列车百叶窗.pdf

本实用新型涉及一种可调整风量、风向的列车百叶窗。
    现有列车的百叶窗，如专利号为88212630所述的百叶窗，存在地不足之处是：在打开百叶窗时，不能无级限位，不利于调整风量，给使用带来不便。

    本实用新型的目的，在于改善现有技术不足，提供一种用手柄控制可调整风量、风向并能自锁的列车百叶窗。

    本实用新型的列车百叶窗，由上窗框边、下窗框边、固定百叶、防尘板、玻璃、传动机构、自锁机构所组成。在上窗框边下的上转轴托板内装有上垫片，中间装有转动轴、转动轴装在垫板上，垫板装在上窗框边上用螺钉固定。上窗框边外装有防尘板用螺钉固定，防尘板凹槽内装有毛条。下窗框边内装有框板，框板内装有齿条，齿条中间装有销棒、限位板，下窗框边下转轴托板中间装有齿轮轴、下垫片，齿轮轴装入框板内与齿条吻合，盖板装在下窗框边内侧用螺钉紧固。手柄套筒一端带有凸凹槽，另一端有定位槽，套筒内装有弹簧，弹簧内装有按钮，按钮一端装有销棒，另一端用销棒连接连杆，连杆上装有销棒和带凸凹槽内有螺纹的定位套、定位套内装有定位销，连杆一端装入限位板内用销棒紧固，玻璃装入上、下转轴托板内，上、下转轴托板和玻璃空间装有胶条、用密封胶密封。其特征在于所述的列车百页窗用于手柄控制的传动机构，由齿轮轴、齿条组成，自锁机构由限位板、限位套组成，能使百叶窗限定开启角度，并能够自锁，该窗透光率高，可调整风量大小，百叶窗关闭后具有良好的防水性和防尘性，结构简单、维修方便。

    下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述

    图1是本实用新型的立体图

    图2是图1的A－A剖面

    图3是图1的B－B剖面

    图4是图1的A详图

    图5是图1的C－C剖面

    图1～图5所示为本实用新型的一个实施例，如图1所示。列车百叶窗的立体图，由上窗框边（1）、下窗框边（2）、玻璃（10）、防尘板（4）、上转轴托板（8）、下转轴托板（11）、上转轴托板（7）、框板（16）、盖板（17）齿轮轴（14）、齿条（15）、连杆（23）、定位套（24）限位套（25）、限位板（21）、按钮（31）、胶条（9）、螺钉（20）所组成。列车百叶窗上窗框边（1）和下窗框边（2）结构如图1、2、3所示、上窗框边（1）在上转轴托板（8）装有转轴（15）、上垫片（7）、转轴（5）装在垫板（6）上，使转轴（5）转动，垫板（6）装在上窗框边（1）上用螺钉（3）紧固。上窗框边（1）外装有防尘板（4）、防尘板（4）凹槽内装有毛条（13）、防尘板（4）与上窗框边（1）用螺钉（3）紧固。下窗框边（2）上装有下转轴托板（11）、下转轴托板（11）上装有齿轮轴（14）、下垫片（12），下窗框边（2）内装有框板（16）、齿条（15）、齿条（15）中间装有两个定位销（22）、限位板（21）用螺钉（3）紧固，齿轮轴（14）装入齿条（15）相吻合。下窗框边（2）内侧装有盖板（17）用螺钉（20）紧固。上窗框边（1），下窗框边（2）两侧装有固定百叶片（19），用螺钉（18）紧固。上转轴托板（8）、下转轴托板（11）中间装有玻璃（10）、玻璃（10）两侧与上转轴（8）、下转轴托板（11）装有胶条（9）用密封胶条密封。下窗框边（2）上装有毛条（13）用胶粘接。列车百叶窗手柄构造如图、1、4、5所示在按钮（31）一端装有弹簧（29）、弹簧（29）外边装有套筒（28）、销棒（30）、按钮（31）另一端和连杆（23）用销棒（27）连接、使手柄左右可以转动。连杆（23）装有限位套（25），用销棒（26）限位，并使限位套（25）左右旋转，限位套（25）装有限位块（24）、连杆（23）另一端装有销棒（32）、将连杆（23）装入限位板（21）内，限位板（21）与连杆（23）用销棒（33）连接，使连杆（23）左右可以旋转。

    本实用新型实施例效果良好，结构简单、无级开闭位，可随意调整通风量，关闭后具有良好的防水性和防尘性特别适用于列车或餐车使用。