺点,本实用新型在锁壳内设置了防撬件,有效地提高了车锁的防撬性能。本实用新型是这样实现的:它主要由附图1所示的零件组成,(1)防撬件;(2)锁头部件;(3)锁壳;(4)锁环;(5)拉簧;(6)锁闩(或锁芯)。
本实用新型与现有车锁比较,除保留现有车锁保密度好及制造工艺和工作原理外,基特点是在锁壳内设置防撬件(1),通过铆、焊或其它工艺方法使防撬件与锁壳直接或间接连接。由于防撬件上有供锁环穿过的孔,当锁处于关锁状态时,锁环上的缺口被锁闩或锁芯卡住不能滑动,而锁环穿过防撬件孔的部分又被防撬件防护住,因此,即使锁壳后盖被撬开,也极难把锁环撬离位使锁开启,这就有效地提高了车锁的防撬性能。
本实用新型实施例1、实施例2、实施例3、实施例4,分别如图1、图2、图3、图4所示装配。各图中锁头部件、锁壳、锁环、拉簧,均按现有车锁的加工工艺制造。防撬件用≥1毫米的铁板制造并铆或焊接在锁壳上。

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资源描述

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本实用新型属于蟹钳形自行车锁。它包括锁关部件(2)、锁壳(3)、锁环(4)拉簧(5)、锁闩(6),其特征在于:在锁壳(3)内设置了防撬件(1),防撬件上有供锁环穿过的孔。防撬件(1)与锁壳(3)连接,有效地提高了这类锁的防撬性能。。

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