异型钢轨组合式加高护轨.pdf

异型钢轨组合式加高护轨属于铁路道岔的一种护轨。主要用于控制机车车轮的走向，使之顺利通过道岔辙叉的有害空间，保证行车安全。
    当前我国铁路大量铺设使用的都是75型各种道岔，其护轨全部是用同类型钢轨组合而成，护轨与基本轨高度相同。由于有些道岔（如9号）导曲线半径偏小（R＝180M），部分机车（如前进型蒸气机车）转向刚度过大，以及机车车轮受外力影响减载悬浮，导致车轮爬上护轨，造成脱轨事故。

    本实用新型的目的是为了解决车轮爬轨脱轨事故，保证行车安全，设计了一种比现有相应的基本轨顶面高出12毫米左右的异型钢轨组合式加高护轨。

    异型钢轨组合式加高护轨的特征是，它的护轨（1）用大于道岔基本轨（4）的钢轨制作，例如道岔基本轨43kg／m，用50kg／m的钢轨作护轨，道岔基本轨50kg／m，用60kg／m的钢轨作护轨，按要求加工的护轨（1）的高度比相应基本轨（4）的顶面高出12毫米左右，其异型间隔铁（2）材料采用HT15－33，形状为不等高异型，以适应上述两种不同类型钢轨的组装；轨撑（3）的材料采用KT33－8，其形状、尺寸在护轨相同轨型轨撑的基础上，改变底部宽度，改设螺栓孔位置，以适应既有道岔的护轨垫板。方、园孔垫圈（5），按护轨相同轨型图样，改设螺栓孔位置，以便与既有基本轨螺栓孔相联。这种组合式加高护轨可在既有道岔护轨的基本轨，护轨各垫板原位不动的条件下，就地原位更换改造，亦可用于制造新道岔。

    该组合式加高护轨与现有75型道岔的护轨比较，其优点是：护轨比基本轨加高12毫米左右，因而增强了护轨作用，有效地防止车轮爬轨脱轨，特别是防止前进型蒸气机车在75型9号道岔的脱轨事故，确保行车安全，具有构造简单，加工容易，安装取材方便，成本低廉。

    附图说明：图1是异型钢轨组合式加高护轨主视图，图中标注：1～护轨，2～异型间隔铁，3～轨撑，4～基本轨，5～方、园孔垫圈。