汽车智能化启动预准备系统 【技术领域】
本发明属于自动控制技术领域， 尤其是涉及一种汽车智能化启动预准备系统。背景技术 随着汽车的普及， 汽车已经不再是一个代步的工具， 特别是在信息化工程的发展 辅助下， 汽车变得越来越智能化。目前， 遥控家用电器已经成为可能， 在进入家门前提前启 动家用电器已经进入了实际应用阶段。 然而， 现代汽车还没有一种能在发动机启动前， 直接 启动车内电器， 使得车内的环境及气温让人感觉到舒适的装置。
为了对车内环境进行改善， 人们进行了长期的探索， 提出了各种各样的解决方案。 例如， 中国专利文献公开了一种汽车智能启动控制系统 [ 申请号 ： CN200520029669.X]， 它 包括遥控器和主机控制器 ； 遥控器的 CPU 电路分别与复位电路、 时钟电路、 收发电路、 键盘 电路和显示电路连接。由电源电路与连接为遥控器各电路供电 ； 主机控制器的 CPU 电路分 别与点火高压检测电路、 开关信号输入电路、 防盗器信号处理电路、 复位电路、 时钟电路、 收 发电路和输出电路连接， 电源电路分别与电源电路、 防盗器信号处理电路和输出电路连接， 电源电路与 CPU 电路、 点火高压检测电路、 开关信号输入电路、 防盗器信号处理电路、 复位 电路、 时钟电路和收发电路连接。 该系统能够在车内无人情况下， 按预置发动机点火启动时 间、 次数和每次运行时间来实现启动控制。具有性能可靠， 使用方便等优点。
还有人发明了一种汽车发动机自动预启动装置 [ 申请号 ： CN200420022662.0]， 包 括电瓶电源， 一接发动机点火开关的定时器， 定时器串接空档位触动开关和手刹触动开关 后接电瓶电源， 定时器有密码输入键。 该方案能预先设定时间自动启动发动机进行预热， 防 止因时间紧预热、 润滑不足而强行出车， 造成发动机的损伤和在行驶中发生熄火。
上述方案虽然在一定程度上提高了对车内环境控制的便捷性， 但是仍然存在着结 构复杂， 造价成本高， 难以根据温度和光线状况， 预先对车内环境进行改善， 因此难以提高 在进入汽车初始阶段的舒适性和便捷性。
发明内容 本发明的目的是针对上述问题， 提供一种设计合理， 结构简单， 有效提高汽车使用 舒适性的汽车智能化启动预准备系统。
为达到上述目的， 本发明采用了下列技术方案 ： 本汽车智能化启动预准备系统， 包 括设置在汽车上的控制器， 其特征在于， 本系统还包括内置于汽车钥匙中的无线信号发射 器和设置在汽车上的无线信号接收器， 所述无线信号接收器与控制器相连接， 在控制器连 接有用于调节车内温度的车内温度调节模块和用于调节车内亮度的车内亮度调节模块。
由于设置了车内温度调节模块， 当发动机启动前， 车内温度调节模块已经在先启 动并对车内的温度进行调节， 从而提高汽车使用的舒适性。特别是在炎热的夏天和寒冷的 冬天， 使用起来更为舒适。由于设置了车内亮度调节模块， 当发动机启动前， 车内亮度调节 模块根据外界亮度状况对车内的亮度进行调整， 以使车内亮度处于最佳状态。
在上述的汽车智能化启动预准备系统中， 所述的车内温度调节模块包括车内温度 传感器和车内空调系统， 所述的车内空调系统与控制器相连接， 所述的车内温度传感器连 接在车内空调系统上。车内温度传感器能够实时采集车内温度状况， 并将采集到的温度与 预先设置温度或温度范围进行比较。 当车内温度低于预先设置温度或温度范围时通过车内 空调系统进行升温处理 ； 当车内温度高于预先设置温度或温度范围时通过车内空调系统进 行降温处理。
在上述的汽车智能化启动预准备系统中， 所述的车内亮度调节模块包括光敏传感 器和车内灯光系统， 所述的车内灯光系统与控制器相连接， 所述的光敏传感器连接在车内 灯光系统上。光敏传感器能够实时采集光线状况， 从而使车内的亮度处于合适的状况。
在上述的汽车智能化启动预准备系统中， 本系统还包括连接在控制器上的用于调 节座椅温度的座椅温度调节模块。
在上述的汽车智能化启动预准备系统中， 所述的座椅温度调节模块包括座椅温度 传感器和座椅电加热系统， 所述的座椅电加热系统与控制器相连接， 所述的座椅温度传感 器连接在座椅电加热系统上。通常座椅温度传感器设置在座椅的表面， 以提高测温的准确 性。 在上述的汽车智能化启动预准备系统中， 本系统还包括连接在控制器上的用于提 示的提示模块。通常， 提示模块可以为扬声器等发声设备。
在上述的汽车智能化启动预准备系统中， 所述的汽车钥匙包括本体， 在本体内设 有电路板， 在电路板上连接有设置在本体上的车门上锁按钮、 车门解锁按钮、 预启动开启按 钮和预启动关闭按钮， 所述的车门上锁按钮和车门解锁按钮设置在本体的一面， 所述的预 启动开启按钮和预启动关闭按钮设置在本体的另一面。
在上述的汽车智能化启动预准备系统中， 本系统还包括在发动机启动前能为各个 部分提供电源的蓄电池。 在发动机未启动时， 蓄电池能够为各部分提供能源， 以实现正常工 作。
与现有的技术相比， 本汽车智能化启动预准备系统的优点在于 ： 1、 通过无线远程 控制， 在发动机启动前对车内温度及光照状况进行调整， 有效提高汽车使用的舒适性。 2、 自 动化程度高， 操作使用方便。
附图说明
图 1 是本发明提供的结构框图。
图 2 是本发明提供的汽车钥匙主视图。
图 3 是本发明提供的汽车钥匙后视图。
图中， 控制器 1、 无线信号发射器 2、 汽车钥匙 20、 本体 21、 车门上锁按钮 22、 车门解 锁按钮 23、 预启动开启按钮 24、 预启动关闭按钮 25、 无线信号接收器 3、 车内温度调节模块 4、 车内温度传感器 41、 车内空调系统 42、 车内亮度调节模块 5、 光敏传感器 51、 车内灯光系 统 52、 座椅温度调节模块 6、 座椅温度传感器 61、 座椅电加热系统 62、 提示模块 7、 蓄电池 8。 具体实施方式
如图 1 所示， 汽车智能化启动预准备系统包括设置在汽车上的控制器 1。 本系统还包括内置于汽车钥匙 20 中的无线信号发射器 2 和设置在汽车上的无线信号接收器 3。如 图 2 和 3 所示， 汽车钥匙 20 包括本体 21， 在本体 21 内设有电路板， 在电路板上连接有设置 在本体 21 上的车门上锁按钮 22、 车门解锁按钮 23、 预启动开启按钮 24 和预启动关闭按钮 25。车门上锁按钮 22 和车门解锁按钮 23 设置在本体 21 的一面， 预启动开启按钮 24 和预 启动关闭按钮 25 设置在本体 21 的另一面。
无线信号接收器 3 与控制器 1 相连接， 在控制器 1 连接有用于调节车内温度的车 内温度调节模块 4 和用于调节车内亮度的车内亮度调节模块 5。车内温度调节模块 4 包括 车内温度传感器 41 和车内空调系统 42。车内空调系统 42 与控制器 1 相连接， 车内温度传 感器 41 连接在车内空调系统 42 上。车内亮度调节模块 5 包括光敏传感器 51 和车内灯光 系统 52。车内灯光系统 52 与控制器 1 相连接， 光敏传感器 51 连接在车内灯光系统 52 上。 本系统还包括连接在控制器 1 上的用于调节座椅温度的座椅温度调节模块 6。座椅温度调 节模块 6 包括座椅温度传感器 61 和座椅电加热系统 62。座椅电加热系统 62 与控制器 1 相 连接， 座椅温度传感器 61 连接在座椅电加热系统 62 上。
本系统还包括连接在控制器 1 上的用于提示的提示模块 7， 以及在发动机启动前 能为各个部分提供电源的蓄电池 8。
由于设置了车内温度调节模块 4、 车内亮度调节模块 5、 座椅温度调节模块 6。 当发 动机启动前， 车内温度调节模块 4 和座椅温度调节模块 6 已经在先启动并对车内的温度进 行调节， 从而提高汽车使用的舒适性。 特别是在炎热的夏天和寒冷的冬天， 使用起来更为舒 适。由于设置了车内亮度调节模块 5， 当发动机启动前， 车内亮度调节模块 5 根据外界亮度 状况对车内的亮度进行调整， 以使车内亮度处于最佳状态。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。 本发明所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代， 但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了控制器 1、 无线信号发射器 2、 汽车钥匙 20、 本体 21、 车门上 锁按钮 22、 车门解锁按钮 23、 预启动开启按钮 24、 预启动关闭按钮 25、 无线信号接收器 3、 车 内温度调节模块 4、 车内温度传感器 41、 车内空调系统 42、 车内亮度调节模块 5、 光敏传感器 51、 车内灯光系统 52、 座椅温度调节模块 6、 座椅温度传感器 61、 座椅电加热系统 62、 提示模 块 7、 蓄电池 8 等术语， 但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方 便地描述和解释本发明的本质 ； 把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违 背的。