大口径低压差电磁阀.pdf

本发明公开了一种大口径低压差电磁阀，包括阀体和阀盖，阀体中设有阀体流道，阀体流道中设有阀芯组件，阀芯组件安装于阀杆上，阀杆连接有电机和减速器，减速器包括减速箱体和齿轮传动组件，减速箱体固设于阀盖上，齿轮传动组件包括偏心齿轮，偏心齿轮固设在阀杆伸出阀体之外的端部，该偏心齿轮与阀杆端部螺纹连接，偏心齿轮的两侧还分别设有连接柱，连接柱端部通过连接弹簧固定在连接块上，减速器和阀盖之间还设有电磁组件，电磁组件包括卷绕有电磁线圈的线圈支架，线圈支架中设有动衔铁，动衔铁的一端朝向阀杆。本发明具有低耗节能的优点，且电磁组件安装在减速器与阀盖之间，装配紧凑，有效利用安装空间。

权利要求书
1.  一种大口径低压差电磁阀，包括阀体和阀盖，阀体中设有阀体流道，阀体流道中设有阀芯组件，阀芯组件安装于阀杆上，阀杆另一端伸出阀体之外连接有电机和减速器，其特征在于：所述减速器包括减速箱体和齿轮传动组件，减速箱体固设于阀盖上，齿轮传动组件包括小齿轮、中间齿轮、级联齿轮、滑移齿轮和偏心齿轮，小齿轮与电机同步连接，小齿轮一侧与中间齿轮啮合，中间齿轮与级联齿轮相啮合，滑移齿轮位于级联齿轮和偏心齿轮之间且分别与级联齿轮和偏心齿轮啮合，偏心齿轮固设在阀杆伸出阀体之外的端部，该偏心齿轮与阀杆端部螺纹连接，偏心齿轮的两侧还分别设有连接柱，连接柱端部通过连接弹簧固定在连接块上，所述减速器和阀盖之间还设有电磁组件，电磁组件包括卷绕有电磁线圈的线圈支架，线圈支架中设有动衔铁，动衔铁的一端朝向阀杆。

2.  根据权利要求1所述的大口径低压差电磁阀，其特征在于：所述减速箱体通过立柱固设于阀盖上，所述电磁组件安装在电磁壳体中，电磁壳体一端通过安装板固设在阀盖上，且该电磁壳体位于立柱与立柱之间的空隙中。

3.  根据权利要求1所述的大口径低压差电磁阀，其特征在于：所述阀体流道包括入口通道和出口通道，入口通道和出口通道之间具有连通通道，所述阀芯组件位于该连通通道中，所述连通通道与入口通道连接处的口径与阀芯组件适配，且该连接处的连通口与阀杆同轴设置，阀芯组件与该连通口内壁密封配合。

4.  根据权利要求3所述的大口径低压差电磁阀，其特征在于：所述阀芯组件包括阀芯、缓冲弹簧，所述阀杆位于阀体流道中的一端连接有套体，缓冲弹簧位于该套体中，套体的一端开口与阀杆密封连接，套体的另一端开口中密封连接有阀芯柱，阀芯柱伸出套体的一端与阀芯固接。

5.  根据权利要求4所述的大口径低压差电磁阀，其特征在于：所述阀杆与套体连接的一端设有限位块，所述限位块位于该套体中，所述限位块与缓冲弹簧固接，所述套体与阀杆配合的一端开口内壁嵌设有密封圈，所述阀芯柱位于套体中的端部具有与套体内径配合的扩大端部，该端部与阀芯柱柱体连接处形成环形槽，该环形槽中嵌设有与套体内壁密封连接的橡胶套。

6.  根据权利要求4或5所述的大口径低压差电磁阀，其特征在于：所述阀芯包括与阀芯柱固接的阀芯本体，阀芯本体朝向所述连通口的一端设有密封体，该密封体结构呈倒“凸”形结构，该密封体的下部外周壁与连通口内径适配，所述密封体的上下部的连接端面连通口边缘贴合。

说明书大口径低压差电磁阀
技术领域
本发明属于阀门技术领域，尤其是一种大口径低压差电磁阀。
背景技术
现有技术中的压差阀，通常包括阀体、阀盖、阀芯以及复位弹簧，阀体中设有阀体流道，阀芯通过阀杆伸出阀体之外连接操作机构，通过电机和减速器来驱动阀芯打开或关闭阀体流道，在操作过程中一直处于通电状态，耗电量大，成本高。本结构采用电机结合电磁力来驱动阀芯运动，起到节电降耗的作用，同时，可以达到断电即关的紧急切断功能。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种大口径低压差电磁阀，该电磁阀具有节能降耗、结构紧凑、断电紧急切断的优点。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种大口径低压差电磁阀，包括阀体和阀盖，阀体中设有阀体流道，阀体流道中设有阀芯组件，阀芯组件安装于阀杆上，阀杆另一端伸出阀体之外连接有电机和减速器，其特征在于：所述减速器包括减速箱体和齿轮传动组件，减速箱体固设于阀盖上，齿轮传动组件包括小齿轮、中间齿轮、级联齿轮、滑移齿轮和偏心齿轮，小齿轮与电机同步连接，小齿轮一侧与中间齿轮啮合，中间齿轮与级联齿轮相啮合，滑移齿轮位于级联齿轮和偏心齿轮之间且分别与级联齿轮和偏心齿轮啮合，偏心齿轮固设在阀杆伸出阀体之外的端部，该偏心齿轮与阀杆端部螺纹连接，偏心齿轮的两侧还分别设有连接柱，连接柱端部通过连接弹簧固定在连接块上，所述减速器和阀盖之间还设有电磁组件，电磁组件包括卷绕有电磁线圈的线圈支架，线圈支架中设有动衔铁，动衔铁的一端朝向阀杆。
上述结构中，电机通过减速器输出动力到阀杆，使得阀杆沿其轴向上升或下降，带动阀芯组件导通或关闭阀体流道，上述减速器通过小齿轮与电机连接，并通过齿轮传动组件将动力传递到偏心齿轮处，当该偏心齿轮往左或往右运动时，其分别会抵压在左边或右边的连接柱上，连接柱挤压在连接弹簧上，其中该连接块可以与外部电路连接，通过检测电平高低来检测阀门的状态，可以检测阀门的启闭是否到位，当阀门开启到位后，使减速器断开，电机断电，通过电磁组件来保持阀杆以及阀芯组件的开启位置，当电磁组件断电后，则阀芯组件快速落下关闭阀体流道，该结构具有低耗节能的优点，且电磁组件安装在减速器与阀盖之间，装配紧凑，有效利用安装空间。
作为本发明的进一步设置，所述减速箱体通过立柱固设于阀盖上，所述电磁组件安装在电磁壳体中，电磁壳体一端通过安装板固设在阀盖上，且该电磁壳体位于立柱与立柱之间的空隙中。
上述结构中，该减速器通过立柱安装在阀盖上，四角支撑，结构稳定，电磁壳体安装在立柱与立柱之间，结构紧凑。
作为本发明的进一步设置，所述阀体流道包括入口通道和出口通道，入口通道和出口通道之间具有连通通道，所述阀芯组件位于该连通通道中，所述连通通道与入口通道连接处的口径与阀芯组件适配，且该连接处的连通口与阀杆同轴设置，阀芯组件与该连通口内壁密封配合。
上述结构中，该阀体流道主要通过连通通道与阀芯组件配合，当流体进入流体通道时，冲击在入口通道内壁上，可以减少流体对阀芯组件的直接冲击，降低对阀芯组件的损耗。
作为本发明的进一步设置，所述阀芯组件包括阀芯、缓冲弹簧，所述阀杆位于阀体流道中的一端连接有套体，缓冲弹簧位于该套体中，套体的一端开口与阀杆密封连接，套体的另一端开口中密封连接有阀芯柱，阀芯柱伸出套体的一端与阀芯固接。
上述结构中，该缓冲弹簧位于套体中，套体两端均为密封结构，使得套体内部形成密闭空间，可以减少流体流入套体中对缓冲弹簧的腐蚀，且该结构简单，易于设计。
作为本发明的进一步设置，所述阀杆与套体连接的一端设有限位块，所述限位块位于该套体中，所述限位块与缓冲弹簧固接，所述套体与阀杆配合的一端开口内壁嵌设有密封圈，所述阀芯柱位于套体中的端部具有与套体内径配合的扩大端部，该端部与阀芯柱柱体连接处形成环形槽，该环形槽中嵌设有与套体内壁密封连接的橡胶套。
上述结构中，阀杆通过限位块与套体内壁贴合，起到限位的同时还可以保持阀杆轴向稳定上升下降，阀芯柱通过扩大端部与套体内壁贴合，其扩大端部还起到橡胶套的安装座的作用。
作为本发明的进一步设置，所述阀芯包括与阀芯柱固接的阀芯本体，阀芯本体朝向所述连通口的一端设有密封体，该密封体结构呈倒“凸”形结构，该密封体的下部外周壁与连通口内径适配，所述密封体的上下部的连接端面连通口边缘贴合。
上述结构中，安装在该阀芯本体上的密封体与阀体流道中的连通口密封配合效果更好。
采用上述方案，本发明具有结构紧凑、节能省电、密封效果好的优点。
下面结合附图对本发明作进一步描述。
附图说明
附图1为本发明具体实施例结构主视图；
附图2为本发明具体实施例减速器的结构示意图；
附图3为本发明具体实施例减速器的结构示意图；
附图4为本发明具体实施例偏心齿轮与连接柱、连接块之间的连接结构图；
附图5为本发明具体实施例附图1的局部A放大图；
阀体1、阀盖11、立柱111、入口通道21、出口通道22、连通通道23、连通口231、阀芯组件3、阀芯31、阀芯本体311、密封体312、阀芯柱32、扩大端部321、橡胶套322、缓冲弹簧33、套体34、阀杆4、限位块41、密封圈42、电机51、减速器52、减速箱体521、小齿轮522、中间齿轮523、级联齿轮524、滑移齿轮525、偏心齿轮526、连接柱527、连接弹簧528、连接块529、电磁组件6、电磁线圈61、线圈支架62、动衔铁63、电磁壳体64、安装板641。
具体实施方式
本发明的具体实施例如图1-5所示是大口径低压差电磁阀，包括阀体1和阀盖11，阀体1中设有阀体流道，阀体流道中设有阀芯组件3，阀芯组件3安装于阀杆4上，阀杆4另一端伸出阀体1之外连接有电机51和减速器52，减速器52包括减速箱体521和齿轮传动组件，减速箱体521固设于阀盖11上，齿轮传动组件包括小齿轮522、中间齿轮523、级联齿轮524、滑移齿轮525和偏心齿轮526，小齿轮522与电机51同步连接，小齿轮522一侧与中间齿轮523啮合，中间齿轮523与级联齿轮524相啮合，滑移齿轮525位于级联齿轮524和偏心齿轮526之间且分别与级联齿轮524和偏心齿轮526啮合，偏心齿轮526固设在阀杆4伸出阀体1之外的端部，该偏心齿轮526与阀杆4端部螺纹连接，偏心齿轮526的两侧还分别设有连接柱527，连接柱527端部通过连接弹簧528固定在连接块529上，减速器52和阀盖11之间还设有电磁组件6，电磁组件6包括卷绕有电磁线圈61的线圈支架62，线圈支架62中设有动衔铁63，动衔铁63的一端朝向阀杆4。
上述电机51通过减速器52输出动力到阀杆4，使得阀杆4沿其轴向上升或下降，带动阀芯组件3导通或关闭阀体流道，上述减速器52通过小齿轮522与电机51连接，并通过齿轮传动组件将动力传递到偏心齿轮526处，当该偏心齿轮526往左或往右运动时，其分别会抵压在左边或右边的连接柱527上，连接柱527挤压在连接弹簧528上，其中该连接块529可以与外部电路连接，上述连接柱527、连接块529分别具有连接端部b、c、d，通过检测电平高低来检测阀门的状态，可以检测阀门的启闭是否到位，当阀门开启到位后，使减速器52断开，电机51断电，通过电磁组件6来保持阀杆4以及阀芯组件3的开启位置，当电磁组件6断电后，则阀芯组件3快速落下关闭阀体流道，该结构具有低耗节能的优点，且电磁组件6安装在减速器52与阀盖11之间，装配紧凑，有效利用安装空间。
上述减速箱体521通过立柱111固设于阀盖11上，电磁组件6安装在电磁壳体64中，电磁壳体64一端通过安装板641固设在阀盖11上，且该电磁壳体64位于立柱111与立柱111之间的空隙中。该减速器52通过立柱111安装在阀盖11上，四角支撑，结构稳定，电磁壳体64安装在立柱111与立柱111之间，结构紧凑。
上述阀体流道包括入口通道21和出口通道22，入口通道21和出口通道22之间具有连通通道23，阀芯组件3位于该连通通道23中，连通通道23与入口通道21连接处的口径与阀芯组件3适配，且该连接处的连通口231与阀杆4同轴设置，阀芯组件3与该连通口231内壁密封配合。该阀体流道主要通过连通通道23与阀芯组件3配合，当流体进入流体通道时，冲击在入口通道21内壁上，可以减少流体对阀芯组件3的直接冲击，降低对阀芯组件3的损耗。
上述阀芯组件3包括阀芯31、缓冲弹簧33，阀杆4位于阀体流道中的一端连接有套体34，缓冲弹簧33位于该套体34中，套体34的一端开口与阀杆4密封连接，套体34的另一端开口中密封连接有阀芯柱32，阀芯柱32伸出套体34的一端与阀芯31固接。该缓冲弹簧33位于套体34中，套体34两端均为密封结构，使得套体34内部形成密闭空间，可以减少流体流入套体34中对缓冲弹簧33的腐蚀，且该结构简单，易于设计。
上述阀杆4与套体34连接的一端设有限位块41，限位块41位于该套体34中，限位块41与缓冲弹簧33固接，套体34与阀杆4配合的一端开口内壁嵌设有密封圈42，阀芯柱32位于套体34中的端部具有与套体34内径配合的扩大端部321，该端部321与阀芯柱32柱体连接处形成环形槽，该环形槽中嵌设有与套体34内壁密封连接的橡胶套322。阀杆4通过限位块41与套体34内壁贴合，起到限位的同时还可以保持阀杆4轴向稳定上升下降，阀芯柱32通过扩大端部321与套体34内壁贴合，其扩大端部还起到橡胶套322的安装座的作用。
上述阀芯31包括与阀芯柱32固接的阀芯本体311，阀芯本体311朝向连通口231的一端设有密封体312，该密封体312结构呈倒“凸”形结构，该密封体312的下部外周壁与连通口231内径适配，密封体312的上下部的连接端面连通口231边缘贴合。安装在该阀芯本体311上的密封体312与阀体流道中的连通口231密封配合效果更好。
本发明的工作原理为：电机51和电磁组件6同时通电，电机51通过减速器52驱动阀杆4带动阀芯组件3升降，当阀门开启到位后，减速器52中的偏心齿轮526、连接柱527、连接弹簧528、连接块529形成回路，通过测试偏心齿轮526两侧的连接块529处的电平高低来判断阀门的开启状况，当检测到位后，对电机51断电，减速器52脱开，通过电磁组件6保持阀杆4的位置使其处于阀门开启状态，起到节能作用，当电磁组件6断电，则阀芯组件3快速回落关闭阀门，该阀门通过电机51和减速器52驱动阀芯组件3打开阀门后，阀芯组件3由电磁组件6保持在打开位置，而减速器52能完全卸荷脱开，并停转，停电后，电磁组件6复位，而阀芯组件3则在弹簧力和重力作用下关闭阀门。本发明具有结构紧凑、节能省电、密封效果好的优点。本发明不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本发明公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本发明的，或者凡是采用本发明的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本发明的保护范围。