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1、10申请公布号CN104121293A43申请公布日20141029CN104121293A21申请号201410327339222申请日20140710F16C35/04200601F16C33/58200601B60B27/0020060171申请人襄阳汽车轴承股份有限公司地址441022湖北省襄樊市襄城区轴承路1号72发明人张雷金战曾志鹏游利军王恩来74专利代理机构襄阳嘉琛知识产权事务所42217代理人严崇姚54发明名称两吨半前桥校车轮毂单元57摘要本发明主要是解决现有安装程复杂和要求高的问题。它的主要特征是内部圆锥轴承和外部圆锥轴承是结构左、右对称的两个圆锥滚动轴承；外部圆锥轴承外圈大。
2、头内径接触端面内侧、内部圆锥轴承外圈大头内径接触端面内侧均设有半密封槽，共同形成密封槽，密封槽内装有密封环；内部圆锥轴承内圈小挡边接触端面内侧、外部圆锥轴承内圈小挡边接触端面内侧均设有配合的半卡槽，共同形成卡槽，卡槽内装有连接卡环；内、外部圆锥轴承内圈大挡边外径与内、外部圆锥轴承外圈小头内径安装有内部轴承组合密封装置。本发明具有大幅提高轴承、驱动桥使用寿命的特点，主要用于两吨半前桥校车轮毂承载轴承的单元化、模块化。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页10申请公布号CN104121293ACN1041212。
3、93A1/1页21一种两吨半前桥校车轮毂单元，包括轮毂座及安装在该轮毂座两侧端面内孔中的内部圆锥滚动轴承、外部圆锥滚动轴承，其特征在于所述内部圆锥滚动轴承（17）和外部圆锥滚动轴承（16）是结构左、右对称，大小相同的两个圆锥滚动轴承；外部圆锥滚动轴承外圈大头内径接触端面内侧、内部圆锥滚动轴承外圈大头内径接触端面内侧均设有配合的半密封槽，该两个半密封槽形成密封槽，密封槽内装有橡胶密封环（5）；内部圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端面内侧、外部圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端面内侧均设有配合的半卡槽，该两个半卡槽形成卡槽，卡槽内装有连接卡环（8）；内部圆锥滚动轴承内圈大挡边外径与内部圆锥滚动轴承外圈小头内径。
4、安装有内部轴承组合密封装置；外部圆锥滚动轴承内圈大挡边外径与外部圆锥滚动轴承外圈小头内径安装有外部轴承组合密封装置。2根据权利要求1所述的两吨半前桥校车轮毂单元,其特征在于所述的内部轴承组合密封装置和外部轴承组合密封装置均为带刚性骨架的耐高温、耐腐蚀橡胶密封圈，或者为与冲压件、密封件、环形弹簧组合而成的复合密封结构。3根据权利要求1或2所述的两吨半前桥校车轮毂单元,其特征在于所述的连接卡环（8）为两端带有凸缘的弹性环,该连接卡环（8）的凸缘可嵌入内部圆锥滚动轴承内圈小挡边与外部圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端部的内侧的卡槽内。4根据权利要求1或2所述的两吨半前桥校车轮毂单元,其特征在于所述的轮毂座。
5、为铁或铸钢制成的座体。5根据权利要求1或2所述的两吨半前桥校车轮毂单元,其特征在于所述的橡胶密封环（5）的截面为方形。权利要求书CN104121293A1/3页3两吨半前桥校车轮毂单元技术领域0001本发明属于滚动轴承技术领域。具体涉及一种汽车前桥轮毂轴承单元机构，用于两吨半前桥校车轮毂及其轴承的单元化、模块化。背景技术0002目前，国内轻中型客车前桥轮毂承载轴承的安装使用，常规形式如图1所示，两个圆锥滚动轴承41、42背对背安装在轮毂座43的内孔中。0003其中两个圆锥滚动轴承的安装过程为先分别从两侧在轮毂座43内孔中压入两个圆锥滚动轴承41、42的外圈，靠紧轮毂座43内孔中间的台阶处，对两。
6、个圆锥滚动轴承41、42还未安装的内圈组件及已压入座孔的外圈在滚动部位涂抹润滑脂，之后在轴44上压入内部轴承41的内圈组件，轴44穿过两轴承外圈内的孔，使内部圆锥轴承41的内圈组件、外圈配合后。再从另一边在轴44上压入外部轴承42的内圈组件，使外部轴承42的内圈组件、外圈配合，旋紧自锁螺母、垫圈组件45，完成轮毂轴承的装配。0004以上常规轮毂轴承的安装，过程复杂，其中轴承预紧力、启动力矩的调整要求装配工人有很丰富的安装经验，调整不当会直接影响轴承使用和寿命。发明内容0005本发明的目的就是针对两吨半前桥校车轮毂及其轴承的单元化、模块化安装使用中的不足之处而提供一种两吨半前桥校车轮毂单元。00。
7、06本发明的技术解决方案是一种两吨半前桥校车轮毂单元，包括轮毂座及安装在该轮毂座两侧端面内孔中的内部圆锥滚动轴承、外部圆锥滚动轴承，其特征在于所述内部圆锥滚动轴承和外部圆锥滚动轴承是结构左右对称、大小相同的两个圆锥滚动轴承；外部圆锥滚动轴承外圈大头内径接触端面内侧、内部圆锥滚动轴承外圈大头内径接触端面内侧均设有配合的半密封槽，该两个半密封槽形成密封槽，密封槽内装有橡胶密封环；内部圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端面内侧、外部圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端面内侧均设有配合的半卡槽，该两个半卡槽形成卡槽，卡槽内装有连接卡环；内部圆锥滚动轴承内圈大挡边外径与内部圆锥滚动轴承外圈小头内径安装有内部轴承组合密封。
8、装置；外部圆锥滚动轴承内圈大挡边外径与外部圆锥滚动轴承外圈小头内径安装有外部轴承组合密封装置。0007本发明的技术解决方案中所述的内部轴承组合密封装置和外部轴承组合密封装置均为带刚性骨架的耐高温、耐腐蚀橡胶密封圈，或者为与冲压件、密封件、环形弹簧组合而成的复合密封结构。0008本发明的技术解决方案中所述的连接卡环为两端带有凸缘的弹性环,该连接卡环的凸缘可嵌入内部圆锥滚动轴承内圈小挡边与外部圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端部的内侧的卡槽内。0009本发明的技术解决方案中所述的轮毂座为铁或铸钢制成的座体。0010本发明的技术解决方案中所述的橡胶密封环的截面为方形。说明书CN104121293A2/3页。
9、40011本发明具有以下积极效果1、由于两吨半前桥校车轮毂单元所采用的两套轴承是轴承生产厂家精密加工、按轴承使用要求分组配对的内圈异形结构轴承，因而能够提供比常规标准轴承更优越的轮毂轴承使用性能，大幅提高轴承、驱动桥使用寿命；2、由于两吨半前桥校车轮毂单元已考虑了轴承的安装使用要求，因而简化了安装调整、更换的工作时间。0012本发明主要用于两吨半前桥校车轮毂及其轴承的单元化、模块化。附图说明0013图1是常规结构的转向桥轴承装配图。0014图2是本发明的结构示意图。0015图3是本发明与轮毂座的装配结构示意图。0016图4是是本发明的结构放大示意图。具体实施方式0017下面结合附图对本发明作进。
10、一步的说明。0018本发明主要用于两吨半前桥校车轮毂及其轴承的单元化，如图2、图3所示。0019图3中，内部圆锥滚动轴承17和外部圆锥滚动轴承16是结构左、右对称，大小相同的两个圆锥滚动轴承。内部圆锥滚动轴承17、外部圆锥滚动轴承16成对直接安装在轮毂轴承单元轮毂座18的两侧端面内孔中，轮毂座18可以由轴承厂家提供和组装。0020外部圆锥滚动轴承外圈1大头内径接触端面内侧、内部圆锥滚动轴承外圈11大头内径接触端面内侧均设有配合的半密封槽，该两个半密封槽形成密封槽，密封槽内装有橡胶密封环9，橡胶密封环9的截面为方形。内部圆锥滚动轴承内圈12小挡边122图4接触端面内侧、外部圆锥滚动轴承内圈2小挡。
11、边22（图4）接触端面内侧设有配合的半卡槽，该两个半卡槽形成卡槽，卡槽内装有连接卡环8，连接卡环8为两端带有凸缘的弹性环,该两端的凸缘可嵌入内部圆锥滚动轴承内圈12小挡边122与外部圆锥滚动轴承内圈2小挡边22接触端部的内侧的半卡槽内。内部圆锥滚动轴承内圈12小挡边122与外部圆锥滚动轴承内圈2小挡边22起到使两轴承连接、定位和防止松脱、防漏脂的作用。0021在内部圆锥滚动轴承内圈大挡边121外径与内部圆锥滚动轴承外圈小头内径安装有内部轴承组合密封装置，外部圆锥滚动轴承内圈大挡边21外径与外部圆锥滚动轴承外圈小头内径安装有外部轴承组合密封装置。该内部轴承组合密封装置、外部轴承组合密封装置均为带。
12、刚性骨架7的耐高温、耐腐蚀橡胶密封圈5、冲压件挡圈6、环形弹簧10组合而成的复合密封结构。轮毂轴承单元轮毂座18为铁或铸钢制成的座体。0022内部圆锥滚动轴承内圈12、外部圆锥滚动轴承内圈2构成两个异形结构内圈，由其构成的圆锥滚动轴承是轴承生产厂家精密加工、按轴承使用要求分组配对的轴承。0023内部圆锥滚动轴承17由内部圆锥滚动轴承外圈11、内部圆锥滚动轴承内圈12、滚子13、保持架14组成。外部圆锥滚动轴承16由外部圆锥滚动轴承外圈1、外部圆锥滚动轴承内圈2、滚子3、保持架4组成。两套圆锥滚动轴承是外圈、内圈、滚子、保持架各零件的精密加工和选配而成，配对提供。两吨半前桥校车轮毂轴承单元相关尺寸是充分考虑轴承安说明书CN104121293A3/3页5装、使用及确保轴承性能的参数。说明书CN104121293A1/4页6图1说明书附图CN104121293A2/4页7图2说明书附图CN104121293A3/4页8图3说明书附图CN104121293A4/4页9图4说明书附图CN104121293A。