多用安全车锁.pdf

本实用新型属于防止偷窃自行车和摩托车的设备。
    现有的自行车、摩托车防盗锁一般都是固定安装在后轮的车架或前叉管上、锁止时阻止车轮转动。但是，这种锁不能防止窃贼将车移动或搬走。目前市售的钢丝绳锁、链条锁虽能将车拴锁在固定的栅栏上。但由于所用钢丝绳和链条的强度甚小，窃贼用普通钢丝钳便可将其剪断而达到偷车的目的。

    本实用新型为了克服上述现有技术的不足，制成了一种既能阻止车轮转动，又能防止搬移车辆和便于随车携带，坚固可靠的多用安全车锁。该车锁由加长了U形锁闩的通用挂锁与可以脱开的绞链挂具组成。由于锁开启后，长U形锁闩可与锁体分开，锁体上特设的勾形绞链便能使锁体绕固定在车架或前叉管上地绞链销作从水平至垂直的翻转运动——形成锁住车轮或携带车锁的两种位置。同时，锁体又能从绞链销上取下来，利用长U形锁闩包容范围大的特点。将车架或前叉的合适部位拴锁在固定的金属栅栏上，或与同行者将两辆以上的车串锁在一起，从而实现了既可锁住车轮，又可拴锁住车辆的防盗目的。

    下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

    图1.多用安全车锁安装示意图

    图2.多用安全车锁结构图。

    图3为图2的俯视图。

    图4为图2的左视图。

    图5为多用安全车锁另一实施例的结构图。

    图6为图5的俯视图。

    图中1－锁体，2－扭转弹簧，3－勾形绞链，4－绞链销，5－夹箍绞链座，6－夹板，7－螺钉，8－车架或前叉管，9－长U形锁闩，10－防尘盖，11－钥匙，12－绞链孔，13－螺母，14－车轴，15－车轮，16－倒勾形缺口，17－圆孔，18－小缺，19－车轮辐条。

    锁体（1）上表面右端联接或制出勾形绞链（3）其倒勾形缺口（16）的内径与绞链销（4）成滑动配合。绞链销（4）穿过夹箍绞链座（5）左下部的绞链孔（12）和扭转弹簧（2）后，端部铆结。夹箍绞链座（5）的夹持表面做成V形或圆弧形，用螺钉（7）与夹持表面成V形或弧形的夹板（6）。螺母（13）组合后，可夹持在车架或前叉的各种形状和尺寸的管子上。其夹持轴线与偏置于夹箍绞链座（5）左侧的绞链孔（12）的中心线垂直。长U形锁闩（9）与锁体（1）结合后的包容宽度和长度大于车架或前叉管（8）的最大外径和跨距，防尘盖（10）做成圆弧大小头的形状，位于小头的安装回转中心偏置于钥匙孔的一侧，钥匙（11）与锁芯的结构可以是一面装弹子的普通型，但最好是采用三面装弹子的十字槽型。

    本实用新型所述结构在运用时将装有绞链销（4）和扭转弹簧（2）的夹箍绞链座（5）用螺钉（7）和夹板（6）螺母（13）装夹在车架或前叉（8）的合适部位。用手平持锁体（1），使勾形绞链（3）顶起扭转弹簧（2），靠近绞链销（4），将锁体（1）向上托起并推进至图2中双点划线位置，勾形绞链（3）在扭转弹簧（2）的推动下便能挂装在绞链销（4）上，并可绕绞链销（4）作由水平至垂直的运动。当锁体（1）处于水平状态时。将长U形锁闩（9）套上车架或前叉管（8）的另一管后穿过车轮辐条（19）。插入锁体（1）锁止，车轮（15）便被锁住。开启钥匙（11），抽出长U形锁闩（9），把锁体（1）顺时钟转至垂直位置，长U形锁闩（9）重新插入锁体1并锁止，如附图（1）中双点划线所示，锁体（1）在扭转弹簧（2）的作用力下使长U形锁闩（9）的弧形端靠紧车架或前叉管（8），防止了车辆行驶产生的震动使锁松动或发出响声。当锁体（1）处于此位置时。由于勾形绞链（3）的脱开方向被车架或前叉管（8）挡住，锁体（1）不会与绞链销（4）脱离。只有开启钥匙（11），抽出长U形锁闩（9），使锁体（1）处于水平位置。同时，用手向上平托锁体（1）至附图（2）中双点划线位置后左移，才能将锁体（1）从绞链销（4）上取下来。此时，便可用长U形锁闩将车拴锁在固定的金属栅栏上，或将两辆以上的车串锁在一起，防止窃贼将车搬走。

    本实用新型的另一实施例详见附图5和附图6。

    与上述实施方案的不同之处是，勾形绞链（3），用钢板弯折成有勾的两翼形。其两翼上端各有一个倒勾形缺口（16），夹箍绞链座（5）做成两半夹箍形，其一端有绞链孔，另一端有数个均匀分布可穿过螺钉（7）的圆孔（17）孔的两侧开有缺口（18）、绞链销（4）将扭转弹簧（2）和两半夹箍的一端穿在一起后铆结。螺钉（7）根据夹持车架或前叉管（8）的大小选择距离合适的圆孔（17）安装，以便调节夹箍的长度。此外，夹箍表面的圆孔（17）和小缺口（18）既可使夹箍与车架或前叉管（8）的外表面容易吻合，又便于用钳子将夹持小直径车架管后多余的夹箍剪掉。本实施例安装后，操作使用与前述实施方案相同。