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大容量预应力混凝土接触网支柱
    本实用新型涉及到一种混凝土接触网支柱，尤其是一种用于电气化铁路的大容量预应力混凝土接触网支柱。

    接触网支柱是电气化铁路重要装备之一，目前在电气化铁路上常用的是钢支柱，这些钢支柱长期受大气、雨雪、风沙的腐蚀，每四年就需要维修、涂漆一次。由于钢支柱体积大，结构复杂，给维修作业带来很大困难。更因带电作业，十分危险，因此，涂漆维修已是制造厂及运营部门长期想解决的问题。

    本实用新型的目的是要提供一种克服上述缺陷，可取代钢支柱，并具有较高的双向承载力，便于施工，安全可靠的大容量预应力混凝土接触网支柱。

    本实用新型的目的是这样实现的：一种大容量预应力混凝土接触网支柱，由混凝土、预应力钢筋、箍筋及构造钢筋组成，其中，所述大容量预应力混凝土接触网支柱的内部沿横截面的高度边缘，即工字型截面的翼缘边缘设有预应力钢筋，所述支柱上设置有孔洞，所述支柱的下部设有法兰盘。

    本实用新型的优点是：所述大容量预应力混凝土接触网支柱耐腐蚀，可做到无维修或少维修，节约维修费用；与钢支柱比可节约钢材40％，与刷漆钢支柱比降低造价10％，与喷锌及热镀锌钢支柱比较，造价可降低1～2倍；采用法兰盘与基础连接，稳定性好，便于施工，支柱易于更换；所述支柱可承受悬挂方向和平行线路方向的双向荷载，可承受150～350KN，m的垂直于线路方向的使用荷载，及承受30m/s的顺线路方向的风荷载，提高了支柱地承载能力，且混凝土分布均匀、密实，外观光滑，不易出现裂缝，提高了产品质量。

    本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

    图1是根据本实用新型提出的一种大容量预应力混凝土接触网支柱主视图；

    图2是图1中沿A-A线的剖视图；

    图3是图1中沿B-B线的剖视图；

    图4是图1中沿C-C线的剖视图；

    图5是图1中I处的局部放大图。

    下面结合附图及其最佳实施例对本实用新型提出的具体结构做进一步的描述。

    如图1至图5所示，本实用新型提出的大容量预应力混凝土接触网支柱1的顶部及底部均为矩形(见图2)，中部为双肢柱形式(见图3、4)。本实用新型提出的大容量预应力混凝土接触网支柱1由混凝土、预应力钢筋2、箍筋及构造钢筋组成，其中，所述大容量预应力混凝土接触网支柱1内部沿横截面的高度边缘，即工字型截面的翼缘边缘设有预应力钢筋2，所述支柱1上设置的孔洞3的短边直线段长度小于50mm。

    如图1所示，所述支柱的下部设有法兰盘4，该支柱借助于法兰盘、地脚螺栓与基础联接。