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1、10申请公布号CN104094036A43申请公布日20141008CN104094036A21申请号201180076321422申请日20111205F17C1/16200601F17C1/06200601F17C13/0820060171申请人蓝波股份有限公司地址卢森堡卢森堡72发明人F内蒂斯VN托马瑟利74专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人顾峻峰54发明名称装储CNG的4型储罐57摘要本发明涉及一种装储或运输加压气体的压力容器。尤其是，本发明涉及用于装储或运输压缩天然气的这样的容器。本发明还涉及用于陆路或水路储存或运输气体的方法。此外，本发明涉及用于运输气体，尤其是。
2、压缩天然气的载运工具。85PCT国际申请进入国家阶段日2014080586PCT国际申请的申请数据PCT/EP2011/0717892011120587PCT国际申请的公布数据WO2013/083153EN2013061351INTCL权利要求书2页说明书8页附图8页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书8页附图8页10申请公布号CN104094036ACN104094036A1/2页21一种压力容器10，尤其是用于压缩天然气的装储或运输的容器，该压力容器10包括用于气体加载和卸载以及用于液体排空的至少一个开口7；非金属内衬2；以及设置在非金属内衬2外侧上的至少一。
3、个外部纤维层3。2如权利要求1所述的压力容器，其特征在于，所述非金属内衬2是化学上基本惰性的。3如权利要求2所述的压力容器，其特征在于，所述非金属内衬2具有耐腐蚀性，至少是不锈钢那样的耐腐蚀性。4如权利要求1或2所述的压力容器，其特征在于，所述非金属内衬2选自以下组群，该组群包括高密度聚乙烯、高纯度聚二环戊二烯、环氧树脂、聚氯乙烯。5如上述权利要求中任一项所述的压力容器，其特征在于，所述纤维层3由围绕所述非金属内衬2缠绕的纤维制成。6如上述权利要求中任一项所述的压力容器，其特征在于，所述纤维层3中的纤维选自以下组群碳纤维、石墨纤维、E玻璃纤维，或S玻璃纤维。7如权利要求6所述的压力容器，其特征。
4、在于，所述碳纤维用热固性树脂涂敷。8如权利要求7所述的压力容器，其特征在于，所述热固性树脂选自以下组群，该组群包括环氧基的或高纯度聚二环戊二烯基的树脂。9如上述权利要求中任一项所述的压力容器，其特征在于，还包括设置在非金属内衬2内侧上的金属内部涂层1。10如权利要求9所述的压力容器，其特征在于，所述金属内部涂层1是基本上耐H2S的。11如权利要求6所述的压力容器，其特征在于，还包括插入在非金属内衬2和纤维层3之间的气体渗透层4。12如权利要求11所述的压力容器，其特征在于，所述气体渗透层4包括玻璃纤维。13如权利要求11或12所述的压力容器，其特征在于，还包括连接到气体渗透层4的气体探测器5，。
5、用于探测气体的泄漏。14如上述权利要求中任一项所述的压力容器，其特征在于，所述压力容器10在其大部分长度上是大致圆柱形的。15如上述权利要求中任一项所述的压力容器，其特征在于，所述容器10的内直径在05米和5米之间。16如权利要求8所述的压力容器，其特征在于，所述容器10的内直径在15米和35米之间。17如上述权利要求中任一项所述的压力容器，其特征在于，还包括用于进入和/或检查所述容器10内部的人孔6。18一种模块或隔间40，包括多个如上述权利要求中任一项所述的可检查的压力容器10，其特征在于，所述压力容器互连，用于加载和卸载操作。19一种用于陆路或水路储存或运输气体的方法，尤其是压缩天然气，。
6、该方法使用如权利要求1至17中任一项所述的至少一个压力容器，或如权利要求18所述的模块或隔间，所权利要求书CN104094036A2/2页3述气体被装在气体的压力容器内。20一种运输气体尤其是压缩天然气的载运工具，其包括如权利要求1至17中任一项所述的至少一个压力容器10，或如权利要求18所述的模块或隔间40。21如权利要求20所述的载运工具，其特征在于，所述载运工具是船舶。22如权利要求20或21所述的载运工具，其特征在于，存在有多个压力容器10，它们是互连的。权利要求书CN104094036A1/8页4装储CNG的4型储罐技术领域0001本发明涉及船舶中用于装储或运输加压气体的压力容器。具。
7、体来说，涉及用于装储或运输压缩天然气CNG的那种容器。0002本发明还涉及一种在陆上或海上装储或运输气体的方法。而且，本发明涉及一种用于运输气体尤其是压缩天然气的载运工具。背景技术0003在CNG运输领域中，要求容量和效率不断增加，而且普遍地使用钢质容器，这导致对较厚结构的钢质容器的开发，其通常导致装置重量重，或装置的运输气体对装储系统的质量比低下。利用诸如复合结构那样的先进和较轻材料，可克服该种影响。然而，基于船舶的浮力，航行的船舶毕竟有承载的极限，船舶承载能力的很大部分被容器的物理重量即，容器的“空”重占去了。0004因此，某些现有的方案已经使用复合结构，来减小装置的重量，但复合结构的尺寸。
8、和构造未得到优化，例如，由于所用材料的限制。例如，使用小型容器或非传统形状的容器，常常导致运输气体效率降低较小容器可导致较高的非占用空间比，以及使容器内部检查更加困难。此外，局部包覆例如，环形包覆的容器的使用只是覆盖了容器的圆柱形部分，但没有覆盖容器的端部，这导致容器包覆部分和容器端部那里只露出金属壳之间存在接口部分。这也可导致诸如腐蚀那样的问题。0005还有，连续结构部分中材料之间的过渡通常构成了较薄弱的区域，并因此构成更有可能发生疲劳失效的那些点。发明内容0006因此，每本发明的目标在于，克服和减轻已知压力容器诸多缺点中的至少一个缺点。0007尤其是，本发明目的是提供重量轻的压力容器，因为。
9、较轻的容器允许在航行的载运工具诸如船舶上使被运输的气体/流体的体积更大，而不致超过载运工具的承载能力，与容器中的内容物相比即，加压气体或被运输的流体，只有较小的承载重量即，较小的百分比归属于物理的容器。0008本发明的第一方面涉及压力容器，尤其是用于压缩天然气的装储或运输的容器，该压力容器包括0009用于气体加载和卸载以及用于液体排空的至少一个开口；0010非金属内衬；以及0011设置在非金属内衬外侧上的至少一个外部纤维层。0012非金属内衬可以是化学上基本惰性的。0013对于这种流体诸如H2S和CO2中的碳氢化合物或CNG以及杂质来说，非金属内衬可具有耐腐蚀性，至少是不锈钢那样的耐腐蚀性。说。
10、明书CN104094036A2/8页50014各种混合比中，CNG可包括各种可能的组成部分，某些处于气态，另一些处于液态，或以气态和液态混合形式存在。这些组成部分通常包括以下化合物中的一个或多个C2H6、C3H8、C4H10、C5H12、C6H14、C7H16、C8H18、C9等碳氢化合物，CO2和H2S，加上可能以液态存在的甲苯、柴油和辛烷。0015非金属内衬可选自以下组群，该组群包括高密度聚乙烯、高纯度聚二环戊二烯、基于聚二环戊二烯的树脂、环氧树脂、聚氯乙烯，或公知为不能渗透碳氢化合物气体的其他聚合物，尤其是压缩天然气聚合物，该内衬理想地能够液态地装储原态可燃气体，诸如碳氢化合物和天然气混。
11、合物。该内衬还较佳地为惰性的，以阻止此类气体的侵蚀。0016纤维层可由围绕非金属内衬缠绕的纤维组成。0017纤维层中的纤维可选自以下组群碳纤维、石墨纤维、E玻璃纤维，或S玻璃纤维。0018碳纤维可用热固性树脂涂敷。0019热固性树脂可选自以下组群，该组群包括环氧基的或高纯度聚二环戊二烯基的树脂。0020容器还可包括设置在非金属内衬内侧上的金属内部涂层。0021金属内部涂层可以是基本上耐H2S的，例如，根据ISO15156耐H2S的。0022在100KPA15PSI的H2S局部压力下，金属内部涂层在80的屈服强度下最好不存在硫化应力裂纹，H2S局部压力兆帕每平方英寸磅计算如下00230024其中。
12、，P是系统总绝对压力，用兆帕每平方英寸磅表示；0025是气体中的H2S的摩尔分数，用百分数表示。0026容器还可包括插入在非金属内衬和纤维层之间的气体渗透层。0027气体渗透层可包括玻璃纤维。0028容器还可包括连接到气体渗透层的气体探测器，用于探测气体的泄漏。0029气体渗透层可有利地包括集成的探测装置，其能够在内衬中发生泄漏的情况下报警。这样的装置的连接可通过将其集成到容器壁内，例如，集成在该层内来实现。该装置可通过无线传输到接收单元进行操作，该接收单元可在船舶上的任何地方，通常在压力容器旁边。0030容器在其大部分长度上是大致圆柱形的。纤维层在整个圆柱形上并在容器的大致整个端部上延伸，从。
13、而基本上全部覆盖内衬/容器。0031容器的内直径可在05米和5米之间。0032内直径可在15米和35米之间。0033容器还可包括用于进入和/或检查容器内部的人孔。0034本发明还提供模块或隔间，其包括多个如上所限定的可检查的压力容器，多个压力容器互连，用于加载和卸载的操作。0035本发明还提供用于陆路或水路储存或运输气体的方法，尤其是压缩天然气，该方法使用如上所定义的至少一个压力容器或模块或隔间，气体被装在气体的压力容器内。0036本发明还提供运输气体尤其是压缩天然气的载运工具，包括如上所定义的至说明书CN104094036A3/8页6少一个容器或模块或隔间。0037载运工具可以是船舶。003。
14、8载运工具可具有多个压力容器。它们可以互连，或它们可成组地或在模块/隔间内互连。0039根据本发明的压力容器可允许降低生产中的单位成本。0040本发明另一优点是可以减小压力容器的重量，尤其是与钢制容器相比。0041此外，本发明可允许将较少的塑料材料用于压力容器，同时保持其耐腐蚀性。附图说明0042图1A是根据本发明的压力容器的人孔或开口部分的示意剖视图；0043图1B是根据本发明的压力容器的人孔或开口部分的示意剖视详图；0044图2是根据本发明的压力容器的示意剖视图；0045图3、4和5示意地示出模块或隔间内多个容器的布置，它们分别是从顶侧观看的、底侧观看的以及从上面观看的立体图；0046图6。
15、A、6B和6C示意地示出模块中和船体中容器各种可能的布置；0047图7示意地示出通过船体的截面，显示并排布置的两个模块；以及0048图8示意地示出顶侧管路的更为详细的视图。具体实施方式0049本发明涉及压力容器，尤其是用于压缩天然气的装储或运输。如图2所示，根据本发明的压力容器10包括用于气体加载和卸载以及用于排空液体的至少一个开口71、72；非金属内衬2，以及设置在非金属内衬2外面的至少一个外部纤维层3。有了该结构布置，外部复合材料层3可包覆或包围该内衬2。0050内部的非金属内衬2能够液压地装储原态气体，因为选择了合适的热塑性或热固性材料用于该内衬，使得它因微结构的特性而不渗透气体。天然气。
16、分子不能通过内衬，这是因为这些材料中的空间布置和/或化学亲和力的缘故。用于内衬合适的材料包括诸如高密度聚乙烯HDPE或高纯度聚二环戊二烯DCPD的聚合物。然而，还公知能够液压地装储原态气体的其他材料，这样它们可被取代使用。0051在CNG的运输、加载和卸载阶段中，内衬2较佳地不具有结构性的用途。0052非金属内衬2应防腐蚀且能够承载未处理过或未加工过的气体，即，原态的CNG。当非金属内衬2由热塑性的聚合物制成时，最好可使用聚乙烯或类似塑料，它们能够对抗碳氢化合物的腐蚀。0053如此内衬的制造最好通过旋转注模法来实现。例如，用加载或注射的材料重量来填充加热过的中空模具。然后缓慢地旋转通常围绕彼此。
17、垂直的两个轴线，由此致使软化的材料分散和粘结到模具壁上。为了保持整个内衬上有均匀的厚度，在加热阶段过程中，模具一直在持续地旋转，以避免在冷却阶段过程中出现的下垂或变形。0054当非金属内衬2由热固性树脂制成时，最好可使用聚酯、环氧树脂、聚二环戊二烯基的树脂，或能够抗碳氢化合物腐蚀的类似塑料。如此内衬的制造还是可通过旋转模制法来进行。例如，用尚未硬化的热固性材料来填充中空的模具，然后缓慢地旋转，致使尚未硬说明书CN104094036A4/8页7化的材料分散和粘结到模具壁上。0055应该认识到，尤其是对后一个实施例，由于热固性化合物的粘滞性较低，所以只沿一个轴线的旋转就足够了。0056为了保持整个。
18、内衬上有均匀的厚度，在硬化阶段通过催化剂，模具通常一直在持续旋转。这还可有助于避免下垂或变形。0057该构造还允许储罐能够承载各种气体，诸如直接来自钻井的原态气体，包括原态天然气，例如经压缩的原态CNG或RCNG，或H2或CO2，或经加工的天然气甲烷，或原态或部分加工过的天然气，例如，令CO2限量达到14摩尔，H2S限量高达1000PPM，或H2和CO2气体杂质，或其他的杂质或腐蚀性杂质。然而，优选的使用是CNG运输、让原态CNG、部分加工过的CNG或清洁的CNG加工成可提供给最终用户的标准产品，最终用户例如是商业、工业或家庭住户。0058CNG可包括呈各种混合比的各种可能的组成部分，某些处于。
19、其气态，另一些处于液态，或以气液混合相存在。这些组成部分通常将包括以下化合物中的一个或多个C2H6、C3H8、C4H10、C5H12、C6H14、C7H16、C8H18、C9等碳氢化合物，CO2和H2S，加上可能以液态存在的甲苯、柴油和辛烷，以及其它杂质/物种。0059可提供非金属内衬2，使其只需承受在缠绕纤维3过程中由于制造引起的应力，而气体加压运输过程中的结构支承将由外部复合层3来执行或提供。0060非金属内衬2的内表面可有利地用内部涂层1来涂敷，以便提高渗透性和耐腐蚀性。参见图1B中可供选择的虚线，仅显示了内表面的一部分。在实践中，它可横贯全部表面定位，但只是为了说明目的才显示。0061。
20、非金属内衬2的内部涂层1既可以是渗透特性特别低的树脂的特殊薄层，也可以是薄的金属层。在金属的情形中，薄的保护层1的沉积物可较佳地包括催化剂，其能够提供有机的聚合物的基底和选定的低渗透性金属之间的化学结合，或是包括优选金属盐、络合剂和还原剂的溶液。0062外部复合层3通常是纤维加强的聚合物基于玻璃纤维或碳/石墨纤维或芳纶纤维的复合物，其以加强件的形式提供。它形成为基本上完全包覆容器10包括容器端部的大部分，并形成为在工作过程中提供结构上的贡献。0063当使用玻璃纤维时，优选的是但不局限于使用E玻璃或S玻璃纤维，较佳地建议极限强度为1500MPA或更高，和/或建议杨氏模量为70GPA或更高。当使用。
21、碳纤维时，优选的是但不局限于使用碳纱线，较佳地建议极限强度为3200MPA或更高，和/或建议杨氏模量为230GPA或更高。较佳地，每个碳纱线有12000、24000或48000根细丝。0064复合物基底较佳地可以是聚合物树脂，热固性的或热塑性的，且更准确地说，如果是热固性的，则可以是环氧基的树脂。0065压力容器10还可包括插入在非金属内衬2和纤维层3之间的气体渗透层。有利的是，该气体渗透层包括玻璃纤维。压力容器10还可包括连接到气体渗透层的用于探测气体泄漏的气体探测器。0066外部复合层3的最外层部分还可使用高耐火性的树脂浸渍，诸如是根据NGV22007或其他国际认可的标准或试验程序进行浸渍。
22、，以保护容器10防止发生火灾。该树脂可以是诸如苯酚聚合物那样的热固性聚合物。说明书CN104094036A5/8页80067参照图1，储罐端部11和/或12中至少一个处的开口71和/或72可呈管嘴的形式，该管嘴也由复合材料制成，较佳地，其中的加强纤维是碳或石墨，树脂基底是环氧基的。0068复合材料管嘴的制造可包括所谓的闭模技术。0069在所述非金属内衬2上制造外部复合层3较佳地涉及缠绕技术。这可潜在地对生产时间给出高的效率。此外，还可潜在地对纤维定向提供良好的精确性。此外，可提供良好的质量重现性。0070加强纤维较佳地在心轴上以一定的回弹张力进行缠绕。该心轴由非金属内衬2构成。非金属内衬2因此。
23、构成该技术的阳模具。缠绕有利地在纤维已经预浸渍了树脂之后进行。浸渍的纤维因此有利地一层一层地包绕在所述非金属内衬2上，直到达到给定直径所需的厚度为止。例如，对于6米的直径来说，碳基复合物的理想厚度可以约为350MM，或玻璃基复合物的厚度可以约为650MM。0071由于本发明涉及基本上完全包覆的压力容器10，所以，最好在制造过程中，可使用纤维的多轴十字头MULTIAXISCROSSHEAD。0072制造过程较佳地还包括用结构性的外部复合层3来覆盖压力容器10的大部分端部11、12。0073当使用热固性树脂时，可在实际围绕非金属内衬2缠绕纤维之前，使用浸渍筐来浸渍纤维。0074当使用热塑性树脂时，。
24、可在纤维贴附之前加热树脂，以使树脂刚好在到达心轴之前熔化，或纤维可在作为复合材料贴附在金属内衬上之前用热塑性树脂进行浸渍。在贴附纤维之前，再次加热该树脂，以刚好在纤维和树脂复合物到达非金属内衬2之前熔化树脂。0075压力容器10可较佳地设置有至少一个开口71和/或72，用于气体加载和卸载以及液体排空。该开口71和/或72可放置在容器10的端部11、12上，但如图2所示，最好在底端12处提供开口72。为连接到管路，有利地可以是12英寸30CM的开口。0076压力容器10还具有顶端11处的开口71，有利的是，其呈至少为18英寸45CM宽的进出人孔6的形式，诸如是带有密封盖或可密封的盖子的开口或更为。
25、较佳地是24英寸60CM的人孔。最好根据ASME美国机械工程师协会标准来提供。较佳地，开口71设置有关闭装置73见图1A，其在气体运输过程中允许密封地关闭该开口，诸如是用螺栓拧紧，但在容器10不使用时允许进行内部检查，诸如是由操作人员移去该关闭装置并通过开口/人孔6爬入容器内。0077图3示出多个容器在模块或隔间40内的有利的布置。压力容器10可布置在船体内见图7的模块或隔间40内，容器10诸如通过管路61互连，以便进行加载和卸载操作。在一优选的构造中，如此的模块或隔间40具有四个边缘四边形的形状，并包含多个容器10。选择的容器数量将依赖于容器直径或形状以及模块或隔间40的大小。此外，模块或隔。
26、间的数量将取决于容纳模块或隔间40的船体的结构限制。对于相同尺寸或形状的所有模块或隔间来说这不是关键的，同样地，它们不需要包含相同尺寸或形状的压力容器，或相同数量的压力容器。0078容器10可以在模块或隔间内规则地排列在所示实施例中，为47的阵列。也可期望是其他阵列的规格，不管是在相同模块内即，不同规格的压力容器，还是在不同规格的模块内，都可选择或设计好能合适地配合船体的布置。说明书CN104094036A6/8页90079为便于外部检查，较佳地是，模块或隔间40内容器10之间的距离至少为380MM，或更加较佳地是至少为600MM。这些距离还允许留出在容器用加压气体加载时用于容器膨胀的空间容器。
27、在加载时以及环境温度变化也可致使容器改变其体积，容器可膨胀2或更多体积。0080较佳地，模块或隔间40之间的距离，或外部容器10A和模块或隔间40的壁或边界40A之间的距离，或相邻模块或隔间40的各毗邻外部容器之间的距离诸如没有实体壁分开邻近模块或隔间40的情形，将至少为600MM，或更加较佳地是至少为1MM，还是为便于外部检查的原因，和/或允许容器的膨胀。0081仍然参照图3，每个压力容器排或列与管路系统60互连，旨在从各个容器10的底部12进行加载或卸载操作，诸如通过最好为12英寸30CM的开口72到达主集管，诸如通过电动阀。0082主集管可以有不同的压力等级，例如3个等级高压例如250巴。
28、，中压例如150巴，以及低压例如90巴，还应有一个吹除集管和一个用于惰性气体保护的氮气集管。0083还如图3所示，优选的是，各压力容器10安放成竖立的，优选的是由专用支撑物或架子支撑着，或用束带束牢就位。用支撑物未示保持住各压力容器10是为了防止各容器相互相对地水平移动。为此目的，可采用夹具、支撑架或其它常规的压力容器保持系统，诸如用环箍或束带稳固每个容器的圆柱形主体部分。0084支撑物可设计成适应容器的膨胀，诸如是具有一定的弹性。0085已经发现，容器的竖立安装，在承受船舶运动产生的动态载荷时，几乎不会发生什么危险情况，和/或便于模块或称隔室40里可能需要进行的单个容器的更换可以将需要更换的。
29、容器向上吊出来，无需拆移其它容器，和/或节省拆装时间。容器的竖立安放还可使可能出现的凝结液体在重力作用下下落到容器的底部，进而通过每个压力容器10的底部12处的12英寸开口7把液体从容器泄放出去。0086气体的卸载也可有利地从容器10底部进行。0087由于大部分管道和阀门60朝向模块40的底部安装，整个结构布置的重心也将处于低位置，这特别有利于改善海上航行时或气体运输过程中的稳定性，因此是推荐的或说是优选的。0088优选的是，将各模块或称隔室40保持在一种可控制的环境中，以氮气充满各容器10和模块侧壁40A之间，这样有助于预防火灾。或者，可将发动机的废气用于这种惰性气体保护功能，因为其成分主要。
30、是CO2。0089通过使个别容器10的尺寸最大化，诸如使容器的直径高达6米，长度高达30米，对于包含相同的总体积来说，可减少容器10的总数量，这又允许减少连接或管路互连的复杂性，并因此减少可能的泄漏点数量，泄漏点通常发生在诸如焊接、接头和歧管等较薄弱部位处。较佳的布置要求直径至少为2米。0090可以采用与气体装卸的互连相同的连接方式在旁边设置一个专用于储存液体诸如凝结液的模块，把所有模块40全都连接于它，以便来自它们的这种液体都能流向这个专用模块一艘船上通常有多个模块。0091有利的是，将气体流入和流出储存管路通过装有阀门的歧管连接于至少一个计量说明书CN104094036A7/8页10系统、。
31、加热系统和/或吹除和清扫系统。优选的是，这些系统都是由一个分布式控制系统DCS遥控操作的。0092管道直径较佳地如下所述009318英寸，用于三个专用于CNG加载/卸载的三个主集管低压、中压和高压，18英寸。009424英寸，用于吹除CNG管线。00956英寸，用于向模块供给惰性气体的管路。009610英寸，用于吹除惰性气体的管路。009710英寸，用于可能的液体的加载/卸载的专用管路。0098如国际规范、标准或规则所预见的，所有模块可较佳地装备有足够的防火系统。0099运输的CNG通常压力超过60巴，可能超过100巴、150巴、200巴或250巴，可能的峰值在300巴或350巴。0100实施。
32、例0101实例10102诸如高密度聚乙烯HDPE那样的热塑性内衬2，具有09和11G/CM3之间的密度，至少为30MPA的拉伸强度，其外包覆着基于碳或石墨纤维加强的复合结构3，最好使用强度为3200MPA或更高、杨氏模量为230GPA或更高的碳纱线，每个碳纱线带有12000、24000或48000根细丝，以及热固性树脂环氧基或高纯度聚二环戊二烯基树脂。通过如本发明描述中所解释的多轴旋转模制法来生产热塑性内衬2。0103实例20104诸如高纯度聚二环戊二烯PDCPD那样的热固性内衬2，具有09和11G/CM3之间的密度，至少为65MPA的拉伸强度，其外包覆着基于碳或石墨纤维加强的复合结构3，使用。
33、强度为3200MPA或更高、杨氏模量为230GPA或更高的碳纱线，每个碳纱线带有12000、24000或48000根细丝，以及热固性树脂环氧基或高纯度聚二环戊二烯基树脂。通过如本发明描述中所解释的单轴旋转模制机器来生产热固性内衬2。0105实例30106诸如高纯度聚二环戊二烯PDCPD那样的热固性内衬2，具有09和11G/CM3之间的密度，至少为65MPA的拉伸强度，其外包覆着基于碳或石墨纤维加强的复合结构3，使用强度为3200MPA或更高、杨氏模量为230GPA或更高的碳纱线，每个碳纱线带有12000、24000或48000根细丝，以及热固性树脂环氧基或高纯度聚二环戊二烯基树脂，以及根据国际。
34、标准ISO15156能够耐H2S的内衬的金属内涂层1。通过如本发明描述中所解释的单轴旋转模制机器来生产热固性内衬2。0107实例40108诸如高密度聚乙烯HDPE那样的热塑性内衬2，具有09和11G/CM3之间的密度，至少为30MPA的拉伸强度，其外包覆着基于E玻璃或S玻璃纤维的复合结构3，建议极限强度为1500MPA或更高，以及建议杨氏模量为70GPA或更高，以及热固性树脂环氧基或高纯度聚二环戊二烯基树脂。通过如本发明描述中所解释的多轴旋转模制法来生产热塑性内衬2。0109实例5说明书CN104094036A108/8页110110诸如高纯度聚二环戊二烯PDCPD那样的热固性内衬2，具有09。
35、和11G/CM3之间的密度，至少为65MPA的拉伸强度，其外包覆着基于E玻璃或S玻璃纤维的复合结构3，建议极限强度为1500MPA或更高，以及建议杨氏模量为70GPA或更高，以及热固性树脂环氧基或高纯度聚二环戊二烯基树脂。通过如本发明描述中所解释的单轴旋转模制机器来生产热塑性内衬2。0111实例60112诸如高纯度聚二环戊二烯PDCPD那样的热固性内衬2，具有09和11G/CM3之间的密度，至少为65MPA的拉伸强度，用基于E玻璃或S玻璃纤维的复合结构3进行外包装，建议极限强度为1500MPA或更高，以及建议杨氏模量为70GPA或更高，以及热固性树脂环氧基或高纯度聚二环戊二烯基树脂。以及根据国。
36、际标准ISO15156能够耐H2S的内衬2的金属内涂层1。通过如本发明描述中所解释的单轴旋转模制机器来生产热固性内衬2。0113毫无疑问，本技术领域内技术人员将会想到许多其他有效的替代方案。将会理解到，本发明不局限于所描述的实施例，并包括落入附后权利要求书的精神和范围之内的本技术领域内技术人员所明白的各种修改方案。说明书CN104094036A111/8页12图1A图1B说明书附图CN104094036A122/8页13图2说明书附图CN104094036A133/8页14图3说明书附图CN104094036A144/8页15图4说明书附图CN104094036A155/8页16图5图6A图6B说明书附图CN104094036A166/8页17图6C说明书附图CN104094036A177/8页18图7说明书附图CN104094036A188/8页19图8说明书附图CN104094036A19。