车载内部照明装置.pdf

本发明的目的是提供一种能够利用小数量的光源示出光移动并且能够降低成本的车载内部照明装置。该车载内部照明装置(1)包括：光引导部件(2)；一个光源单元(3A)；另一个光源单元(3B)；和控制单元(31)。控制单元(31)在打开一个光源单元(3A)之后打开另一个光源单元(3B)，在打开另一个光源单元(3B)之后关闭一个光源单元(3A)，并且在关闭一个光源单元(3A)之后关闭另一个光源单元(3B)。

权利要求书
1.  一种车载内部照明装置，包括：
光引导部件，该光引导部件具有布置在所述光引导部件纵向上的一端和另一端，并且构造成引导并且扩散来自所述一端和所述另一端的光；
一个光源单元，该一个光源单元设置在所述光引导部件的所述一端处；
另一个光源单元，该另一个光源单元设置在所述光引导部件的所述另一端处；和
控制单元，该控制单元配置成分别控制所述一个光源单元和所述另一个光源单元的点亮，
其中，所述控制单元在打开所述一个光源单元之后打开所述另一个光源单元，在打开所述另一个光源单元之后关闭所述一个光源单元，并且在关闭所述一个光源单元之后关闭所述另一个光源单元。

2.  根据权利要求1所述的车载内部照明装置，
其中，从所述一个光源单元发出的光相对于所述光引导部件的所述一端倾斜地进入，并且
其中，从所述另一个光源单元发出的光相对于所述光引导部件的所述另一端倾斜地进入。

3.  根据权利要求1或2所述的车载内部照明装置，
其中，所述一个光源单元设置有：一个第一光源，该一个第一光源使光沿着所述光引导部件的光轴进入所述光引导部件的所述一端；和一个第二光源，该一个第二光源使光相对于所述光引导部件的所述一端倾斜地进入，
其中，所述另一个光源单元设置有：另一个第一光源，该另一个第一光源使光沿着所述光引导部件的光轴进入所述光引导部件的所述另一端；和另一个第二光源，该另一个第二光源使光相对于所述光引 导部件的所述另一端倾斜地进入，并且
其中，所述控制单元在打开所述一个第二光源之后关闭所述一个第二光源并且打开所述一个第一光源和所述另一个第一光源，在打开所述一个第一光源和所述另一个第一光源之后关闭所述一个第一光源和所述另一个第一光源并且打开所述另一个第二光源，并且在打开所述另一个第二光源之后关闭所述另一个第二光源。

说明书车载内部照明装置
技术领域
本发明涉及一种用于照明车辆等的车室的车载内部照明装置。
背景技术
如图6所示，作为车载内部照明装置101，提出了通过将多个光源121至128布置在盖120中、通过在一个方向上顺次点亮光源121至128、并且通过在一个方向上顺次关闭光源121至128而产生使光在一个方向上流动的照明效果，如图7所示(例如，参见专利文献1至专利文献3)。
在这样的车载内部照明装置101中，通过具有控制电路的控制单元131来控制光源121至128的点亮和关闭。
引用列表
专利文献
专利文献1：JP,A,2012-96564
专利文献2：JP,A,2012-17063
专利文献3：JP,A,2001-93305
发明内容
技术问题
然而，如专利文献1至专利文献3所示，在传统的车载内部照明装置101中，如图6所示，在产生光流动的照明效果的范围中，需要以分散方式布置大量的光源121至128。因此，由于大量的光源121至128、由于用于点亮大量的光源121至128的大量的电路和布线、并且进一步由于将光源改变为LED(发光二极管)而使车载内部照明装置 101的成本增加。结果，存在车载内部照明装置101昂贵的问题。
此外，为了实现光平滑地流动的照明效果，需要在产生照明效果的范围中将LED互相邻接布置。因此，需要非常大的数量的LED，并且存在车载内部照明装置101变得更加昂贵的问题。
本发明的目的是解决上述问题。即，本发明的目的是提供一种能够利用小数量的光源示出光移动并且能够降低成本的车载内部照明装置。
解决问题的方案
为了实现上述目的，根据本发明的第一方面，提供了一种车载内部照明装置，包括：
光引导部件，该光引导部件具有布置在该光引导部件纵向上的一端和另一端，并且构造成从所述一端和所述另一端引导并且扩散光；
一个光源单元，该一个光源单元设置在所述光引导部件的所述一端处；
另一个光源单元，该另一个光源单元设置在所述光引导部件的所述另一端处；和
控制单元，该控制单元配置成分别控制所述一个光源单元和所述另一个光源单元的点亮，
其中，所述控制单元在打开所述一个光源单元之后打开所述另一个光源单元，在打开所述另一个光源单元之后关闭所述一个光源单元，并且在关闭所述一个光源单元之后关闭所述另一个光源单元。
根据本发明的第二方面，提供了如在第一方面中所述的车载内部照明装置，
其中，从所述一个光源单元发出的所述光相对于所述光引导部件的所述一端倾斜地进入，并且
其中，从所述另一个光源单元发出的所述光相对于所述光引导部 件的所述另一端倾斜地进入。
根据本发明的第三方面，提供了如在第一或第二方面中所述的车载内部照明装置，
其中，所述一个光源单元设置有：一个第一光源，该一个第一光源使所述光沿着所述光引导部件的光轴进入所述光引导部件的所述一端；和一个第二光源，该一个第二光源使所述光相对于所述光引导部件的所述一端倾斜地进入，
其中，所述另一个光源单元设置有：另一个第一光源，该另一个第一光源使所述光沿着所述光引导部件的光轴进入所述光引导部件的所述另一端；和另一个第二光源，该另一个第二光源使所述光相对于所述光引导部件的所述另一端倾斜地进入，
其中，所述控制单元在打开所述一个第二光源之后关闭所述一个第二光源并且打开所述一个第一光源和所述另一个第一光源，在打开所述一个第一光源和所述另一个第一光源之后关闭所述一个第一光源和所述另一个第一光源并且打开所述另一个第二光源，并且在打开所述另一个第二光源之后关闭所述另一个第二光源。
发明的有益效果
根据在第一方面中描述的本发明，控制单元控制两个光源单元，使得控制单元在打开设置在光引导部件的纵向上的一端处的一个光源单元之后打开设置在光引导部件的纵向上的另一端处的另一个光源单元，在打开另一个光源单元之后关闭一个光源单元，并且在关闭一个光源单元之后关闭另一个光源单元。因此，当在打开一个光源单元之后打开另一个光源单元时，在点亮光引导部件的纵向上的一端侧之后，点亮光引导部件的纵向上的整个长度。然后，当在打开另一个光源单元之后关闭一个光源单元时，在点亮光引导部件的纵向上的整个长度之后，点亮光引导部件的纵向上的另一端侧。然后，当在关闭一个光源单元之后关闭另一个光源单元时，在点亮光引导部件的纵向上的另一端侧之后，熄灭光引导部件的纵向上的整个长度。
以这种方式，当通过控制单元控制一个和另一个光源单元、使得点亮光引导部件的一端侧、然后点亮光引导部件的整个长度、然后点亮光引导部件的另一端侧、并且然后熄灭光引导部件的整个长度时，光引导部件中的光亮部移动，并且呈现出好像光从光引导部件的纵向上的一端移动到另一端一样。
此外，当从一个光源单元发出的、进入光引导部件的纵向上的一端的光被引导并且扩散时，形成光梯度，使得朝着光引导部件的纵向上的另一端，光量逐渐减少。此外，当从另一个光源单元发出的、进入光引导部件的纵向上的另一端的光被引导并且扩散时，形成光梯度，使得朝着光引导部件的纵向上的一端，光量逐渐减少。从而，呈现出好像光平滑地流动一样。
以这种方式，利用小数量的光源单元呈现出好像光平滑地流动一样。从而，简化了用于点亮光源单元的电路和布线并且降低了成本。因此，即使在光源单元中使用LED，也能够降低成本，并且能够降低车载内部照明装置的成本。
根据在第二方面中描述的本发明，因为从一个光源单元发出的光相对于光引导部件的纵向上的一端倾斜地进入，所以形成显著的光梯度，使得光引导部件的纵向上的一端侧变亮并且另一端侧变暗。此外，因为从另一个光源单元发出的光相对于光引导部件的纵向上的另一端倾斜地进入，所以形成显著的光梯度，使得光引导部件的纵向上的另一端侧变亮并且一端侧变暗。从而，更清楚地呈现出好像光平滑地流动一样。
根据在第三方面中描述的本发明，因为控制单元在打开一个第二光源之后关闭一个第二光源并且打开一个第一光源和另一个第一光源，所以在光引导部件的纵向上的一端侧变得更亮之后，光引导部件 的纵向上的整个长度变得更亮。此外，因为控制单元在打开一个第一光源和另一个第一光源之后关闭一个第一光源和另一个第一光源并且打开另一个第二光源，所以在光引导部件的纵向上的整个长度变得更亮之后，光引导部件的纵向上的另一端侧变得更亮。此外，因为控制单元在打开另一个第二光源之后关闭另一个第二光源，所以在光引导部件的纵向上的另一端侧变得更亮之后，光引导部件的纵向上的整个长度变暗。
以这种方式，因为一端侧变得更亮、整个长度变得更亮、并且另一端变得更亮，所以更清楚地呈现出好像是光从光引导部件的纵向上的一端移动到另一端一样。
附图说明
图1A是示出根据本发明的第一实施例的照明装置的构造的透视图。
图1B是示出根据本发明的第一实施例的照明装置的构造的侧视图。
图1C是示出光引导部件的端部的侧视图。
图2是示出图1所示的照明装置的电路的示意性块图。
图3是示出控制单元进行的控制过程的流程图。
图4A是用于说明图1所示的照明装置的照明效果的说明图，示出在初始情况下光引导部件的整个长度熄灭。
图4B是示出点亮光引导部件的一端侧的说明图。
图4C是示出点亮光引导部件的整个长度的说明图。
图4D是示出点亮光引导部件的另一端侧的说明图。
图4E是示出光引导部件的整个长度熄灭的说明图。
图5A是用于说明根据第二实施例的照明装置的构造和照明效果的说明图，示出在初始情况下光引导部件的整个长度熄灭。
图5B是示出点亮光引导部件的一端侧的说明图。
图5C是示出点亮光引导部件的整个长度的说明图。
图5D是示出点亮光引导部件的另一端侧的说明图。
图5E是示出光引导部件的整个长度熄灭的说明图。
图6是示出传统的车载内部照明装置的构造的说明图。
图7是示出图6所示的车载内部照明装置的照明效果的说明图。
参考标记列表
1  照明装置
2  光引导部件
3A  一个光源单元
3B  另一个光源单元
14A  一个第一LED(一个第一光源)
15A  一个第二LED(一个第二光源)
14B  另一个第一LED(另一个第一光源)
15B  另一个第二LED(另一个第二光源)
31  控制单元
L2  光轴
具体实施方式
在下文中，将参考附图说明本发明的实施例。顺便提及，本发明的下面的实施例仅是本发明的典型实施例，并且本发明不限于该实施例。因此，本领域技术人员能够在不背离本发明的范围和精神的情况下做出各种修改和变形。
图1A至1C是用于说明根据本发明的第一实施例的车载内部照明装置1(在下文中称为“照明装置”)的构造的说明图。图2示出照明装置1的电路的示意性块图。
根据本发明的第一实施例的照明装置1能够用作设置在车辆室内的灯，诸如设置在车辆的车顶装饰上的、用于照明整个室内的室内灯、设置在门洞的足侧上的、用于当打开或关闭门时向上照明的门槛灯、 设置在仪表面板的底部的、用于照明前座乘员的脚部的足灯、或者设置在门饰的门袋中的、用于从门袋向上照明的门袋灯。
如图1A所示，照明装置1包括：光引导部件2；一个光源单元3A，该一个光源单元3A设置在光引导部件2的纵向上的一端处；和另一个光源单元3B，该另一个光源单元3B设置在光引导部件2的纵向上的另一端处。
如图1A和1C所示，光引导部件2形成为与轴垂直的截面是圆形的圆柱状。此外，如图1B和1C所示，光引导部件2包括：光引导部9，从纵向上的两端进入的光在该光引导部9中被引导并且扩散；和反射部8，该反射部8用于反射在光引导部9中被引导并且扩散的光。
顺便提及，作为对形成为圆柱状的光引导管的替代，能够将形成为方柱状的光引导板用作光引导部件2。此外，还能够使用沿着形成为圆柱状的光引导部9的外周形成为弧状的反射板。
光引导部9的纵向上的两端都是入射面，来自稍后描述的一个光源3A和另一个光源3B的光通过该入射面进入。
此外，光引导部9由高透明材料制成，诸如聚甲基丙烯酸甲酯树脂(PMMA树脂)、聚碳酸脂树脂(PC树脂)、环烯烃共聚物树脂(COP树脂)、丙烯酸树脂或玻璃，并且由使得入射光能够在空气到材料界面的临界角重复全反射的材料制成。
反射部8由合成树脂制成，诸如聚对苯二甲酸乙二酯树脂(PET树脂)、PC树脂或聚丙烯树脂。
此外，反射部8利用由粘合剂制成的多个反射点(粘合点系统)粘合到光引导部9，用于反射在光引导部9中重复全反射的光。以这种 方式，反射点保持在反射部8与光引导部9之间。
每个反射点的形状和尺寸(面积)设定成使得当光从光引导部9的纵向上的两端同时进入光引导部9时，光的光亮度在光引导部9的整个长度是均匀的。
在引导部9中重复全反射的光能够通过所谓的丝印系统反射，使得利用白墨将反射点打印在光引导部9的外周壁上，能够通过所谓的成型系统反射在引导部9中重复全反射的光，使得在光引导部9的外周壁上形成凹凸，能够通过所谓的槽处理系统反射在引导部9中重复全反射的光，使得在光引导部9的外周壁上形成槽，等等。
如图1A和1B所示，一个光源单元3A包括：一个第一LED 14A，该第一LED 14A作为一个第一光源；一个第二LED 15A，该第二LED 15A作为一个第二光源；和印刷电路板11，一个第一LED 14A和一个第二LED 15A表面安装在该印刷电路板11上。
一个第一LED 14A由发光二极管(LED)构成。如图1B所示，一个第一LED 14A表面安装在印刷电路板11上。如图2所示，通过具有控制电路的控制单元31来控制一个第一LED 14A的点亮和熄灭。
此外，如图1B所示，一个第一LED 14A布置成使得一个第一LED 14A的光轴L1与光引导部9的设计光轴L2一致。即，一个第一LED 14A布置成使得来自一个第一LED 14A的光沿着光引导部件2的光轴L2从光引导部件2的纵向上的一端进入。
顺便提及，在本发明中，短语“一个第一LED 14A布置成使得一个第一LED 14A的光轴L1与光引导部9的设计光轴L2一致”是指从一个第一LED 14A发出的光到光引导部9的纵向上的一端的入射位置布置在光被均匀地引导和扩散到整个光引导部9的设计位置上。
一个第二LED 15A由发光二极管(LED)构成。如图1B所示，一个第二LED 15A表面安装在印刷电路板11上。如图2所示，通过控制单元31控制一个第二LED 15A的点亮和熄灭。
此外，如图1B所示，一个第二LED 15A布置成使得一个第二LED 15A的光轴L3相对于光引导部9的设计光轴L2倾斜。即，一个第二LED 15A布置成使得来自一个第二LED 15A的光从光引导部件2的纵向上的一端倾斜地进入光引导部件2。一个第二LED 15A的入射角与一个第一LED 14A不同。
顺便提及，在本发明中，短语“一个第二LED 15A布置成使得一个第二LED 15A的光轴L3相对于光引导部9的设计光轴L2倾斜”是指从一个第二LED 15A发出的光到光引导部9的纵向上的一端的入射位置布置成从设计光轴L2偏移，并且是指一个第二LED 15A布置成使得形成光梯度，使得光引导部9的纵向上的一端侧较亮并且光引导部9的纵向上的另一端侧较暗。
如图1A和1B所示，另一个光源单元3B包括：另一个第一LED 14B，该另一个第一LED 14B作为另一个第一光源；另一个第二LED 15B，该另一个第二LED 15B作为另一个第二光源；和印刷电路板11，另一个第一LED 14B和另一个第二LED 15B表面安装在该印刷电路板11上。
另一个第一LED 14B由发光二极管(LED)构成。如图1B所示，另一个第一LED 14B表面安装在印刷电路板11上。如图2所示，通过控制单元31控制另一个第一LED 14B的点亮和熄灭。
此外，如图1B所示，另一个第一LED 14B布置成使得另一个第一LED 14B的光轴L1与光引导部9的设计光轴L2一致。即，另一个 第一LED 14B布置成使得来自另一个第一LED 14B的光沿着光引导部件2的光轴L2从光引导部件2的纵向上的另一端进入。
顺便提及，在本发明中，短语“另一个第一LED 14B布置成使得另一个第一LED 14B的光轴L1与光引导部9的设计光轴L2一致”是指从另一个第一LED 14B发出的光到光引导部9的纵向上的另一端的入射位置布置在光被均匀地引导和扩散到整个光引导部9的设计位置上。
另一个第二LED 15B由发光二极管(LED)构成。如图1B所示，另一个第二LED 15B表面安装在印刷电路板11上。如图2所示，通过控制单元31控制另一个第二LED 15B的点亮和熄灭。
此外，如图1B所示，另一个第二LED 15B布置成使得另一个第二LED 15B的光轴L3相对于光引导部9的设计光轴L2倾斜。即，另一个第二LED 15B布置成使得来自另一个第二LED 15B的光从光引导部件2的纵向上的另一端倾斜地进入光引导部件2。另一个第二LED 15B的入射角与另一个第一LED 14B不同。
顺便提及，在本发明中，短语“另一个第二LED 15B布置成使得另一个第二LED 15B的光轴L3相对于光引导部9的设计光轴L2倾斜”是指从另一个第二LED 15B发出的光到光引导部9的纵向上的另一端的入射位置布置成从设计光轴L2偏移，并且是指另一个第二LED 15B布置成形成了光梯度，使得光引导部9的纵向上的另一端侧较亮并且光引导部9的纵向上的一端侧较暗。
控制单元31控制车辆等的各种电气部件的操作，并且例如，将包括：微处理器；I/O；通信模块等的ECU(电子控制单元)用作控制单元31。此外，控制单元31配置成基于检测车门的打开和关闭的门传感器信号或乘员的操作来控制照明单元1。
接着，将参考附图3至4E描述根据本发明的第一实施例的照明装置1中的照明效果。图3是控制过程的流程图。图4A至4E示意性地示出照明效果。
如图4A所示，在初始状态下，一个光源单元3A的一个第一LED 14A和一个第二LED 15A熄灭，另一个光源单元3B的另一个第一LED 14B和另一个第二LED 15B熄灭，并且光引导部件2的整个长度熄灭。
接着，如图3和4B所示，一个光源单元3A的一个第二LED 15A点亮，并且光引导部件2的纵向上的一端侧点亮(步骤S1)。
此时，如图4B所示，形成光梯度，使得光引导部件2的纵向上的一端侧变亮，并且光引导部件2的纵向上的另一端侧变暗。顺便提及，在图中，因为通过小点图案示意性地示出光梯度，所述梯度示出为六个等级。然而，实际上，梯度平滑地变化。
接着，如图3和4C所示，一个光源单元3A的一个第二LED 15A熄灭，并且一个光源单元3A的一个第一LED 14A点亮。此外，另一个光源单元3B的另一个第一LED 14B点亮。从而，光引导部件2的整个长度点亮(步骤S2)。
接着，如图3和4D所示，一个光源单元3A的一个第一LED 14A熄灭，并且另一个光源单元3B的另一个第一LED 14B熄灭。此外，另一个光源单元3B的另一个第二LED 15B点亮。从而，光引导部件2的纵向上的另一端侧点亮(步骤S3)。
此时，如图4D所示，形成光梯度，使得光引导部件2的纵向上的另一端侧变亮，并且光引导部件2的纵向上的一端侧变暗。顺便提及，在图中，因为通过小点图案示意性地示出光梯度，所述梯度示出为六 个等级。然而，实际上，梯度平滑地变化。
接着，如图3和4E所示，另一个光源单元3B的另一个第二LED 15B熄灭，并且光引导部件2的整个长度熄灭(步骤4)。
以这种方式，顺次进行步骤S1至S4的过程，并且实现使得光从光引导部件2的纵向上的一端流动到另一端的照明效果。
如上所述，根据本发明的第一实施例的照明装置1包括：光引导部件2，从光引导部件2的纵向上的两端进入的光被引导并且扩散；一个光源单元3A，该一个光源单元3A设置在光引导部件2的纵向上的一端处；另一个光源单元3B，该另一个光源单元3B设置在光引导部件2的纵向上的另一端处；和控制单元31，该控制单元31分别控制一个光源单元3A和另一个光源单元3B二者的点亮。一个光源单元3A设置有：一个第一光源14A，该一个第一光源14A使光沿着光引导部件2的光轴进入光引导部件2的纵向上的一端；和一个第二光源15A，该一个第二光源15A使光相对于光引导部件2的纵向上的一端倾斜地进入。另一个光源单元3B设置有：另一个第一光源14B，该另一个第一光源14B使光沿着光引导部件2的光轴进入光引导部件2的纵向上的另一端；和另一个第二光源15B，该另一个第二光源15B使光相对于光引导部件2的纵向上的另一端倾斜地进入。控制单元31在打开一个第二光源15A之后关闭一个第二光源15A并且打开一个第一光源14A和另一个第一光源14B，在打开一个第一光源14A和另一个第一光源14B之后关闭一个第一光源14A和另一个第一光源14B并且打开另一个第二光源15B，并且在打开另一个第二光源15B之后关闭另一个第二光源15B。
即，控制单元31分别控制光源，使得控制单元31在打开设置在光引导部件2的纵向上的一端处的一个第二光源15A之后关闭一个第二光源15A并且打开设置在光引导部件2的纵向上的一端处的一个第 一光源14A和设置在光引导部件2的纵向上的另一端处的另一个第一光源14B，在打开一个第一光源14A和另一个第一光源14B之后关闭一个第一光源14A和另一个第一光源14B并且打开另一个第二光源15B，并且在打开设置在光引导部件2的纵向上的另一端处的另一个第二光源15B之后关闭另一个第二光源15B。因为在点亮一个第二LED 15A之后，熄灭一个第二LED 15A，并且点亮一个第一LED 14A和另一个第一LED 14B，所以在点亮光引导部件2的纵向上的一端侧之后，光引导部件2的纵向上的整个长度点亮。因为在点亮一个第一LED 14A和另一个第一LED 14B之后，熄灭一个第一LED 14A和另一个第二LED 14B并且点亮另一个第二LED 15B，所以在点亮光引导部件2的纵向上的整个长度之后，光引导部件2的纵向上的另一端侧点亮。因为在点亮另一个第二LED 15B之后，熄灭另一个第二LED 15B，所以在点亮光引导部件2的纵向上的另一端侧之后，光引导部件2的整个长度熄灭。
以这种方式，因为通过控制单元31控制光源14A、14B、15A、15B，使得点亮光引导部件2的一端侧，然后点亮光引导部件2的整个长度，然后点亮光引导部件2的另一端侧，并且然后使光引导部件2的整个长度熄灭，所以光引导部件2的光亮部能够移动。因此，呈现出好像光从光引导部件2的纵向上的一端移动到另一端一样。
此外，以这种方式，因为光引导部件2的一端侧更明亮地点亮，所以光引导部件2的整个长度更明亮地点亮，并且光引导部件2的另一端侧更明亮地点亮，能够更清楚地看到光从光引导部件2的纵向上的一端移动到另一端。
此外，因为从一个第一LED 14A或一个第二LED 15A发出的光进入光引导部件2的纵向上的一端并且被引导且扩散，所以形成光梯度，使得朝着光引导部件2的纵向上的另一端，光量逐渐减少并且光引导部件2逐渐变暗。此外，因为从另一个第一LED 14B或另一个第 二LED 15B发出的光进入光引导部件2的纵向上的另一端并且被引导且扩散，所以形成光梯度，使得朝着光引导部件2的纵向上的一端，光量逐渐减少并且光引导部件2逐渐变暗。因此，呈现出好像光平滑地流动一样。
以这种方式，利用少数量的光源(一个第一LED 14A、一个第二LED 15A、另一个第一LED 14B和另一个第二LED 15B)呈现出好像光平滑地流动一样。从而，简化了用于点亮光源单元的电路和布线并且降低了成本。因此，即使在光源单元中使用LED，也能够降低成本，并且能够降低车载内部照明装置1的成本。
此外，在根据本发明的第一实施例的照明装置1中，从一个第二LED 15A发出的光相对于光引导部件2的纵向上的一端倾斜地进入，并且从另一个第二LED 15B发出的光相对于光引导部件2的纵向上的另一端部倾斜地进入。因此，相对于光引导部件2的纵向上的一端倾斜地进入的光使一端侧较亮并且使另一端侧较暗，从而强化了光梯度。此外，相对于光引导部件2的纵向上的另一端倾斜地进入的光使另一端侧较亮并且使一端侧较暗，从而强化了光梯度。因此，能够更清楚地看到光平滑地流动。
(第二实施例)
接着，将参考图5描述根据本发明的第二实施例的照明装置1。顺便提及，利用相同的参考标记表示与第一实施例中的部件相同的部件，并且省略其说明。
在该实施例中，与根据第一实施例的照明装置1的不同之处在于：仅布置成与光引导部件2的光引导部9的设计光轴L2(参见图1B)一致地的一个第一LED 14A设置在一个光源单元3A上，并且仅布置成与光引导部件2的光引导部9的设计光轴L2(参见图1B)一致的另一个第一LED 14B设置在另一个光源单元3B上。
此外，光引导部件2的光学特性容易形成光梯度，使得从一个第一LED 14A发出的光使光引导部9的纵向上的一端侧较亮并且使光引导部件2的纵向上的另一端侧较暗。此外，光引导部件2的光学特性容易形成光梯度，使得从另一个第一LED 14B发出的光使光引导部9的纵向上的另一端侧较亮并且使光引导部件2的纵向上的一端侧较暗。
顺便提及，在本发明中，用于容易形成光梯度的光学特性是指，例如，由于光引导部件2形成得长，或者反射点的形状和尺寸相同，所以光引导部件2形成为使得：随着光引导部件2远离一个第一LED 14A延伸，光引导部件2逐渐变暗，并且随着光引导部件2远离另一个第一LED 14B延伸，光引导部件2逐渐变暗。
如图5A所示，在根据本发明的第二实施例的照明装置1的初始状态下，一个光源单元3A的一个第一LED 14A熄灭，另一个光源单元3B的另一个第一LED 14B熄灭，并且光引导部件2的整个长度熄灭。
接着，如图5B所示，一个光源单元3A的一个第二LED 15A点亮，于是光引导部件2的纵向上的一端侧点亮。
此时，形成光梯度，使得光引导部件2的纵向上的一端侧变亮，并且光引导部件2的纵向上的另一端侧变暗。顺便提及，在图中，因为通过小点图案示意性地示出光梯度，所以梯度示出为六个等级。然而，实际上，梯度平滑地变化。
接着，如图5C所示，另一个光源单元3B的另一个第一LED 14B点亮。从而，光引导部件2的整个长度点亮。
接着，如图5D所示，一个光源单元3A的一个第一LED 14A熄灭。从而，光引导部件2的纵向上的另一端侧点亮。
此时，形成光梯度，使得光引导部件2的纵向上的另一端侧变亮并且光引导部件2的纵向上的一端侧变暗。顺便提及，在图中，因为通过小点图案示意性地示出光梯度，所以梯度示出为六个等级。然而，实际上，梯度平滑地变化。
接着，如图5E所示，另一个光源单元3B的另一个第一LED 14B熄灭，并且光引导部件2的整个长度熄灭。
以这种方式，顺次进行这样的过程，并且实现使得从光引导部件2的纵向上的一端流动到另一端的照明效果。
顺便提及，通过设置诸如用于调节电源的相位控制光调制系统、用于基于信号重复点亮和熄灭的PWM(脉冲宽度调制)系统等这样的公知的光调制装置，能够控制从一个第一LED 14A、一个第二LED 15A、另一个第一LED 14B或另一个第二LED 15B发出的光的量。从而，能够进一步强化光梯度，从而能够更清楚地看到光平滑地流动。
如上所述，根据本发明的第二实施例的照明装置1包括：光引导部件2，从光引导部件2的纵向上的两端进入的光被引导并且扩散；一个第一LED 14A，该一个第一LED 14A设置在光引导部件2的纵向上的一端处；另一个第一LED 14B，该另一个第一LED 14B设置在光引导部件2的纵向上的另一端处；和控制单元31，该控制单元31分别控制一个第一LED 14A和另一个第一LED 14B二者的点亮。控制单元31在打开14A之后打开另一个第一LED 14B，在打开另一个第一LED 14B之后关闭一个第一LED 14A，并且在关闭一个第一LED 14A之后关闭另一个第一LED 14B。
即，因为从一个第一LED 14A发出的光进入光引导部件2的纵向上的一端并且被引导且扩散，所以形成光梯度，使得朝着光引导部件2 的纵向上的另一端，光量逐渐减少并且光引导部件2逐渐变暗。此外，因为从另一个第一LED 14B发出的光进入光引导部件2的纵向上的另一端并且被引导且扩散，所以形成光梯度，使得朝着光引导部件2的纵向上的一端，光量逐渐减少并且光引导部件2逐渐变暗。因此，能够更清楚地看到光平滑地流动。
利用较少数量的光源(一个第一LED 14A、另一个第一LED 14B)呈现出好像光平滑地流动一样。从而，进一步简化了用于点亮光源单元的电路和布线并且降低了成本。因此，即使在光源单元中使用LED，也能够降低成本，并且能够进一步降低车载内部照明装置1的成本。
顺便提及，在上述实施例中，通过控制单元31的控制，实现了使光从光引导部件2的纵向上的一端流动到另一端的照明效果。然而，通过控制单元31的控制，还能够实现使光从光引导部件2的纵向上的另一端流动到一端的照明效果。
此外，在上述实施例中，将LED用作光源。然而，还能够使用诸如白炽灯、卤素灯或冷阴极管这样的其它公知的光源。
工业实用性
根据本发明的车载内部照明装置能够用作用于照明车辆等的内部的照明装置。