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1、(10)申请公布号 CN 102897308 A(43)申请公布日 2013.01.30CN102897308A*CN102897308A*(21)申请号 201210375299.X(22)申请日 2012.10.08B63H 21/32(2006.01)(71)申请人江苏省镇江船厂（集团）有限公司地址 212005 江苏省镇江市润州区润江路8号(72)发明人张言才(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司 32200代理人楼高潮(54) 发明名称船舶烟囱顶部排气管穿舱结构(57) 摘要本发明公开了一种船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，包括斜置的烟囱顶板、设置在烟囱顶板中部的排气管、固定在烟。
2、囱顶板上的固定加强围板、设置在固定加强围板上侧的遮雨围板和将排气管支撑定位在固定加强围板上的多个锁紧机构，遮雨围板与排气管上端固定连接，排气管固定在固定加强围板上，排气管下端穿过固定加强围板后，通过排气管下端法兰与船舶烟囱排气管道固定连接，遮雨围板罩住固定加强围板上侧。本发明结构简单，连接稳固可靠，传热面积小，烟囱顶板温度不易升高，防腐油漆不易脱落，延长了烟囱顶板的使用寿命。排气管具有足够的热胀冷缩变形空间，补偿了制造、安装误差，便于排气管整体安装到位。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 。
3、3 页 附图 2 页1/1页21. 一种船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，包括斜置的烟囱顶板和设置在烟囱顶板中部的排气管，其特征在于：还包括固定在烟囱顶板上的固定加强围板、设置在固定加强围板上侧的遮雨围板和将排气管支撑定位在固定加强围板上的多个锁紧机构，遮雨围板与排气管上端固定连接，排气管固定在固定加强围板上，排气管下端穿过固定加强围板后，通过排气管下端法兰与船舶烟囱排气管道固定连接，遮雨围板罩住固定加强围板上侧；所述斜置的烟囱顶板下侧还设有落水口和落水管，落水管上端与落水口固定连接，落水管下端穿过船舶烟囱向下延伸至船舶下层甲板。2.如权利要求1所述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其特征在于：所述锁紧。
4、机构包括锁紧螺栓、锁紧螺母和固定螺母，固定螺母固定在遮雨围板外周面上，锁紧螺栓一端穿过固定螺母和遮雨围板，顶在固定加强围板外周面上，并通过锁紧螺母锁紧。3.如权利要求1所述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其特征在于：所述遮雨围板顶部内壁与固定加强围板顶部之间设有轴向间隙a，轴向间隙a为10mm15mm。4.如权利要求1所述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其特征在于：所述固定加强围板顶部与烟囱顶板之间的间距c大于100mm。5.如权利要求1所述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其特征在于：所述固定加强围板的内径大于排气管下端法兰外径。权 利 要 求 书CN 102897308 A1/3页3船舶烟囱顶部排。
5、气管穿舱结构技术领域0001 本发明涉及一种船舶烟囱，尤其是一种船舶发动机排气管顶端穿舱的定位支撑结构，属于船舶设备技术领域。背景技术0002 船舶发动机产生的废气通过与发动机连接的排气管、消音器等最终排放到船舶外部。排气管顶端穿过烟囱顶板后弯曲进行排气，排气管与烟囱顶板之间需要一种可靠的定位支撑结构，既能保证排气管与烟囱顶板连接稳固可靠，又能保证排气管具有足够的热胀冷缩变形空间，同时还要防止雨水进入舱内。现有的排气管采用直接与烟囱顶板焊连的固定结构，容易导致烟囱顶板随着排气管热胀冷缩而变形，烟囱顶板受到很大的温度应力，同时由于排气管排气时大量的热量传递给烟囱顶板，造成烟囱顶板上的防腐油漆受热。
6、后损坏脱落，导致烟囱顶板受到腐蚀而缩短其使用寿命。发明内容0003 本发明的目的是提供一种船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，该结构的排气管定位支撑稳定可靠且具有足够热胀冷缩的变形空间，同时能有效防止雨水进入舱内。0004 本发明通过以下技术方案予以实现：一种船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，包括斜置的烟囱顶板、设置在烟囱顶板中部的排气管、固定在烟囱顶板上的固定加强围板、设置在固定加强围板上侧的遮雨围板和将排气管支撑定位在固定加强围板上的多个锁紧机构，遮雨围板与排气管上端固定连接，排气管固定在固定加强围板上，排气管下端穿过固定加强围板后，通过排气管下端法兰与船舶烟囱排气管道固定连接，遮雨围板罩住固定加强围板。
7、上侧；所述斜置的烟囱顶板下侧还设有落水口和落水管，落水管上端与落水口固定连接，落水管下端穿过船舶烟囱向下延伸至船舶下层甲板。0005 本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。0006 前述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其中所述锁紧机构包括锁紧螺栓、锁紧螺母和固定螺母，固定螺母固定在遮雨围板外周面上，锁紧螺栓一端穿过固定螺母和遮雨围板，顶在固定加强围板外周面上，并通过锁紧螺母锁紧。0007 前述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其中所述遮雨围板顶部内壁与固定加强围板顶部之间设有10mm15mm的轴向间隙a。0008 前述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其中所述固定加强围板顶部与烟囱顶板之间的间。
8、距c大于100mm。 0009 前述的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构，其中所述固定加强围板的内径大于排气管下端法兰外径。0010 本发明的排气管通过遮雨围板定位支撑在固定加强围板上，固定加强围板固定在烟囱顶板上，结构简单，连接稳固可靠。排气管排气时产生的热量通过遮雨围板、锁紧螺栓说 明 书CN 102897308 A2/3页4几处接触点传递给固定加强围板，传热面积小，传递热量少，烟囱顶板温度不易升高且不易变形，烟囱顶板上的防腐油漆不易脱落，延长了烟囱顶板的使用寿命。当排气管受热向上膨胀时，遮雨围板可跟着排气管一起向上运动。遮雨围板与固定加强围板之间设有轴向间隙，保证了排气管具有足够的热胀冷缩变形空。
9、间，并能补偿制造、安装误差，便于排气管整体的安装到位。固定加强围板顶部与烟囱顶板之间的间距c大于100mm，从而保证在大雨天烟囱顶部的积水不会顺着排气管流淌至舱内。固定加强围板内径大于排气管下端法兰外径，便于排气管及其法兰能够从上向下吊装，提高了安装效率。0011 本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明0012 图1是本发明的结构示意图；图2是图1的部放大图。具体实施方式0013 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。0014 如图1、图2所示，本发明包括斜置的烟囱顶板1、设置在烟囱顶板1中部的排气管2、固定在。
10、烟囱顶板1上的固定加强围板3、设置在排气管2上侧的遮雨围板4和将排气管支撑定位在固定加强围板上的4个锁紧机构5，固定加强围板3为筒形体，其下侧焊在烟囱顶板1中部开孔中，筒形体内径大于排气管2下端法兰21直径20mm40mm，便于排气管2及其端面的法兰能够从上向下吊装。固定加强围板3顶部与烟囱顶板1之间的间距c大于100mm，从而保证大雨天时烟囱顶部的积水不会顺着排气管2流淌至舱内，为了保证固定加强围板3在烟囱顶板1上方的高度，可以将固定加强围板3上下不对称设置，即固定加强围板3顶部与烟囱顶板1之间的间距c大于固定加强围板3底部与烟囱顶板1之间的间距d 。0015 遮雨围板4与排气管2上侧焊接成。
11、整体结构，排气管2下端穿过固定加强围板3后，通过排气管2下端法兰21与船舶烟囱排气管道固定连接，排气管2下端穿过固定加强围板3，通过排气管2下端法兰21与船舶烟囱排气管固定连接。遮雨围板4罩住固定加强围板3上侧，遮雨围板4顶部内壁与固定加强围板3顶部之间设有10mm15mm的轴向间隙a，便于排气管2热胀冷缩变形，同时可补偿其轴向制造和安装误差。当排气管2受热膨胀时，排气管2与遮雨围板4一起向上变形，遮雨围板4内孔圆周面与固定加强围板3外周面之间设有10mm20mm的径向间隙b，用于补偿排气管2的径向制造和安装误差。0016 锁紧机构5包括锁紧螺栓51、锁紧螺母52和固定螺母53，固定螺母53焊。
12、接固定在遮雨围板4外周面上，锁紧螺栓52一端穿过固定螺母53和遮雨围板4，顶在固定加强围板3外周面上，并通过锁紧螺母52锁紧，从而将排气管2支撑定位。烟囱顶板1较低一侧还设有落水口6和落水管7，落水管7上端与落水口6固定连接，落水管7下端穿过船舶烟囱8向下延伸至船舶下层甲板，烟囱顶部的雨水可通过落水口6和落水管7排放至船舶下层甲板。0017 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形说 明 书CN 102897308 A3/3页5成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。说 明 书CN 102897308 A1/2页6图1说 明 书 附 图CN 102897308 A2/2页7图2说 明 书 附 图CN 102897308 A。