双层透风了望玻璃 每当夏季炎热到来时，不论火车，还是汽车，司机驾驶室内被烈日照射，温度高，不透风，闷热，司机身上大汗淋漓，给司机安全行车造成了影响，因而我们必须采取措施改进司机室内的通风条件，能保证车子在运行中有适当的风量。对此，本人设计出一种双层透风了望玻璃，既可保证有适当风量，减少光热传递，又不会漏雨，影响司机的情绪。总之，可以提高行车安全的程度。其具体情况如下：
本发明名称：双层透风了望玻璃；
双层透风了望玻璃所属技术：属干行车领域内的技术；
使用双层透风了望玻璃的目的：是为了改善司机室通风条件，使司机保持良好的精神状态，以提高安全系数。
双层透风了望玻璃的具体内容说明：1．设计双层透风了望玻璃的缘由：我们经常坐车的人都知道，火车或汽车在运行过程中，空气与车子做相对平行运动，风很难从侧窗吹进来，积聚在驾驶室的热量，包括太阳能、汽油机、柴油机启动燃烧散发出的热能以及人本身散发出的热量等等，就很难迅速向外扩散出去，但我们又不能直接在了望玻璃上开个通风口，更不能取掉它，因为这样做会漏雨，风量过大，风速过高，会对行车安全构成很大威胁。而采用双层透风了望玻璃可以很好地解决上述问题，并且结构简单，成本低，还可对现有一切汽车、火车的了望玻璃进行改装。
2．双层透风了望玻璃的结构：如附图1，它是由内层玻璃、外层玻璃、外层玻璃架、空气过滤网四部分组成。内层玻璃的结构、形状、大小与现有车子上地了望玻璃类似，所不同的是，在顶端离边20毫米处开一个通风口或者钻几行通风孔，至于通风口开多大，通风孔钻多少行，风量多少，可根据车子的用途、原了望玻璃的大小以及司机需要风量多少来确定，可以是原了望玻璃的1/4、1/5、1/6或1/7。开好通风口或孔后，要盖一层空气过滤网。一来可以降低风速，减少风量；二来滤掉空气中的灰尘和杂物。
外层玻璃架是用角铁或扁铁焊接成的，是空心的，用以支承外层玻璃，其形状与内层玻璃相一致，但要比内层玻璃略长、略宽。架的底端留作进风口，其余三面用铁皮焊接好，不能漏风，架的高度可根据车型和司机需要风量多少具体确定，可以是100-300毫米间的任意高度，但底部一端的高度要比顶部的高，外层玻璃的大小、形状与外层玻璃架相一致。
3．双层透风了望玻璃的组装：首先钻安装孔，在内层玻璃通风口四周和外层玻璃及其架的支承面上均匀地钻7mm左右的安装孔；其次将空气过滤网装到内层玻璃通风口或孔上，同时将外层玻璃安装在架上，并且用密封胶进行密封；再次，将内层玻璃直接安装在司机室了望台上，其安装方法与原来的相同；最后，将外层玻璃及其架焊接在内层玻璃上方，除了进风口外，其余各处还需用密封胶密封。如果是对现有车子的改装，可直接在原了望玻璃顶部开通风口或者孔，而后再装过滤网，焊接外层玻璃架即可。
4．风的流向：车子在行驶过程中由于空气与车子作相对运动，于是空气经过进风口，内外玻璃形成的通风道，到达通风口或孔，最后进入司机室，而雨水则到不了通风口或孔处，这样就保证有风无雨了。
双层透风了望玻璃的优点：
1．可以降低司机室内温度，使司机保持良好的精神状态，确保安全行车，减少事故发生；
2．可以增加车箱内的空气流动性，使得空气新鲜、凉爽，减少病菌的侵蚀，特别是公交车内，作用更显著；
3．由于采用了双层玻璃，可以缓解强光的刺激。
附图说明：
1．各图没有确定尺寸和比例尺，因各种车型的了望玻璃，其尺寸差别很大；
2．图2、图3的内层玻璃和图4的外层玻璃架与图1中的内层玻璃和外层玻璃架不是同一块；
3．图1中没标出空气过滤网和外层玻璃；
4．图1、图2和图3中外层玻璃架的安装孔和内层玻璃上的空气过滤网安装孔省略，没有标出；
5．图1和摘要附图的双层透风了望玻璃轴测图也就是结构示意图。
6．图4为外层玻璃安装架，图5为空气过滤网。
实现双层透风了望玻璃的方式：
双层透风了望玻璃技术简单，易学易掌握，但要改装现有的新旧车子，也决非难事，为了实施这项技术。我认为一方面与各汽车、机车制造厂开展技术转让合作，让新制造出的汽车、机车能用上双层透风了玻璃玻璃；另一方面与各地修理厂开展技术转让合作，能对现有车子的了望玻璃进行改装。