车窗电动升降器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN93238105.7

申请日:

1993.01.21

公开号:

CN2148152Y

公开日:

1993.12.01

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

|||授权

IPC分类号:

E05F11/38

主分类号:

E05F11/38

申请人:

余义

发明人:

余义

地址:

630014四川省重庆市中区徐家坡44号

优先权:

专利代理机构:

重庆市专利事务所

代理人:

田正伟

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内容摘要

一种车窗电动升降器,由电动机,减速器,钢丝绳,滑块和滑轨组成,其特征在于:电动机轴为蜗杆轴并与减速器2中的蜗轮相啮合,蜗轮与卷扬轮同轴安装,两钢丝绳3之一端与卷扬轮连接,另一端与滑块4联接,滑块4则卡在滑轨5上。当电动机轴转动时,相啮合的蜗轮及同轴安装的卷扬轮旋转,从而带动钢丝绳和滑块运动,与滑块相固接的车窗同步运动,从而达到电动启闭车窗的目的。

权利要求书

1: 一种车窗电动升降器,由电动机,减速器,钢丝绳,滑块和滑轨组成,其特征在于:电动机轴为蜗杆轴并与减速器(2)中的蜗轮相啮合,蜗轮与卷扬轮同轴安装,两钢丝绳(3)之一端与卷扬轮连接,另一端与滑块(4)联接,滑块(4)则卡在滑轨(5)上。

说明书


本实用新型涉及一种汽车车窗的电动升降装置。

    目前,车窗的升降多为手动,这是一种通过摇动手柄带动齿轮、齿条运动来实现的,这种机构经常出现跳齿、卡齿滑齿的现象,影响车窗的正常升降。

    本实用新型的目的在于提供一种车窗电动升降器。

    本实用新型的目的是这样实现的,即:这种车窗电动升降器,由电动机,减速器,钢丝绳,滑块和滑轨组成,其特征在于:电动机轴为蜗杆轴,并与减速器中的蜗轮相啮合,蜗轮与卷扬轮同轴安装,两钢丝绳之一端与卷扬轮连接,另一端与滑块连接,滑块则卡在滑轨上。当电动机轴转动时,相啮合的蜗轮及同轴安装的卷扬轮旋转,从而带动钢丝绳和滑块运动,与滑块相固接的车窗同步运动,从而达到电动启闭车窗的目的。

    本实用新型与现有技术相比,避免了车窗手动升降时常出现的卡齿、滑齿和跳齿现象,并具有自锁功能。

    附图为本实用新型的总体结构示意图。

    以下将结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的描述。

    参见附图,本实用新型车窗电动升降器,由电动机1,减速器2,钢丝绳3,滑块4,滑轮5组成。在滑块运动的两极限位置,各装有一个行程开关,当滑块到达该位置时,则切断电动机电源。

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资源描述

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一种车窗电动升降器,由电动机,减速器,钢丝绳,滑块和滑轨组成,其特征在于:电动机轴为蜗杆轴并与减速器中的蜗轮相啮合,蜗轮与卷扬轮同轴安装,两钢丝绳之一端与卷扬轮连接,另一端与滑块联接,滑块则卡在滑轨上。当电动机轴转动时,相啮合的蜗轮及同轴安装的卷扬轮旋转,从而带动钢丝绳和滑块运动,与滑块相固接的车窗同步运动,从而达到电动启闭车窗的目的。。

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