一种道路安全防护缓冲结构 【技术领域】
本实用新型属于道路安全设施技术领域，具体涉及一种与道路安全防护设施配合使用的防护缓冲结构。
背景技术
根据不同的道路状况以及实际交通安全维护的需要，在不同的路面上分设各式交通安全辅助标记，达到路况安全标示或防护，以确保行车的顺畅及安全。其中车道的维护上，除需具有清楚的标示设置外，更需要设置安全防护设施。根据不同的道路规格，设有相对应的防护设计，诸如道路分隔安全墩、路边护栏、防撞板等缓冲用行车安全辅助装置，达到行车安全的防护辅助，其因应不同的路面、路况、行车速率等差异，而有不同的设计。以一般设于路口或安全墩端头的缓冲装置，较常见的多以设成多层排列叠层状或呈鱼鳞板状叠组的溃缩式缓冲板片设计，籍由多层间隔叠组的分段破坏，使其逐渐消化冲击力，达到撞击地缓冲设计。但这类设计有的成本较高，不适合普遍使用，通常只在重要路口少量设置，有的结构复杂，安装维修不便，实用性不高。因此，现有的道路安全缓冲结构，确有进一步改进的必要。
【发明内容】
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种结构改良的道路安全防护缓冲结构，将缓冲件本体设计由弹性材料包覆一固定钢索，配合钢索两端分别延伸出适当长度，将整个缓冲件本体固装于安全设施端的固定座上，达到缓冲结构设计，确保行车安全的有效维护，而且按照环状叠组锁固的设计，使整个缓冲结构的组装大幅简化，更方便冲撞后的维修换装，极大地克服现行安全防撞缓冲装置使用上的高成本及不便性。
本实用新型的技术方案如下：
一种道路安全防护缓冲结构，包含有预制成型的弹性缓冲件本体，弹性缓冲件本体为U形环杆状，本体的环径中央预先填装有固定钢索，并使固定钢索两端分别凸伸到本体U形两端外适当长度，与道路安全防护设施前端所设的L形固定座锁固，弹性缓冲件本体由下向上重叠排列，构成一完整的缓冲结构。
本实用新型以预制成型的U型本体，以简便的堆叠组成完整的缓冲结构，配合内置固定钢索以及伸出两端的简便锁固组装，使整个缓冲结构除具固定及缓冲受力大幅度提升的使用安全特性外，更可大幅度地降低整体结构组装的成本，确保行车安全及维护的便利，具有成本低廉、实用安全的使用功效。
【附图说明】
图1是本缓冲结构的组装立体分解图；
图2是本缓冲结构组装平面示意图；
图3是本缓冲结构锁固组装剖视图；
图4是本缓冲结构的另一种实施例参考图；
图5是图4所示的缓冲结构组装的剖面参考图；
图6是图4所示的缓冲结构组装平面示意图。
图中：10是缓冲本体、11是钢索、12是接合面、13凹槽孔、14是连接栓、15是盖板、20是安全防护设施、21是固定座、22是穿孔
【具体实施方式】
本缓冲结构的一种实施方式参见图1-图3，整个防护缓冲结构主要由弹性材料一体形成单个弹性缓冲件本体10，其中本体10成型的材料依U形的内外缘，可分别由不同弹性的材料相互组合而成U性环杆状，其长短依实际使用需要做调整。本体10的环径中央预先填装一固定用金属钢索11，使U形本体10的刚性可获得适当的维持。钢索的两端延伸到本体10U形两端外适当长度，可方便直接锁于安全防护设施20端头所设的的固定座21上，通过预设的锁固穿孔22做贯穿锁固组装，形成安全防护设施20端头的防撞缓冲装置。为使整个锁组更稳固，可于座体的锁合端面形成锁组凹槽，供本体10直接插入定位锁装。整个缓冲结构设计，根据实际使用装配高度的需要，以多道的U形本体10叠组平整，其中缓冲件本体10上下相叠接合面12因在锁合端面呈等高设计，而接合面12可分设数个相对的凹孔槽13，供叠组时配合连接栓14做叠组串连，以达到适当的组装稳定性，起到撞击时缓冲定力的辅助作用。当然也可根据弹性材料选用的变换，当材料缓冲性较高，则连接栓14可省去不用，即令整个叠组的本体10呈自由堆叠状态，仅由两端做锁固，也可达到相对的撞击缓冲效果。本结构因以U形本体10叠组而成，方便不同缓冲使用需要做高低的叠组调整使用。并且以环列叠组的缓冲设计，在受撞击时，可根据实际受力时环状本体10的变形或异位，达到类似破坏性的缓冲减缓撞击受力，以独立渐次受力的效果，使整个冲击力大幅分散消耗，达到真正安全缓冲的使用目的。而在本体10的结构设计上，配合实际撞击缓冲时的应力分布调整与控制，可将环径设成不等的阶梯状，于锁合端形成较粗环径，而中央的环面设成较细的径状，只在上下设留一段叠组的接合面12，供叠组时达到平稳稳合的效果。这样，因U形本体10的环径于固定端设计较粗，而延伸U形弧的部分呈较细设计，在衔接处呈断面阶梯变化，可使撞击受力集中，供缓冲撞击时，在撞击力过大时，可于阶梯衔接处形成断裂设计，达到类似防震结构的破坏性缓冲功效。这种设计使单一缓冲件本体10边可做破坏性缓冲减压的功效，使缓冲的安全特性进一部提高，更有利于设于路口段延伸到路面分隔中线的安全墩端做缓冲使用，并且维修时可简易地抽换组装。
结合图4-图6，本实用新型的U性弹性缓冲本体也可简便地一次成型，用于做较低高度的缓冲本体，以降低制造成本。其可选用较松软弹性的材料做连体式的单层或内外夹层式制作，以较低成本的松软材料，配合直接连体成型设计，使其弹性缓冲效率相对提升到与叠组结构相同的功效，而不会有钢性强度太过硬实而失去缓冲的缺陷。其内部等分设有数道锁固补强用固定钢索11，以达到更简便迅速的安装、维护使用的功效。
不论以何种成型的结构设计，本缓冲结构在其U型缓冲件本体10的顶端，都可配合盖板15做简单的封盖，使整个缓冲结构更为美观完整，防止于U形中空内部形成污垢，堆塞废弃物，进一步达到行车安全的维护效果。