本实用新型涉及一种停车坪检知防落装置。 随着社会经济的蓬勃发展，人们生活品质的提高，故汽车已普遍成为人们代步的交通工具，但因现有都市中由于活动空间有限，土地取得不易，且土地成本急据上升，因此人们往往可在市区看到违规停车或为寻找一停车位置花费数小时时间，并因而造成交通阻塞，致使影响交通顺畅的事情发生；有关单位也莫不致力寻求解决之道，人们也不断的研究如何能提高土地的利用价值，因此，政府鼓励民间投资兴建立体停车场，或是已完成的建筑物中规定需具备有地下室停车位，以应付日益严重的停车问题。
然而，由于立体停车场未能将空间有效的利用，加上立体停车场设备成本过高，不合经济效益，因此在国内的投资意愿不高，而地下室停车场常沦为犯罪场所，也使人们望之怯步，虽然此两种停车场有其缺陷，但仍不失为解决停车问题的方法；因此，为增加土地平面利用率，则有多种双层停车设备被采用，以期能有效解决都会停车位严重不足的难题，虽然双层停车设备依其不同厂商所生产者会有不同的结构配置，但依其动力方式不外乎油压缸作动方式及马达驱动链条（钢索）等两种驱动方式。
对于由现有的马达驱动链条（钢索）的双层停车设备来说，其主要是借助马达驱动链条（钢索）使升降台得以升降，以达到利用空间的目的，然而，由于链条（钢索）承载的重力相当大，因此时有闻在升降升降台过程中或者固定于上层时，链条（钢索）突然断裂而将车压毁的事情，更甚者有人员的损伤，所以其安全性堪虑。
本实用新型的首要目的在于提供一种停车坪检知防落装置，其借助一检知装置来与链条相触压，当链条断裂时检知装置检知切断电源使防落装置动作，而可将升降台定位，防止下压。
本实用新型的另一目地在于提供一种停车坪检知防落装置，其借助防落装置能使升降台遇突发状况链条断裂时，能迅速阻止升降台下压，而能防止升降台压伤人车，达到安全防落的目的。
为实现本实用新型的目的而提出的一种停车坪检知防落装置，其于主体上设置一固定台及一活动升降台，升降台则借助马达驱动链条，使升降台能于主体两侧的滑轨上借助滑轮作顺畅的上下移动，在主体主架的上方适当位置设一检知装置，于其主架体连结滑轮的横向支壁下方适当位置设一防落装置，其特征在于：
检知装置设于主体上方的适当位置，主要是于主体上方固设一微动开关，微动开关则与一拨杆连结，令该拨杆与链条呈相触压状态，而主体主架的一侧边上借助螺丝固结两中空圆筒，该圆筒内容置一弹簧及一圆杆，圆杆前端触压于链条上，弹簧则形成压缩状态；
防落装置设于主体连结滑轮的横向支臂下方，并于其支臂下方设一平板及一固定块，该平板下方设一电磁阀，电磁阀前端连结一圆柱。圆柱前端固结一抵块，并能与设在主体主架侧边的若干插孔相配合插置。又电磁阀的侧边设有一微动开关；
借助上述结构组合，当链条断裂时，检知装置弹簧随即伸张致使拨杆触动微动开关测知而促使防落装置的抵块伸出与插孔配合，以防止升降台下压。
有关本实用新型为达成上述目的所运用的技术手段及其结构特征，兹配合下例附图说明如下：
图1为本实用新型的立体外观图；
图2为本实用新型的立体平面图；
图3为本实用新型的结构剖面图；
图4为本实用新型检知装置平面图；
图5为本实用新型防落装置平面图；
图6为本实用新型实施操作的示意图；
图7为本实用新型链条断裂的实施例示意图。
请参阅图1所示，由该图中可清楚看出本实用新型的整体结构，主要是于主体1上连结两个停车台，下方固定台20与主体1底端连结固定，而上方升降台10则借助马达3驱动链条31，使升降台10能于主体1两侧滑轨11上借滑轮111作顺畅的上、下滑动，并带动升降台10升降移动；再由图2可知，本实用新型的升降台10是借助一电源控制箱2来操控升降台10的升降动作，且于主体1的中间主架12侧边的上、下适当位置上设置微动开关121、122以确认升降台10升降的最高与最低位置。
又如图1配合3所示，本实用新型的主体1的主架12上方的适当位置设有一检知装置4，于其链条31的末端亦即支臂13下方设一防落装置5；参阅图3及图4所示，检知装置4设于主架12上方的适当位置，主要是于主体1上固设一微动开关41，微动开关41则与一拨杆411连结，该拨杆411与链条31呈相触压状态，而主架12的右侧边借助螺丝42固结两中空圆筒43，该圆筒43内容置一弹簧44则形成压缩状态。
再如图3及图5所示，防落装置5设于主体1的连结滑轮111的横向支臂13下方，而防落装置5于其支臂13下方固结一平板14及一固定块15，该平板14下方设一电磁阀51，电磁阀51前端连结一圆柱52，圆柱52穿过固定块15的匚形孔151而于前端固结一抵块53，且该抵块53具有一适当斜面，并能与设在主架12侧边的若干插孔121于升降台10上升时作跟随动作的插置配合，另于匚形孔151内设有一弹簧54，以配合抵块53上升的跟随动作，而在电磁阀51的侧边设有一微动开关55。该微动开关55可于电磁阀51通电后被感应而控制马达3使升降台10作下降的动作。
本实用新型使用时，其升降台10首先位于下方位置，待汽车直接驶入至一适当位置停放后，借助电源控制箱2来操作，如图6所示，马达3驱动齿轮32而带动链条31随后使升降台10上升，此时电磁阀51呈不通电状态，于是圆柱52前端的抵块53借助斜面及弹簧54的收缩作用（如图6中实线），每当位于任一插孔121时即穿入与插孔121配合，由此可防止升降台10上升中链条31突然断裂时，不致使升降台10下压，以确保其安全性，而在抵块53配合插孔121作跟随动作时，同时升降台10亦逐步跟随上升而能达到上方顶点定位，然后固定台20再驶入汽车停放，当升降台10固定于上方后，其防落装置5的抵块53亦与插孔121插置配合，以此可防止链条31负载断裂时，升降台10不致下压压毁固定台20上的人员或汽车，为一实用安全设计。
假如升降台10欲下降时（即取车），首先需驶离固定台20上的汽车，然后再操作，这时电磁阀51通电而将圆柱52吸回并触动微动开关55而启动马达3使升降台10作下降动作，因抵块53收回所以不再作上升时的跟随动作，故能将升降台10顺利的下降至原点定位。如此就能将汽车驶离升降台10；但如果升降台10于上升或下降过程中，链条31承受负载而突然断裂时，如图7所示，主架12上方的检知装置4即能检知，因其圆销45与链条31呈触压状态，一旦链条31断裂时则其弹簧44即不再被拉紧的链条31压缩而弹出，使圆销45触动拨杆411而感应微动开关41促使防落装置5切断电磁阀51的电源（上升时电磁阀不通电），此时圆柱52及抵块53即被释出而穿入插孔121内（如图7中实线）形成定位。借助防止升降台10再下压，如此可防止升降台10下压，达到止挡作用。以确保升降台10于链条31断裂时不会落下而达到使用的安全性。
此外，本实用新型借助检知装置4的设置，在实际实施上当链条31有断裂的突发状况时，能随时检测出而传递讯息至防落装置5并切断电源，使防落装置5作止挡动作，防止升降台10下压而压毁人员或汽车，借助检知装置4与防落装置5的相互搭配，令其停车设备更具实用价值。