不占道停车位的实现方法 技术领域 本发明属于城市道路建设领域。
背景技术 随着城市建设的发展，汽车数量剧增，停车位短缺的问题日益突出，解决停车位的问题是城市建设的一个困难问题。本发明本着实事求是的原则提供一种投资小、易实行、减少占用道路有效面积、适用范围广的解决停车位短缺的方案。
一种典型的中国城市街道包括机动车道、隔离带、自行车道、人行道等主要部分，问题在于现有街道缺少设计的停车位，所以一般来说把车停在自行车道或人行道上，影响了交通。有些道路没有隔离带，汽车停在自行车车道上，自行车只好走机动车道，造成了交通混乱。
【发明内容】
一种不占道停车位的实现方法，包括树木围栏、停车位、隔离带、自行车道、人行道、界桩等。利用树与树之间的空闲地段设置停车位，把“树木围栏”作为停车位之间的间隔物，树木围栏占用的空间与停车位占用的空间交替地排列在自行车道与人行道之间，充分利用树木围栏之间的空闲空间。
1、在树木可以移动的情况，移动的方法参考图2和图3来说明，把三棵树中间的一棵移到其它树之间，形成几棵树紧密排列地一组，组与组之间有较大的空间可以设置停车位，也不太减少绿化面积。
2、当树与树之间的距离较远的情况，可以直接设置停车位，停车位的方向与自行车道或人行道平行。
3、如果树与树之间的距离较近，不过比车的宽度宽，停车位的方向也可以与自行车道或人行道垂直设置。
在自行车道人行道之间的“树木围栏”，靠近自行车道侧窄，靠近人行道侧宽，以方便车出入停车位。
在隔离带上的“树木围栏”两头窄中间宽，以方便车从两侧出入停车位。
【附图说明】
图1是解决停车位短缺问题的设计图。
图1中的虚线是车道和停车位之间的一个带有坡度的通道，既便于车辆进出停车位，又能间隔车道，还使路面看起来很宽。
图2是树木间距比较近的情况，对部分树移动前的状态。
图3是树木间距比较近的情况下，对部分树移动后的状态。
图中的文字说明
1-机动车道区域。
2-自行车(机动车)道区域。
3-人行(自行车)道区域。
4-草坪区域。
5-机动车停车位。
6-树木围栏。
7-界桩。
8-停车位分界线。
9-隔离带。
10-人行道右边界。
11-人行过道。
具体实施方式 现在就以图1的情况做一个具体说明，图1是一种典型的中国城市街道局部构造停车位设计图，其中包括机动车道、隔离带、自行车道、人行道等主要部分，还包括树木围栏、机动车停车位、界桩、人行过道等。树木围栏的宽度基本超过了小型机动车宽度的一半，树木围栏与围栏中的树木和小型机动车形成最好的空间组合。路灯、柱、桩、电线杆等可以做界桩，街道上的树木疏密相间，也增加了层次感。