本实用新型涉及一种用于钻机的传动装置，特别是石油钻机的传动装置。 目前，国内外钻机有联合驱动、独立驱动与混合驱动等型式，其传动装置有链条传动、皮带传动与齿轮传动，绞车有内部变速和外部变速，总之，都属于定轴传动。结构庞大，拆装运输都比较困难。特别是中型以下钻机，要求建井周期要短，搬迁速度要快。其传动形式都不能有效的解决移运问题。国外有些钻机为了提高移运性，采用了车装式，高速柴油机驱动，Allison传动箱传动，但结构复杂，操作要求高，实施、维修困难，造价昂贵，而且承载能力目前只能在700HP以下。
本实用新型的目的，是充分考虑到我国油田目前的技术水平及操作者的技术素质，并综合了国内外钻机的优点，而设计的一种适应于低转速、大扭矩，承载能力可达1500HP的新型钻机传动装置。
本实用新型的上述目的用以下方法来实现，其特殊之处在于行星变速箱（1）与直角分动箱（2）通过机械联轴器直接匹配构成，而动力输入直接由动力机与行星变速箱联接。
本实用新型的行星变速箱（1）有四个行星排（高速级二个，低速级二个），高低速串联后产生六正档与三倒档，倒档行星排在高速级。
本实用新型的直角分动箱（2）有两个功率输出口，前端输出口带动钻机转盘（4），侧端输出口带动钻机绞车（5）。
本实用新型的图面说明：
图1：是钻机传动装置的匹配示意图；
图2：是行星变速箱传动图；
图3：是Allison传动箱传动图。
其中：图1，行星变速箱（1），直角分动箱（2）
动力机（3），转盘（4），钻机绞车（5）
图2，输入轴（6），输出轴（7）
图3，输入轴（8），涡轮变矩器（9），输出轴（10）
本实用新型的优点是：
1、由于采用了行星变速箱（1）与直角分动箱（2）直接匹配传动，不但结构简单紧凑，传动可靠，体积小，重量轻，而且使钻机后台尺寸相应大为减小，整机重量大为减轻，使绞车结构也大大简化，现场维护方便。
2、行星变速箱档位多，功率利用率高达85.7％；其内部功率分流使传动平稳，承载能力大；采用摩擦挂档，气液控制，可在运行中换档，操作灵活方便、省力；挂档平稳，冲击小，当气液出现故障时，可自行换成空档，保护设备的安全。
3、该变速箱的传动效率高达94％，输出的最高速度与最低速度之比可达到10左右，而Allison传动箱由于结构限制，变速比不能过大，只能达到6左右。
4、由于行星变速箱（1）与动力机（3）安装在同一底座上，直角分动箱（2）与钻机绞车（5）安装在同一底座上，中间用机械联轴器联接，易于拆装运输。
5、根据以上所述，该钻机传动装置适用于我国钻机低转速大扭矩的钻井工况的要求，最高输入转速为1800转／分，承载能力可达1500HP，可很好地与我国190系列柴油机及其它型号的中速柴油机相匹配。