轿车机械开门装置 本实用新型涉及一种汽车开门装置，尤其是涉及一种轿车机械开门装置。
迄今为止，国内外的汽车自动开门装置不外乎电动、气动、机械式三种自动开门装置。前二种自动开门装置存在结构复杂、造价昂贵、维修困难等弊端。中国专利95236317.8号公开的“汽车车门机械式自动开门装置”，存在着依靠推动牵引钢丝上的胶管，间接使牵引钢丝作反向位移，可因牵引力没有直接作用在锁舌上，致使车门打开不足或难以打开的缺陷。
本实用新型的目的是提供一种在保留了轿车车门原有的开闭功能，不破坏轿车的原有结构情况下，在驾驶座旁增设了操作方便、工作可靠、结构简单、造价低廉的轿车机械开门装置。
本实用新型的目的是这样实现的，一种轿车机械开门装置，它包括由操纵手柄连接的曲柄杆、传动杆，定位角板经螺钉紧固连接车门，至牵引钢丝连接锁舌，其特征是：定位角板上有一能直接使牵引钢丝产生相对位移的机构。
本实用新型由于采用上述方案，可弥补现有技术的缺陷，增设了由驾驶员控制操纵开闭轿车右后门的功能，方便了乘坐着。
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
图1为本实用新型的使用状态示意图。
图2为本实用新型地实施例1的结构示意图。
图3为本实用新型的实施例2的结构示意图。
图4为本实用新型的实施例3的结构示意图。
参照图1、图2，本实用新型的操纵手柄1经一支点固定连接曲柄杆2，曲柄杆2活动连接传动杆3，定位角板4经弯折后自然形成第一内表面8和第二内表面17，传动杆3活动连接定位角板4上的位移机构5，牵引钢丝6的一端连接位移机构5，另一端连接锁舌7。
本实用新型所提出的任务进一步通过下述技术方案来完成，定位角板4的第一内表面8上，固有一立轴9，立轴9上置有一可绕立轴9摆动的牵引板10，牵引板10的另一端连接牵引钢丝6；定位角板4的第一内表面8一端可开有导向槽11，导向槽11内有一与传动杆3和牵引板10活动连接的销轴12，定位角板4和牵引板10之间可设置一复位弹簧13，复位弹簧13的两端连接在定位角板4和牵引板10的圆孔14内或销钉15上；定位角板4的第一内表面8一端开有导向槽11，导向槽11内置有一与传动杆3和牵引板10活动连接的销轴12，牵引板10相对水平地搁置在定位角板4的第一内表面8上，牵引板10近定位角板4的弯角处有一挡板16，定位角板4的第二内表面17上固有一立轴9，立轴9上置有一可绕立轴9摆动的牵引舌18，牵引舌18的一端贴入挡板16内，另一端连接牵引钢丝6，牵引舌18与定位角板4之间置有复位弹簧13，复位弹簧13的两端连接在定位角板4和牵引舌18的圆孔14内或销钉15上。
实施例1：开门时，用左手用力向后拉动操纵手柄1，同步带动曲柄杆2，曲柄杆2活动带动传动杆3，传动杆3推动牵引板10的一端绕立轴9摆动，使另一端上的牵引钢丝6作反向位移，牵动锁舌7与锁钩分离，直至充分打开车门；关门时，压下操纵手柄1利用蓄积在操纵手柄1与锁舌7之间的张力使车门关闭。
实施例2：同实施例1，仅增设一复位弹簧13，使复位效果更佳，故不另行赘述。
实施例3：开门时，传动杆3带动牵引板10在导向槽11内平行移动，并拨动牵引舌18的一端绕立轴9摆动，使另一端上的牵引钢丝6作反向位移，牵动锁舌7与锁钩分离，直至充分打开车门；关门时，压下操纵手柄1，使作用在定位角板4和牵引舌18上的复位弹簧13复位，依靠复位弹簧13内蓄积的拉力使车门关闭。