《一种暖风水管总成.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种暖风水管总成.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201310370217.7(22)申请日 2013.08.23F16L 41/02(2006.01)F16L 33/00(2006.01)(71)申请人天津滨海中冠胶管有限公司地址 300275 天津市滨海新区（大港）小王庄镇西树深村西天津滨海中冠胶管有限公司(72)发明人张宝海(54) 发明名称一种暖风水管总成(57) 摘要本发明提供一种暖风水管总成，包括三路相互连通的胶管本体，所述胶管本体由内胶层、针织骨架层和外胶层组成，所述胶管本体包括第一胶管、第二胶管和第三胶管，所述第一胶管、第二胶管和第三胶管通过三通接头连通成一体，所述第一胶。
2、管的一端与所述三通接头的一个直通端口连接，并通过第一金属环紧固，所述第二胶管的一端与所述三通接头的另一个直通端口连接，并通过第二金属环紧固，所述第三胶管与所述三通接头的垂直端口连接，并通过第三金属环紧固，所述第一胶管、第二胶管和第三胶管的另一端分别设置有第一金属卡箍、第二金属卡箍和第三金属卡箍。本发明的有益效果是可适用于复杂空间走向的管路连接，而且与金属部件的连接更加紧密。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)申请公布号 CN 104421559 A(43)申请公布日 2015.03.18CN 10442155。
3、9 A1/1页21.一种暖风水管总成，包括三路相互连通的胶管本体（1），其特征在于：所述胶管本体（1）由内胶层（2）、针织骨架层（3）和外胶层（4）组成，所述胶管本体（1）包括第一胶管（5）、第二胶管（6）和第三胶管（7），所述第一胶管（5）、第二胶管（6）和第三胶管（7）通过三通接头（8）连通成一体，所述第一胶管（5）的一端与所述三通接头（8）的一个直通端口连接，并通过第一金属环（9）紧固，所述第二胶管（6）的一端与所述三通接头（8）的另一个直通端口连接，并通过第二金属环（10）紧固，所述第三胶管（7）与所述三通接头（8）的垂直端口连接，并通过第三金属环（11）紧固，所述第一胶管（5）、第二。
4、胶管（6）和第三胶管（7）的另一端分别设置有第一金属卡箍（12）、第二金属卡箍（13）和第三金属卡箍（14）。权 利 要 求 书CN 104421559 A1/2页3一种暖风水管总成技术领域0001 本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种暖风水管总成。背景技术0002 随着经济科技的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一种交通工具。汽车结构主要分为四大类，即发动机、车身、底盘和电器，其中，发动机是汽车的核心结构，其周围连接着许多零件。发动机结构复杂，许多金属制造的大小零部件难以做到空间形状及弯曲走向自如，而发动机机舱空间有限，不可避免会出现相互摩擦和干涉，而可弯曲的橡胶软管很好地解决了这。
5、一问题。暖风水管是通过汽车水箱的“水”把发动机的热量带到车内，让车内暖和的管道。暖风水管如果连接不紧，将会使汽车的冷却液漏掉，发动机散热不良，对汽车有非常大的损害。发明内容0003 本发明的目的是提供一种弯曲性能好，能与金属部件有效连接的暖风水管总成。0004 本发明的技术方案是：一种暖风水管总成，包括三路相互连通的胶管本体，所述胶管本体由内胶层、针织骨架层和外胶层组成，所述胶管本体包括第一胶管、第二胶管和第三胶管，所述第一胶管、第二胶管和第三胶管通过三通接头连通成一体，所述第一胶管的一端与所述三通接头的一个直通端口连接，并通过第一金属环紧固，所述第二胶管的一端与所述三通接头的另一个直通端口连。
6、接，并通过第二金属环紧固，所述第三胶管与所述三通接头的垂直端口连接，并通过第三金属环紧固，所述第一胶管、第二胶管和第三胶管的另一端分别设置有第一金属卡箍、第二金属卡箍和第三金属卡箍。0005 本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，该暖风水管总成可适用于复杂空间走向的管路连接，而且与金属部件间的连接更加紧密。附图说明0006 图1是本发明的结构示意图；0007 图2是本发明中胶管本体的截面结构示意图。0008 图中：0009 1、胶管本体 2、内胶层 3、针织骨架层0010 4、外胶层 5、第一胶管 6、第二胶管0011 7、第三胶管 8、三通接头 9、第一金属环0012 10、第。
7、二金属环 11、第三金属环 12、第一金属卡箍0013 13、第二金属卡箍 14、第三金属卡箍具体实施方式0014 下面结合附图对本发明做详细说明。说 明 书CN 104421559 A2/2页40015 如图1-2所示，本发明一种暖风水管总成，包括三路相互连通的胶管本体1，所述胶管本体1由内胶层2、针织骨架层3和外胶层4组成，所述胶管本体1包括第一胶管5、第二胶管6和第三胶管7，所述第一胶管5、第二胶管6和第三胶管7通过三通接头8连通成一体，所述第一胶管5的一端与所述三通接头8的一个直通端口连接，并通过第一金属环9紧固，所述第二胶管6的一端与所述三通接头8的另一个直通端口连接，并通过第二金属。
8、环10紧固，所述第三胶管7与所述三通接头8的垂直端口连接，并通过第三金属环11紧固，所述第一胶管5、第二胶管6和第三胶管7的另一端分别设置有第一金属卡箍12、第二金属卡箍13和第三金属卡箍14。0016 本实例的工作过程：将第一胶管5、第二胶管6和第三胶管7按上述连接方式分别与三通接头8牢固连接在一起，之后将第一胶管5和第二胶管6的另一端分别与发动机的水箱出水口连接，并分别用第一金属卡箍12和第二金属卡箍13紧固，将第三胶管7的另一端与散热器的进水口连接，并用第三金属卡箍13紧固，用于汽车供暖系统。0017 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。说 明 书CN 104421559 A1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 104421559 A。