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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201310367141.2(22)申请日 2013.08.22F02K 1/00(2006.01)(71)申请人赵润生地址 730030 甘肃省兰州市城关区白银路55号102室(72)发明人赵润生(54) 发明名称全推力矢量喷管(57) 摘要本发明的优点是针对作飞机和导弹对高机动性能的要求，采用特殊结构的全推力矢量喷管技术方案，使飞机或导弹在获得很好的机动性能和操纵敏捷性的，同时也能使飞机在短矩起、降性能方面获得了极大的提高。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图4。
2、页(10)申请公布号 CN 104421045 A(43)申请公布日 2015.03.18CN 104421045 A1/1页21.一种能多方向旋转的全推力矢量喷管其特征是在飞机或导弹发动机的圆尾喷管(1)外套装有一转动圆管(2)在圆尾管(1)内设有凹槽(3)转动圆管(2)内设有凸台(4)转动圆管(2)与尾管(1)套装在一起，圆管凸台(4)与尾管凹槽(3)配合，使转动圆管(2)定位，在转动圆管(2)的外径上套装有齿轮圈(5)，齿轮圈(5)由固定在尾圆管上的支架(6)上的齿轮(7)转动，转动圆管(2)的并实现转动圆管(2)的旋转2.根据权力要求1所说的全推力矢量喷管的矩型固定射流导流管(8)通过。
3、过渡方管(9)对接在转动圆管(2)上，矩型转动射流导流管(10)的圆形转动段套装在矩型固定射流导流管(8)的圆形转动段外，并由设在中心位置的短轴(11)将固、转两射流导流管串联在一起。矩型转动射流导流管(10)绕短轴(11)在矩型固定射流导流管(8)外转动。在矩型转动射流导流管(10)的侧面装有半圆齿轮(12)半圆齿轮(13)由安装在固定射流导流管上的齿轮(12)转动，转动圆管在转动管转动时实现对燃气射流在仰、俯方向的偏转导向喷射。矩型转动射流导流管(10)的俯、仰控制是由水平尾翼的作动筒位置信号来同步调节转动角度及水平尾翼俯、仰偏转角度的，飞行员在操纵时不需对此进行人为干予。3.根据权力要求。
4、1所说的全推力矢量喷在矩型转动射流导流管(10)的矩型管口部分的对接有矩型矢量喷管(14)，矩型矢量喷管的上、下平面部分为矩型面(15)，在矩型矢量喷管两侧立面上开有凵型开口，图3所示并设有竖轴(15)，在竖轴(15)上联接装有竖装的型凵型射流方向调节片(16)。方向调节片(16)在安装在上下矩型面上的液压顶杆(17)及伺服机构的同步推、拉下，就可实现开合及控制喷口面积的效能。而当由液压顶柱(17)分别单侧推、拉射流方面调节片(16)时，即能实现调节片(16)在左右方向上对射流的导向偏转，同时也实现了与尾翼的同步操控，以及对飞机或导弹高机动性能的操控制效果。权 利 要 求 书CN 104421。
5、045 A1/3页3全推力矢量喷管技术领域0001 一种全矢量推力喷管，属航空技术领域技术背景0002 目前世界上投入使用的如美国使用的矢量喷管技术，在其使用过程中因受结构等问题的制约，已不能满足飞机或导弹在更高作战水平上的性能需求。全推力矢量推力喷管正是在这种背景下为解决现有推力矢量喷管因结构问题造成的缺陷和不足而研究设计出的一种新概念结构形式的全推力矢量喷管发明内容0003 本发明的目地就是为解决现有推力矢量喷管所存在的问题和不足而提供的一种安装对接在飞机或导弹发动机尾部的转动圆管及在转动圆管上对接有矩型管口的矩型固定射流导流管及套装在矩型固定射导流管上的矩型转动气流导流管。并在矩型转动射。
6、流导流管管口上装有矢量推力喷管的全推力矢量喷管0004 实现本发明的目地及解决方案是在飞机或导弹发动机的圆尾喷管1外套装有一转动圆管2在圆尾管1内设有凹槽3转动圆管2内设有凸台4转动圆管2与尾管1套装在一起，圆管凸台4与尾管凹槽3配合，使转动圆管2定位，在转动圆管2的外径上套装有齿轮圈5，齿轮圈5由固定在尾圆管上的支架6上的齿轮7转动，转动圆管2的并实现转动圆管2的旋转0005 矩形固定射流导流管8通过过渡方管9对接在转动圆管2上，矩型转动射流导流管10的圆形转动段套装在矩型固定射流导流管8的圆形转动段外，并由设在中心位置的短轴11将固、转两射流导流管串联在一起。矩型转动射流导流管10绕短轴1。
7、1在矩型固定射流导流管8外转动。在矩型转动射流导流管10的侧面装有半圆齿轮12半圆齿轮13由安装在固定射流导流管上的齿轮12转动，转动圆管在转动管转动时实现对燃气射流在仰、俯方向的偏转导向喷射。矩型转动射流导流管10的俯、仰控制是由水平尾翼的作动筒位置信号来同步调节转动角度及水平尾翼俯、仰偏转角度的，飞行员在操纵时不需对此进行人为干予。0006 在矩型转动射流导流管10的矩型管口部分的对接有矩型矢量喷管14，矩型矢量喷管的上、下平面部分为矩型面15，在矩型矢量喷管两侧立面上开有凵型开口，图3所示并设有竖轴15，在竖轴15上联接装有竖装的型凵型射流方向调节片16。方向调节片16在安装在上下矩型面。
8、上的液压顶杆17及伺服机构的同步推、拉下，就可实现开合及控制喷口面积的效能。而当由液压顶柱17分别单侧推、拉射流方面调节片16时，即能实现调节片16在左右方向上对射流的导向偏转，同时也实现了与尾翼的同步操控，以及对飞机或导弹高机动性能的操控制效果。(该全矢量喷管有多种组合应用方式，如图1-图6是基本组合型，图7-图10是导流管/矢量喷管组合型，图14-图16是/转动圆管矢量喷管组合型)0007 附图1是矩型转动射流导流管转向上仰时方向的全矢量喷管正视示意图说 明 书CN 104421045 A2/3页40008 附图2是矩型转动射流导流管转向上仰方向时矩型矢量喷管上型凵型射流调节片处于向左偏转。
9、时的全推力矢量喷管左视图0009 附图3是矩型转动射流导流管处于平直状态时的全推力矢量喷管正剖视图0010 附图4是矩型转动射流导流管处于平直状态/且矩型矢量喷管上的型凵型射流调节片旋转至多个工作方位时的全推力矢量喷管左视图0011 附图5是矩型转动射流导流管转向下俯方向时的全推力矢量喷管正视图0012 附图6是矩型转动射流导流管转向下俯方向时矩型矢量喷管上型凵型射流调节片处于向右偏转时的全推力矢量喷管左视图0013 附图7是/固定矩型导流管直接接装在尾喷管上，并在矩型转动射流导流管上接装矩型矢量喷管时的全推力矢量喷管正视图0014 附图8是在固定矩型射流导流管直接接装在尾喷管上，并在矩型转动。
10、射流导流管上接装矩型矢量喷管时的左视图0015 附图9是固定矩型射流导管上直接接装在尾喷管上，并在矩型转动射流导流管上接装矩型矢量喷管及型凵型射流导向调节片向左、右偏转时的俯视图0016 附图10是在固定矩型射流导管直接接装在尾喷管上，并在矩型转动导流管上接装矩型矢量喷管及型凵型射流导向调节片向多方向偏转时的正视左视图0017 附图11是矩型矢量喷管直接接装在转动圆管上/且单侧型凵型射流导向调节片偏转上仰时的全推力矢量喷管正视图0018 附图12是矩型矢量喷管直接接装在转动圆管上/且单侧型凵型射流导流调节片偏转上仰时的左视图0019 附图13是矩型矢量喷管直接接装在转动圆管上时的正视图0020。
11、 附图14是矩型矢量喷管直接接装在转动圆管上/且圆管旋转时矩型矢量喷管的多方位位置左视图0021 附图15是矩型矢量喷管直接接装在转动圆管上/且单侧型凵型射流导流调节片下俯时的正视图0022 附图16是矩型矢量喷管直接接装在转动圆管上/且单侧型凵型射流导流调节片偏转下俯时的左视图0023 图中：1圆尾喷管 2转动圆管 3凹槽4凸槽 5齿轮圈 6支架 7齿轮8固定导流管 9转动导流管 10短轴11半圆齿轮 12齿轮 13矩型矢量喷管14竖轴 15型射流导向调节片 16液拉顶17燃气轮机0024 本发明的优点是针对作飞机和导弹对高机动性能的要求，采用特殊结构的全推力矢量喷管技术方案，使飞机或导弹在。
12、获得很好的机动性能和操纵敏捷性的，同时也能使飞机在短矩起、降性能方面获得了极大的提高具体实施方案0025 下面结合视图对本发明作进一步说明：0026 在飞机起降时，将矩型转动射流导流管9调节至最大上仰角，使飞机获得较大的仰角，从而使飞机能够实现短矩或超短矩起降。在飞机或导弹在飞行过程中，飞机或导弹的说 明 书CN 104421045 A3/3页5尾翼与矩型转动导流管和型凵型射流导向调节片15的操控始终保持一致，操控尾翼时就可获得尾翼与矩型导流管同步的使飞机仰、俯的效果。同样在操控副、襟翼时可同步操控型凵型射流导流调节片15，获得副襟翼与调节片同方向的向左、右偏转的射流导向能力，使飞机或导弹获得。
13、高度的机动性。多个方向的同步操控，就形成全矢量推力喷管的全方位推力机动性能。而且更能同时在转动圆管的配合旋转下获得更好的机动性和操纵敏捷性，为飞机或导弹提供更有效的大角度全矢推力量力距。而且也可根据飞行需要，在矢量推力偏转角度较小时，不转动矩型转动导流管9，只转动转动圆管2和上下转动型凵型射流调节片15，就可完成偏转角度较小的在矢量推力方向上的调节。采用这种射流偏转方式，将能极大的提高飞机或导弹的机动性能和作战性能。说 明 书CN 104421045 A1/4页6图1图2图3图4图5图6说 明 书 附 图CN 104421045 A2/4页7图7图8说 明 书 附 图CN 104421045 A3/4页8图9图10图11图12说 明 书 附 图CN 104421045 A4/4页9图13图14图15图16说 明 书 附 图CN 104421045 A。