道路凸出物用反光片 【技术领域】
本实用新型涉及一种道路凸出物用反光片。
背景技术
通常,道路凸出物用反光片1的结构如图1所示,仅仅在片体的整个内表面上形成反光棱,而没有加强筋。此反光片1用于制成道路凸出物时,是先对片体的内表面电镀,使反光棱上具有一层保护膜2(如图2所示),再直接在反光片1内灌料5(环氧树脂及石英砂综合物等),使之成为可以直接固定在道路上的凸出物成品。
由于传统的道路凸出物用反光片上不具有加强筋,所以,当凸出物固定在道路上时,长年累月地经车辆压辗,反光片极易破损,而且由于没有加强筋阻挡,一旦一个角落破损,整个反光片就会顺势完全破损,无法继续用作道路的警视反光,失去反光功能。又由于传统的道路凸出物内侧的灌料是直接灌在反光片1内,为了防止料与反光棱直接接触而令反光棱无法达到反光效果,所以,必须在灌料前先对片体的内表面电镀,但是,电镀工艺本身也会大大削弱反光片的反光效果,致使原设计的反光效果无法充分被运用,实际凸出物成品只具有原设计的50%反光效果,反光功能明显降低。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种道路凸出物用反光片,其可使原设计地反光效果得以被充分运用,防止破损,且即使破损也不会影响整个凸出的反光功能。
为达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种道路凸出物用反光片,在片体的整个内表面上形成反光棱,其中:在片体的整个内表面上增设一块垫片,并在片体与垫片之间沿反光棱的延伸方向还增设加强筋。
所述加强筋直接形成在垫片的内表面上。
所述加强筋分为两个部份,分别形成在片体和垫片的内表面上的相对位置,两个部份并对接而成一个完整的加强筋。
所述加强筋呈波纹状。
采用上述结构后,本实用新型由于在片体的整个内表面上增设一块垫片,此垫片可有效地防止料与反光棱直接接触,所以,在灌料前不必对片体的内表面电镀,原设计的反光效果不受电镀影响而可充分被运用,反光功能明显提高。同时,本实用新型由于在片体与垫片之间还增设加强筋,且加强筋是沿反光棱的延伸方向形成的,所以,此沿反光棱延伸方向形成的加强筋,不仅不会影响反光棱的反光效果,而且,可以使整个片体的强度增加,防止因外力造成的破损现象发生,并且,即使反光片的某个角落破损,也因加强筋的阻挡,可有效防止整个反光片顺势继续破损,令反光片的其余部份保持完好,而不会影响整个凸出物的反光功能,可以继续用作道路的警视反光。实验证明:具有加强筋、不电镀的片体与垫片固定结合后形成的反光片之抗压强度比无加强筋、电镀的片体与垫片固定结合后形成的反光片强2-5倍。
【附图说明】
图1是习用品的外观结构示意图;
图2是习用品的截面示意图;
图3是本实用新型实施例一的立体分解图;
图4是本实用新型实施例二的立体分解图;
图5是本实用新型实施例二的横向截面示意图;
图6是本实用新型各实施例的纵向截面示意图。
具体实施例
请参阅图3、4所示,本实用新型揭示的一种道路凸出物用反光片3,是在片体的整个内表面上形成反光棱31。
本实用新型的关键是在片体的整个内表面上增设一块垫片4,此垫片4可以通过焊接、粘胶等方式固定在片体上,并在片体与垫片4之间还沿反光棱31的延伸方向增设加强筋。
加强筋的最佳形成方式是呈波纹状。
加强筋的具体形成位置有多种:如图3所示,加强筋41是直接形成在垫片4的内表面上,此实施例加工成型最容易;再如图4、5所示,加强筋分为两个部份32和41’,分别形成在片体和垫片4的内表面上的相对位置,两个部份32和41’并对接而成一个完整的加强筋,此实施例加工成型较容易。
这样,本实用新型用于制成道路凸出物时,参照图6所示,由于垫片4可有效地防止料与反光棱31直接接触,所以,在灌料5前不必像现有技术那样对片体的内表面电镀,原设计的反光效果不受电镀影响而可充分被运用,反光功能明显提高。同时,本实用新型借助沿反光棱31的延伸方向形成的加强筋41或32和41’,不仅不会影响反光棱31的反光效果,而且,可以使整个片体的强度增加,防止因外力造成的破损现象发生,并且,即使反光片3的某个角落破损,也因加强筋32的阻挡,可有效防止整个反光片3顺势继续破损,令反光片3的其余部份保持完好,而不会影响整个凸出物的反光功能,可以继续用作道路的警视反光。
实验证明:具有加强筋、不电镀的片体与垫片4固定结合后形成的本实用新型反光片3之抗压强度,比无加强筋、电镀的片体与垫片4固定结合后形成的反光片之抗压强度强2-5倍。