矿井自动开闭风门.pdf

本实用新型属于机电设备，是一种可自动开闭的矿井用风门。
    风门是矿井通风系统中的重要设施，倘若风门开闭控制失灵，则会造成风流分配紊乱，甚至出现意外事故。

    目前使用的风门有电控自动风门和碰撞风门。其中电控自动风门效果较好，但该种风门类型不一，种类较多，主要缺点是对人与机车（矿车）不能加以分辨，不论车过或人过风门都会自动打开，而且控制系统繁锁，维护困难，事故率高，经常会出现控制失灵的情况。

    本实用新型的目的是要提供一种工作状态稳定，对人、车有识别能力，系统简单，性能可靠的自动开闭风门。

    本实用新型的解决方法是在铁轨腹板上，安装固定力敏元件，机车（矿车）通过时力敏元件受压发出信号，导通控制电路，控制电路控制液压传动装置带动风门开闭。

    以下结合附图对本实用新型具体说明。

    图1为本实用新型示意图。

    图2为本实用新型电控箱中的电路图。

    图3为本实用新型液压传动装置示意图。

    本实用新型由力敏元件1，电控箱2，液压传动装置3，钢丝绳4，风门5构成，力敏元件1设在距风门5一定距离的铁轨6腹板上，通过导线与电控箱2相连，电控箱2与液压传动装置3的油泵7相连，液压传动装置3通过钢丝绳4和风门5连接。

    电控箱2的电路主要由接触器JC，整流二极管D，变压器B，延时中间继电器ZJS，时间继电器SJ和运算放大器yF组成。接触器JC与延时中间继电器ZJS的常开点ZJS1串接，并联接于变压器B的原线圈，变压器B的次极线圈经过整流二极管D连接力敏元件1的y，y′端，运算放大器yF，延时中间继电器ZJS及时间继电器SJ的接点SJ1串接，与力敏元件1的X，X′端连接。绿信号灯LD与永磁限位开关CX的常开触头及接触器JC的辅助接点JC2串接；红信号灯HD与永磁限位开关CX的常闭触头及接触器JC的辅助接点JC3串接，时间继电器SJ与接触器JC的辅助接点JC1串接，共同连接力敏元件1的y，y′端。

    液压传动装置3主要由油泵7，液控阀9，油缸12，油箱13构成。液控阀9中有活塞10，弹簧11和油孔a，b，e，f，a孔连接单向阀8，b孔连接油箱13，e孔连接油泵7，f孔连接油缸12。油泵7一端连接油箱13，另一端分别连接单向阀8和顺序阀14，油缸12连接钢丝绳4。油泵7的起动与停止由电控箱2的接触器JC控制。

    当机车经过铁轨6下的力敏元件1时，由于机车重力作用，使力敏元件1输出一定辐值的电信号，该信号经过运算放大器yF放大后，进入延时中间继电器ZJS，闭合ZJS1接点，使接触器JC吸合，油泵7开始工作。接触器JC吸合后，其辅助接点JC1闭合，时间继电器SJ吸合，断开SJ1接点，使得延时继电器ZJS回路断电，由于有延时功能，ZJS1接点仍然闭合，该时间可根据机车通过风门所需时间设定。油泵7工作后，油箱13中的油被油泵7排出，一小部分首先经液控阀9的e孔进入液控阀9，压迫活塞10向弹簧11方向移动，使液控阀9地a。f两孔相通，因此油泵7排出的大部分压力油经过单向阀8，液控阀9的a。f孔进入油缸12，则油缸12牵引钢丝绳4将风门打开，此时压力油不再进入油缸12，而经顺序阀14返回油箱13，油缸12保持原位。机车通过后，延时中间继电器ZJS设定的时间已过，ZJS1接点断开，接触器JC断电，油泵7停止工作，由于弹簧11的弹力作用，活塞10被推动，液控阀9的b。f两孔相通，使油缸12中压力油经液控阀9的f。b孔返回油箱13，风门5在矿井负压作用下自动关闭。接触器JC断电释放后，时间继电器SJ也断电，经过几秒钟的延时后，接点SJ闭合，这样防止了第二个力敏元件（因机车是双向运行的所以在门的两侧都应设立力敏元件）受压输出信号而使风门误动作。

    本实用新型安全可靠，易于维护，非常适合矿井使用。