一种“V”形插入式对接的铁轨.pdf

一种“V”形插入式对接的铁轨，采用两根标准道轨的“工”字钢对接，其中一根铁轨的一端加工成“V”形缺口(1)；另一根铁轨的一端加工成三角形“箭”形头(2)，其“箭”形头(2)插入上一根端面的“V”形缺口(1)呈一条水平直线，并保留一定的间隙；其连接两根道轨的“工”字筋上设置有若干个连接孔(4)，由标准道轨夹板(3)通过螺栓固定连接。该种“V”形插入式对接的铁轨，能使车轮始终滚动在两条水平的道轨上，适应热胀冷缩对道轨的影响，具有减震、消音、平稳、节能等优点；并且具有较大的经济效益和社会效益。

权利要求书
1、  一种“V”形插入式对接的铁轨，采用两根标准道轨的“工”字钢对接，其特征在于：其中一根铁轨的一端加工成“V”形缺口(1)；另一根铁轨的对应端加工成“箭”形头(2)，其“箭”形头(2)插入上一根端面的“V”形缺口(1)，两者之间留有间隙。

说明书一种“V”形插入式对接的铁轨
技术领域：
本实用新型涉及铁轨的对接技术领域，提出了一种“V”形插入式对接的铁轨。
背景技术：
目前，我国铁路的道轨的连接装置，采用两根标准道轨的“工”字钢的端面对接，并保留一定的间隙，然后用道轨夹板加螺栓方法固定。由于两根道轨的接口处留有一定的全缺口间隙，一遇天冷全缺口间隙变大，火车到此处便产生震动，发出噪声，影响火车使用寿命，道轨两端磨损大，影响道轨使用寿命。
发明内容：
为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的是提供一种“V”形插入式对接的铁轨；能使车轮始终滚动在两条水平的道轨上，适应热胀冷缩对道轨的影响，具有减震、消音、平稳、节能等优点。
本实用新型采用如下技术方案实现上述发明目的：
所述的一种“V”形插入式对接的铁轨，采用两根标准道轨的“工”字钢对接，其中一根的“工”字钢端面加工成“V形”缺口；另一根的“工”字钢端面加工成“箭形”头，其“箭形”头插入上一根端面的“V形”缺口呈一条水平直线，并保留一定的间隙，其连接两根道轨的“工”字筋上设置有若干个孔，由标准道轨夹板通过螺栓固定连接。
由于采用了如上所述技术方案，其能取得如下的技术效果：
该种“V”形插入式对接的铁轨，能使车轮始终滚动在两条水平的道轨上，适应热胀冷缩对道轨的影响，具有减震、消音、平稳、节能等优点；并且具有较大的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是该插入式对接铁轨的主视图。
图2是该插入式对接铁轨的俯视图。
图3是图2的A-A剖视。
图中：1-“V”形缺口；2-“箭形”头；3-道轨夹板；4-连接孔；
具体实施例方式：
如图1、2、3中所示：一种“V”形插入式对接的铁轨，采用两根标准道轨的“工”字钢对接，其中一根铁轨的一端加工呈“V”形缺口(1)；另一根铁轨的一端加工呈三角形“箭”形头(2)，其“箭”形头(2)插入上一根端面的“V”形缺口(1)呈一条水平直线，并保留一定的间隙，其连接两根道轨的“工”字筋上设置有若干个连接孔(4)，由标准道轨夹板(3)通过螺栓固定连接。
其加工方操作法如下：
其中一根铁轨的一端加工呈“V”形缺口(1)，是由上至下经切割削去两个等腰三角形，留下来上至下两个“V”形缺口(1)；另一根铁轨的一端加工呈三角形“箭”形头(2)，是由上至下经切割削去三角形“箭”形头(2)两侧的部分；其两根道轨连接处的“工”字筋上钻若干个连接孔(4)，由螺栓通过道轨夹板、(3)道轨连接孔(4)固定连接。