摩托车用防盗锁.pdf

本实用新型涉及一种各类型号摩托车用防盗锁。
    现有的摩托车用锁是由内装其一端为斜面的锁舌、锁芯、中间呈半圆弧形状、两个侧边为平面封盖的锁体，卡箍，锁梁构成。锁体和卡箍通过紧固螺钉固定在摩托车前叉或后叉一侧避振管上，当需要锁车时，将锁梁从另一侧穿过摩托车前轮或后轮的辐条，通过卡箍和锁体相对的孔进入锁体内，此时锁梁前端压在左、右锁舌的斜面上，使锁舌向中心移动，锁梁继续向下插到锁梁前端的槽与左、右锁舌处于同一水平线时，在弹簧的作用下自动弹出，嵌入锁梁前端的槽内，即将车闭锁。但是，这种结构的摩托车锁尚未真正起到防盗作用。随意用一厚度为0.5mm的薄金属片，沿锁梁内侧的间隙直接插入到锁体内与锁舌的斜面接触后便迫使锁舌向后退，并与锁梁上的缺口脱离，锁梁便可从锁体内拨出，这样就会出现摩托车丢失的情况。

    本实用新型的目的是提供一种设计合理、结构严谨、整体坚固，能够防拨、防撬、防砸的摩托车用防盗锁。

    本实用新型是通过以下措施实现的。

    本实用新型是由内装锁舌、锁芯、封盖地锁体，卡箍，锁梁构成。锁体内的锁舌是一端为大四棱柱体，并在其四分一位置上延长一带有拐头的小四棱柱体，在其四分之三位置上有一与弹簧相配的孔，封盖是一中间呈半圆弧形缺口，并延其缺口的一侧面有一带固定筋的半圆弧形薄壁，封盖的两个侧边为半圆弧形状。

    锁舌是由锌铝合金、金属材料压铸或制做而成。

    封盖是由锌铝合金、金属材料压铸或制做而成。

    本实用新型的优点在于：设计合理、结构严谨、坚固耐用，并具有很高的保险性能，能有效地防拨、防撬、防砸是一种非常理想的摩托车用防盗锁。

    附图说明：

    图1是本实用新型闭锁状态装配图

    图2是锁舌的主视图

    图3是锁舌的侧视图

    图4是封盖的主视图

    图5是封盖的侧视图

    下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

    本实用新型是由一端为半圆弧形状，其内呈中空压铸而成的锁体1，在锁体内靠近底部的一侧面固定有一锁芯2，在锁芯的左、右两侧位置上分别有一锁舌3、4，锁舌的结构是由锌铝合金、金属材料压铸或制成一端为大四棱柱体，并在四棱柱体的5处（即棱柱体面四分之一的位置上）延长有一带拐头的小四棱柱体，在6处（即四分之三位置上）还有一装弹簧7的孔8。锁舌的整体长为34－36毫米，宽为6－8毫米。锁舌的上面有一起固定作用的封盖9，封盖是由锌铝合金、金属材料压铸或制成一中间呈半圆弧形缺口；在缺口10处延长有一带固定强筋的半圆弧形薄壁，封盖的两个侧边即11、12处分别是圆弧半径为5.5－6.5毫米的半圆形状。在封盖的半圆弧缺口的内面上有一可更换的半圆形防护垫13，与封盖相对的是一可拆卸的Ω形卡箍14；由钢材或金属材料制成的U形锁梁15通过卡箍和锁体上的孔16进入锁体内。

    使用本实用新型时，首先将锁体和卡箍相连接的紧固螺钉旋松之后，根据摩托车型号及摩托车避振管直径的大、小，将适当的防护垫放入锁体和卡箍的两个半圆弧内，再用紧固螺钉把锁体和卡箍固定在摩托车避振管上。

    开锁时，将钥匙插入锁芯，使锁芯转动90°，此时锁芯尾端矩形拨块，拨动左、右锁舌，使即达到开锁目的。

    闭锁时，将锁梁从摩托车的一侧穿过前轮或后轮的辐条，并将钥匙插入锁芯，使锁芯回转90°，此时锁芯矩形拨块竖起，靠复位弹簧将左、右锁舌弹入到锁梁上的缺口内，即将车闭锁。若无钥匙进行闭锁，锁梁不能自动插入锁体内，这样就避免了摩托车丢失的现象。