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1、(10)申请公布号 CN 102910110 A(43)申请公布日 2013.02.06CN102910110A*CN102910110A*(21)申请号 201110224450.5(22)申请日 2011.08.06B60Q 1/14(2006.01)(71)申请人深圳光启高等理工研究院地址 518000 广东省深圳市南山区高新区中区高新中一道9号软件大厦申请人深圳光启创新技术有限公司(72)发明人刘若鹏 栾琳 刘京京 苏翠邵继正(54) 发明名称车辆灯光控制装置和车辆照明系统(57) 摘要本发明涉及车辆灯光控制装置和车辆照明系统，车辆灯光控制装置与所述车辆灯光控制装置所在的车辆的近光灯和。
2、远光灯电连接，所述车辆灯光控制装置包括：光接收器，用于接收会车车辆的车灯信号并将其转换为电信号；会车控制器，用于依据所述电信号控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在持续预设时间间隔后再切换回所述远光灯。本发明的技术方案使得在车辆会车时，能够及时切换远光灯为近光灯，并通过发送包含会车信息的车灯信号即时控制会车车辆更改远光灯为近光灯，而且在会车结束后，能够迅速切换回远光灯，整个过程无需手动切换，防止了因未开启近光灯导致的视线盲区的问题，提高了车辆行车安全性，确保了司机驾驶过程中的生命安全。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书4页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申。
3、请权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 2 页1/1页21.一种车辆灯光控制装置，其特征在于，与所述车辆灯光控制装置所在的车辆的近光灯和远光灯电连接，所述车辆灯光控制装置包括：光接收器，用于接收会车车辆的车灯信号并将其转换为电信号；会车控制器，用于依据所述电信号控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。2.根据权利要求1所述的车辆灯光控制装置，其特征在于，所述会车控制器具体包括：解析单元，用于解析来自所述光接收器的电信号；驱动单元，用于依据解析结果控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。3.根据权利要求2所述的车辆灯光控制装置，其特。
4、征在于，所述会车控制器还包括：判断单元，用于依据所述解析结果判断是否有相向的会车车辆驶来，若是，则生成会车信息。4.根据权利要求3所述的车辆灯光控制装置，其特征在于，所述会车控制器还包括：调制单元，用于将所述会车信息调制到车灯信号中并将包含所述会车信息的车灯信号发送至所述会车车辆；以便所述会车车辆接收并解析所述车灯信号，从而还原所述会车信息，并依据所述会车信息控制所述会车车辆的远光灯切换为近光灯，且在满足切换条件后再切换回远光灯。5.根据权利要求14任一项所述的车辆灯光控制装置，其特征在于，所述切换条件为持续预设时间间隔或会车车辆已驶离。6.一种车辆照明系统，其特征在于，包括远光灯、近光灯以及。
5、车辆灯光控制装置，所述车辆灯光控制装置与所述近光灯和所述远光灯电连接，所述车辆灯光控制装置包括：光接收器，用于接收会车车辆的车灯信号并将其转换为电信号；会车控制器，用于依据所述电信号控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。7.根据权利要求6所述的车辆照明系统，其特征在于，所述会车控制器具体包括：解析单元，用于解析来自所述光接收器的电信号；驱动单元，用于依据解析结果控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。8.根据权利要求7所述的车辆照明系统，其特征在于，所述会车控制器还包括：判断单元，用于依据所述解析结果判断是否有相向的会车车辆驶来，若。
6、是，则生成会车信息。9.根据权利要求8所述的车辆照明系统，其特征在于，所述会车控制器还包括：调制单元，用于将所述会车信息调制到车灯信号中并将包含所述会车信息的车灯信号发送至所述会车车辆；以便所述会车车辆接收并解析所述车灯信号，从而还原所述会车信息，并依据所述会车信息控制所述会车车辆的远光灯切换为近光灯，且在满足切换条件后再切换回远光灯。10.根据权利要求69任一项所述的车辆照明系统，其特征在于，所述切换条件为持续预设时间间隔或会车车辆已驶离。权 利 要 求 书CN 102910110 A1/4页3车辆灯光控制装置和车辆照明系统技术领域0001 本发明涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种车辆灯光控。
7、制装置和车辆照明系统。背景技术0002 目前，汽车成为很多家庭必不可少的交通工具，夜晚开车安全性问题不容忽视。通常，汽车远光灯和近光灯的电路设计，都是由人工手动操作实现变光的。在夜间行车时为了安全，司机必须打开远光灯才能看清路面，但开远光灯行车耀眼，使双方的司机都难看清路面，容易造成对方驾驶员前10米左右出现盲区，这种视线受阻一般会持续4-5秒，不利于安全行车且可能酿成车祸。所以在会车时刻，双方司机都要把远光灯改变为近光灯行车。然而，很多司机容易忽略这个问题，在夜晚会车时，忘记将远光灯改为近光灯，这就带来了极大的安全隐患。发明内容0003 本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述存在需要。
8、手动切换、会车时双方开启远光灯存在安全隐患的缺陷，提供一种车辆灯光控制装置和车辆照明系统。0004 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车辆灯光控制装置，与所述车辆灯光控制装置所在的车辆的近光灯和远光灯电连接，所述车辆灯光控制装置包括：0005 光接收器，用于接收会车车辆的车灯信号并将其转换为电信号；0006 会车控制器，用于依据所述电信号控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。0007 在本发明所述的车辆灯光控制装置中，所述会车控制器具体包括：0008 解析单元，用于解析来自所述光接收器的电信号；0009 驱动单元，用于依据解析结果控制所述远光灯切换。
9、为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。0010 在本发明所述的车辆灯光控制装置中，所述会车控制器还包括：0011 判断单元，用于依据所述解析结果判断是否有相向的会车车辆驶来，若是，则生成会车信息。0012 在本发明所述的车辆灯光控制装置中，所述会车控制器还包括：0013 调制单元，用于将所述会车信息调制到车灯信号中并将包含所述会车信息的车灯信号发送至所述会车车辆；以便所述会车车辆接收并解析所述车灯信号，从而还原所述会车信息，并依据所述会车信息控制所述会车车辆的远光灯切换为近光灯，且在满足切换条件后再切换回远光灯。0014 在本发明所述的车辆灯光控制装置中，所述切换条件为持续预设时。
10、间间隔或会车车辆已驶离。0015 本发明还提供一种车辆照明系统，包括远光灯、近光灯以及车辆灯光控制装置，所述车辆灯光控制装置与所述近光灯和所述远光灯电连接，所述车辆灯光控制装置包括：说 明 书CN 102910110 A2/4页40016 光接收器，用于接收会车车辆的车灯信号并将其转换为电信号；0017 会车控制器，用于依据所述电信号控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。0018 在本发明所述的车辆照明系统中，所述会车控制器具体包括：0019 解析单元，用于解析来自所述光接收器的电信号；0020 驱动单元，用于依据解析结果控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足。
11、切换条件后再切换回所述远光灯。0021 在本发明所述的车辆照明系统中，所述会车控制器还包括：0022 判断单元，用于依据所述解析结果判断是否有相向的会车车辆驶来，若是，则生成会车信息。0023 在本发明所述的车辆照明系统中，所述会车控制器还包括：0024 调制单元，用于将所述会车信息调制到车灯信号中并将包含所述会车信息的车灯信号发送至所述会车车辆；以便所述会车车辆接收并解析所述车灯信号，从而还原所述会车信息，并依据所述会车信息控制所述会车车辆的远光灯切换为近光灯，且在满足切换条件后再切换回远光灯。0025 在本发明所述的车辆照明系统中，所述切换条件为持续预设时间间隔或会车车辆已驶离。0026 。
12、实施本发明的技术方案，具有以下有益效果：车辆会车时，能够及时切换远光灯为近光灯，并通过发送包含会车信息的车灯信号即时控制会车车辆更改远光灯为近光灯，而且在会车结束后，能够迅速切换回远光灯，整个过程无需手动切换，防止了因未开启近光灯导致的视线盲区的问题，提高了车辆行车安全性，确保了司机驾驶过程中的生命安全。附图说明0027 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：0028 图1是本发明优选实施例的车辆灯光控制装置的结构示意图；0029 图2是图1所示的会车控制器102的结构示意图；0030 图3是图1所示的会车控制器102的另一结构示意图；0031 图4是本发明优选实施例的车辆照明系。
13、统的结构示意图；0032 图5是图4所示的会车控制器4032的结构示意图；0033 图6是图4所示的会车控制器4032的另一结构示意图。具体实施方式0034 如图1所示，车辆灯光控制装置100与其所在的车辆的近光灯和远光灯电连接，车辆灯光控制装置100包括光接收器101、会车控制器102。光接收器101用于接收会车车辆的车灯信号并将其转换为电信号。会车控制器102用于依据该电信号控制远光灯切换为近光灯，并在满足切换条件后再切换回远光灯。切换条件可依据需要进行设置，本发明对此不做限制，例如为持续预设时间间隔或会车车辆已驶离，预设时间间隔大约为510秒。0035 其中，会车控制器102具体包括解析。
14、单元1021、驱动单元1022，如图2所示。解析单元1021用于解析来自所述光接收器的电信号；驱动单元1022用于依据解析结果控制远说 明 书CN 102910110 A3/4页5光灯切换为近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。0036 在本发明一实施例中，会车控制器102还包括判断单元1023和调制单元1024，如图3所示。判断单元1023用于依据所述解析结果判断是否有相向的会车车辆驶来，若是，则生成会车信息。该会车信息用来告知会车车辆有相向车辆驶来，要求会车车辆改为近光灯来照明。0037 调制单元1024用于将会车信息调制到车灯信号中并将包含会车信息的车灯信号发送至所述会车车辆；以。
15、便会车车辆接收并解析该车灯信号，从而还原会车信息，并依据会车信息控制会车车辆的远光灯切换为近光灯，且在满足切换条件后再切换回远光灯。0038 对于相向行驶的车辆1和车辆2，二者均开启了远光灯。例如车辆1的会车控制器通过接收到的车灯信号得知前面有会车车辆时，立即将远光灯切换为近光灯，同时还会进一步生成会车信息并将其调制到车灯信号中发送给车辆2。车辆2接收到包含会车信息的车灯信号时，就会立即通过车辆2的会车控制器控制远光灯切换为近光灯。而且，车辆1和车辆2都会在近光灯持续预设时间间隔后再切换回远光灯。0039 本发明还提供一种车辆照明系统400，如图4所示，包括远光灯401、近光灯402以及车辆灯。
16、光控制装置403，所述车辆灯光控制装置403与近光灯402和远光灯401电连接，车辆灯光控制装置403包括光接收器4031、会车控制器4032。光接收器4031，用于接收会车车辆的车灯信号并将其转换为电信号。会车控制器4032，用于依据所述电信号控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。图4中的车辆灯光控制装置403同图1中的车辆灯光控制装置100，光接收器4031同图1中的光接收器101；会车控制器4032同图13中的会车控制器102。为了描述简便起见，仅示出了与本发明相关的照明组件，还有一些组件未示出，但参照现有技术可以明显得知，此处不再赘述。0040 图5示出。
17、了会车控制器4032的结构示意图，会车控制器4032具体包括解析单元4032a、驱动单元4032b。解析单元4032a用于解析来自所述光接收器的电信号；驱动单元4032b用于依据解析结果控制所述远光灯切换为所述近光灯，并在满足切换条件后再切换回所述远光灯。0041 会车控制器4032还包括判断单元4032c、调制单元4032d，如图6所示。判断单元4032c用于依据所述解析结果判断是否有相向的会车车辆驶来，若是，则生成会车信息。该会车信息用来告知会车车辆有相向车辆驶来，要求会车车辆改为近光灯来照明。0042 调制单元4032d用于将所述会车信息调制到车灯信号中并将包含所述会车信息的车灯信号发送。
18、至所述会车车辆；以便所述会车车辆接收并解析所述车灯信号，从而还原所述会车信息，并依据所述会车信息控制所述会车车辆的远光灯切换为近光灯，且在满足切换条件后再切换回远光灯。切换条件可依据需要进行设置，本发明对此不做限制，例如为持续预设时间间隔或会车车辆已驶离，这里的预设时间间隔大约为510秒。0043 本发明的技术方案使得在车辆会车时，都能够及时切换远光灯为近光灯，并通过发送包含会车信息的车灯信号即时控制会车车辆更改远光灯为近光灯，而且在会车结束后，能够迅速切换回远光灯，整个过程无需手动切换，防止了因未开启近光灯导致的视线盲区的问题，提高了车辆行车安全性，确保了司机驾驶过程中的生命安全。0044 上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员说 明 书CN 102910110 A4/4页6在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。说 明 书CN 102910110 A1/2页7图1图2图3说 明 书 附 图CN 102910110 A2/2页8图4图5图6说 明 书 附 图CN 102910110 A。